De overgrote meerderheid van HVAC-apparatuur gebruikt freon, freon genaamd. Niet alle koelmiddelen zijn precies freon, maar deze concepten worden als synoniem beschouwd. Freon is een warmtedrager en een soort smeermiddel voor de compressor in de buitenmodule.
De naam Freon werd meer dan 100 jaar geleden geïntroduceerd door DuPont Corporation. Tot nu toe is de werking van koelkasten en airconditioners zonder deze stof onmogelijk. Pogingen om freonvrije airconditioners te maken hebben tot dusver weinig resultaten opgeleverd. Bijna alle versies van experimentele airconditioners zijn inefficiënt en energieverbruikend.
Hoe de hoeveelheid freon in de airconditioning te achterhalen
Het standaard split-systeem bestaat uit twee modules: extern en intern. Daartussen wordt een freonroute aangelegd uit koperen buizen gevuld met koelmiddel. Het volume freon in de airconditioner hangt af van het vermogen van de compressor en de lengte van de koude baan, dus geen enkele specialist kan het exacte aantal noemen.
In de fabriek wordt de apparatuur gevuld met koelmiddel op basis van de routelengte van 3 tot 5 meter, dus de route moet minimaal 3 meter worden aangelegd, als deze langer is dan 5, moet de unit worden bijgetankt. Gemiddeld zo'n 15 gram freon per meter spoor. De fabrikant laat u weten hoeveel freon er in de airconditioner zit met behulp van de informatietabel op de behuizing. In de zwakste modellen kan het 90 gram zijn, in krachtige split-systemen tot 600 gram.
De hoeveelheid freon in de airconditioner kan afnemen, omdat het koelmiddel verdampt door de lekkende bevestigingen van de route. Het vullen van de route wordt pas uitgevoerd na installatie en evacuatie van het systeem. Deze procedure wordt uitgevoerd door specialisten, omdat het speciale vaardigheden en de beschikbaarheid van apparatuur vereist.
Het volume van freon in raamairconditioners is constant. De baan is in de fabriek gevuld met koelmiddel en daar verzegeld. Tanken is alleen nodig na reparatie van de compressor.
De hoeveelheid freon voor tanken
De exacte hoeveelheid koelmiddel is belangrijk voor de juiste en veilige werking van het apparaat. Als er onvoldoende of overmatige hoeveelheid freon in het systeem is, treden er kritieke omstandigheden op waaronder compressorschade mogelijk is. Een teveel aan freon is dodelijker voor de airconditioner dan het nadeel: het systeem is opgeladen en alles zou goed moeten werken, maar het apparaat stopt met inschakelen. Bij controle blijkt dat de compressor door verkeerd tanken is beschadigd door waterslag en aan vervanging toe is.
Tekenen van overmaat aan freon:
- Overtollig koelmiddel in de airconditioner vermindert de prestaties van het apparaat. Als het gesplitste systeem na het tanken niet goed werkt, wordt het uitgeschakeld en wordt een andere master uitgenodigd - van een gespecialiseerde service.
- De druk in de verdamper wordt verhoogd, omdat Freon er niet helemaal in kan komen en de helft van de stof in de condensor zit.
- Het gas dat de condensor binnenkomt wordt niet voldoende gekoeld, waardoor de druk in de condensor toeneemt.
De compressor faalt om twee redenen:
- Door schade aan de elektromotor van de compressor bij hoge stroom, die toeneemt met toenemende condensatiedruk.
- Door waterslag, wanneer overtollig koelmiddel in de compressor komt.
Bepaal de hoeveelheid freon door te kijken naar de instructies en aanbevelingen van de fabrikant. Sommige soorten koelmiddelen hebben tijdens bedrijf een hogere druk, waardoor ze minder materiaal bijvullen.Hierin vergissen niet-professionele meesters zich meestal, daarom is het beter om te gaan met specialisten met uitgebreide ervaring.
Hoe een onvoldoende hoeveelheid freon te achterhalen
Als het volume van het tanken van de airconditioner is afgenomen, is dit te merken aan de volgende tekens:
- er vormt zich ijs op de binnenunit;
- sporen van ijs zijn aanwezig op de buitenunit;
- er zijn sporen van olie op de leidingen;
- apparaatprestaties zijn aanzienlijk verminderd - met instellingen, sommige indicatoren, met een thermometer in het appartement - anderen.
Freonlekkage treedt om verschillende redenen op. De airconditioner trilt tijdens bedrijf en de trillingen creëren de voorwaarden voor de divergentie van lassen op koperen buizen. Als de buizen zelf tijdens de installatie slecht zijn afgedicht, ontstaan er scheuren.
Het is het moeilijkst om de plaats van lekkage te identificeren, vooral als de snelweg in poorten is aangelegd en bedekt met een pleisterlaag. Als de lengte van de kofferbak klein is en de binnen- en buitenunits dichtbij zijn, zal het voor de wizard gemakkelijker zijn om het systeem te demonteren en problemen op te lossen. Voor dergelijk werk is het raadzaam om onmiddellijk het reparatieteam te bellen, omdat het moeilijk is om een diagnose te stellen en bij te tanken zonder speciale apparatuur - het risico bestaat dat de apparatuur volledig wordt vernietigd.
Bij het eerste teken van ijsvorming wordt de airconditioner uitgeschakeld en de vakmensen gebeld.
Voor de komst van de kapitein is het raadzaam om de binnenunit te reinigen van stof en vuil, omdat de afname van de systeemwerkzaamheden te wijten is aan het kleven van een laag stof en vet op de zeef, waardoor de luchtstroom onvoldoende effectief wordt aangezogen.
Voordat de test met een manometrisch spruitstuk wordt gestart, zal een specialist de buitenunit reinigen en pas na het reinigen zal hij controleren of er een freonlek in de airconditioner is.
Freonvrije airconditioning
In Oekraïne heeft een groep ingenieurs van het luchttechnologiecentrum een klimaatsysteem gecreëerd dat geen analogen heeft op de wereldmarkt. Een airconditioner waarbij lucht als koelmiddel werkt, is veel goedkoper in energiekosten, terwijl lucht de meest betaalbare stof is. Vergeleken met conventionele huishoudelijke systemen die lucht uit de VKS-ruimte - het airconditioningsysteem - verdrijven, kan het ruimtes constant ventileren. Dit maakt het mogelijk om een dergelijk systeem te installeren in grote centra - sport, entertainment, waarvoor speciale normen gelden voor de hoeveelheid frisse lucht per uur per persoon.
Door de afwezigheid van freon of smeermiddelen is zo'n systeem milieuvriendelijk.
Temperaturen waarbij het apparaat in staat is om te werken, variëren van min 50 graden tot plus 50. In de winter trekt het systeem in de verwarmingsmodus koude lucht de atmosfeer in. In de zomer worden warme massa's gebruikt voor gelijktijdige gratis verwarming van water in het zwembad, douches. Dit verlaagt de kosten met 3 tot 4 keer.
Voordelen van videoconferenties:
- snelle installatie;
- goedkope reparatie;
- kleine afmetingen en gewicht van de constructie;
- de vereiste temperatuur wordt zo snel mogelijk bereikt;
- de kwaliteit van het systeem is niet afhankelijk van de omgevingstemperatuur.
Met het airconditioningsysteem kunt u rekening houden met alle luchtkwaliteitsnormen in de kamer en de ozonveiligheid.
