U kunt de prestaties van het airconditioningsysteem verbeteren door de freonlijn op te warmen. Het is belangrijk om te weten welke materialen moeten worden gebruikt en hoe het werk moet worden uitgevoerd, zodat de isolatie van de airconditioningbuizen zo effectief mogelijk is.
Kenmerken van het verwarmen van de airconditioning
Home split-systemen hebben isolatie nodig. Isolatie voor de airconditioningbuizen stelt u in staat om vocht op het oppervlak van de baan te verwijderen, dat zich in de zomer in grote hoeveelheden kan vormen en kan lekken, waardoor vuile plekken op de muren onder de buitenunit achterblijven.
Thermische isolatie van freon-pijpleidingen wordt ook uitgevoerd om vermogensverlies van het apparaat te voorkomen - een deel ervan verlaat de warmteoverdracht van de route. Als de bescherming is geïnstalleerd, vormt zich geen condensatie op het buisoppervlak.
De isolatie moet beginnen bij de buitenpost van het split-systeem. 2-3 cm moet worden teruggetrokken van de retourmoer, zodat deze gemakkelijk kan worden vastgedraaid aan de fitting op het buitenelement. Deze opening wordt vervolgens afgesloten met vinyltape. Meestal is de lengte van één isolatie voldoende om een deel van het spoor bij de buitenpost en in de muur van het huis te bedekken. Als resultaat wordt de eerste isolatienaad in de kamer gevormd.
Voor een betrouwbare bevestiging van de warmte-isolator in de buis, wordt deze met afdichtmiddel bij de verbindingen gelijmd. Isolatieverbindingen in de kamer worden bovenop gerold met vinyltape.
Elektriciteit, koperen leidingen en een afvoerslang worden in een ribbelbuis geplaatst. Als de communicatie in de kamer wordt afgesloten met een decoratieve doos, is het niet nodig om een isolerende wikkeling te gebruiken.
Procedure voor isolatie van conditioner
De grootte van de isolatielaag voor split-systemen is afhankelijk van de diameter van de nozzles. In appartementen worden buizen met een dikte van 6 mm meestal geïsoleerd. Hiervoor is gekozen voor niet-poreus synthetisch rubber. De compositie is niet bang voor water, brandveilig en gaat vlamverspreiding bij brand tegen. De stukjes isolatie zijn met elkaar verbonden door vinyltape.
Het kost veel tijd om de isolatie van de koperen buizen van het split-systeem te verwarmen, omdat het niet alleen nodig is om de elementen van de route met het juiste materiaal te wikkelen, maar ze ook in een vooraf gemaakt gat in de muur te plaatsen. Deze acties worden uitgevoerd in een specifieke volgorde:
- Er worden berekeningen gemaakt. Ze zijn nodig om te bepalen waar het systeem wordt geplaatst. Dankzij voorlopige metingen kunt u ook rekening houden met de locatie van de airconditioningeenheden. Markering gebeurt op de muur en vervolgens worden de flitsers gemaakt.
- Na de poort wordt het spoorontwerp voorbereid. Het is noodzakelijk om de baai met buizen af te wikkelen en er isolatiemateriaal op te doen. Het is beter om de buizen niet te veel te buigen zodat ze niet breken en de strakheid van de route niet wordt verbroken.
- Na het voorbereiden van de route wordt deze in kanalen in de muur gelegd. Bevestig het systeem aan de montagetape en pasnagels.
- Nadat het hele systeem is geïnstalleerd, bedekken de flitsers zich en keren ze terug naar hun vorige uiterlijk. Nu kunt u de airconditioning-units installeren en een testrun uitvoeren.
Bij het opwarmen van de baan is het beter om deze te krimpen. Het is noodzakelijk om het geïnstalleerde systeem tijdens het afwerken niet te beschadigen. Bovendien kan er een monometer op het spoor worden geïnstalleerd om altijd de druk in het systeem te kennen. Deze maatregel verkleint het risico op koelmiddellekken.
Isolatie van de interblockbaan verlaagt de energiekosten. Als u de snelweg niet met freon isoleert, werkt de klimaatapparatuur met verminderde prestaties. Bovendien kan condensatie op de buizen de verbindingselementen beschadigen.
Spoorisolatie kan het beste worden gedaan voordat alle verbindingselementen zijn geïnstalleerd.Het belangrijkste is om de juiste maat van het materiaal te kiezen, gezien de diameter van de buizen. Het koperen element wordt met de moeren in de warmte-isolator gedrukt tot aan de randen van de voegen. De warmte-isolator beschermt het spoor tegen schade in de poort tijdens thermische uitzetting.
Kenmerken van de plaatsing van de afvoerslang:
- De slang wordt in dezelfde poort gelegd met freon buizen. In dit geval wordt de route uitgevoerd onder een natuurlijke helling naar de afvoer van het verzamelde condensaat.
- Drainage wordt afzonderlijk van de hoofdroute uitgevoerd - in dit geval wordt alleen voor de afvoerslang een expliciete helling gecreëerd. Freon-buizen kunnen niet waterpas worden gelegd. Ze worden vaak langs het plafond gedragen.
- Als de zwaartekracht de afvoer van het split-systeem niet kan afvoeren, wordt een speciale pomp gebruikt om de condenserende vloeistof onder druk te verwijderen.
Bij het markeren van de flitsers onder het spoor, is het noodzakelijk om scherpe bochten met een negatieve hoek te vermijden.
Isolatiematerialen
Isoleer de koperen buizen van de airconditioner met de volgende materialen:
- L’Isolante K-FLEX. Het materiaal is flexibel en flexibel. Het is gemaakt van schuimrubber met gesloten poriën. Dankzij de operationele kenmerken kan het worden toegeschreven aan producten van hoge kwaliteit. Lage dampdoorlaatbaarheid en thermische geleidbaarheid zorgen voor gebruiksgemak van het materiaal. Het wordt gekenmerkt door een hoge corrosie- en brandveiligheid.
- Energoflex. Vaak gebruikt om het spoor van airconditioners op te warmen. Het assortiment van dit merk is vrij breed. Het gepresenteerde materiaal heeft een gesloten mesh-oppervlak.
- Thermaflex. Het heeft veel gemeen met L’Isolante K-FLEX-producten.
Door de koperlijnen van het split-systeem te isoleren, moet de dichtheid van de verbindingen van het materiaal worden gecontroleerd.
Voor externe isolatie is het belangrijk om een materiaal te kiezen dat niet bang is voor ultraviolette straling en ook in staat is om zijn eigenschappen bij lage en hoge temperaturen te behouden. Dergelijke eigenschappen beschermen koperen buizen tegen externe factoren.
Criteria voor het kiezen van thermische isolatie voor koperen snelwegen:
- Betrouwbaarheid van een verwarming. U mag bij het installeren van het apparaat niet besparen op verbruiksartikelen, omdat dit de levensduur kan beïnvloeden.
- Het gebied van het isolerende oppervlak. De buizen zijn volledig geïsoleerd. Fittingen zijn ook veilig gesloten, zodat natte plaatsen kunnen worden vermeden.
- De aanwezigheid van naden - hun aantal moet minimaal zijn. Gewrichten zijn zorgvuldig afgedicht.
Gemakshalve worden kabels, afvoer en geïsoleerde koperen buizen in een ribbelbuis geplaatst.
Het vervangen van de afvoerpijp van de airconditioning verschilt niet van het installeren van nieuwe koperen leidingen. De belangrijkste voorwaarde waarmee rekening moet worden gehouden, is het tijdig afsluiten van de leidingen en het afvoeren van koelmiddel. Het is belangrijk om voorzichtig te zijn bij het werken met freon, omdat dit de huid nadelig kan beïnvloeden. Het vervangen van een koperen rail is vergelijkbaar met het leggen van een stam bij het installeren van een split-systeem.
Gebruik voor moderne airconditioningsystemen een nieuw type materiaal - chromen meubelpijp. Het heeft een hoge sterkte en efficiëntie. Het belangrijkste nadeel van het materiaal is dat het bij kleine mechanische beschadigingen opnieuw verchroomd moet worden.
