Het doel van airconditioning in personenauto's is om de optimale temperatuur, vochtigheid, stofniveau en hoeveelheid zuurstof in de lucht te garanderen.
Optimale sanitaire voorzieningen
Volgens normen is het in een personenauto noodzakelijk om de volgende luchtwaarden te behouden:
- temperatuur 22 graden Celsius;
- relatieve vochtigheid 40 - 60%;
- luchtstroom per passagier in het warme seizoen 25 kubieke meter per uur, in het koude seizoen 20 kubieke meter per uur;
- het gehalte aan stofdeeltjes is niet meer dan 1 gram per kubieke meter lucht;
- kooldioxidegehalte van 0,1%.
Alle parameters moeten automatisch worden gecontroleerd. Bij de Russische Spoorwegen wordt de airconditioning in wagons het hele jaar door uitgevoerd, maar de systemen hebben geen invloed op de luchtvochtigheid. Daarom wordt dergelijke airconditioning in personenauto's als onvolledig beschouwd.
Airconditioning apparatuur
Airconditioners voor auto's zijn speciaal ontworpen om te werken in de hitte en onder de felle brandende zonnestralen. De enkelkanaals apparatuur met recirculatie, van het type paracompression, werkt op Freon-12 als koelmiddel.
Compressoren in airconditioners voor auto's kunnen een pakkingbus of stopbus zijn. Het eerste type is geïnstalleerd met een ingebouwde AC-motor. De tweede is geschikt voor DC-compressoren.
Elektriciteit wordt centraal of autonoom aan de airconditioninginstallatie van personenauto's geleverd via een in de auto geplaatste generator. De generator start wanneer de wielen bewegen.
Het schema van de airconditioning in een personenauto
De ventilator zuigt lucht aan uit het pand, mengt het met de buitenlucht in een verhouding van 1: 3 en voert het door een filtersysteem. Waarna de lucht wordt gekoeld via de verdamper. De verdamper van het airconditioningsysteem voor personenauto's is een spiraal van een lamellenbuis die het koelmiddel verdampt. Na de verdamper wordt via de toevoerluchtopeningen lucht naar de auto gevoerd.
In het koude seizoen wordt de lucht verwarmd door een verwarming in het kanaal.
Airconditioning in auto's van buitenlandse productie wordt uitgevoerd met behulp van enkelkanaals units met bypass en recirculatie. In zo'n apparaat is er een bypass-kanaal met een door automatisering bestuurde klep. De klep voorkomt dat recirculatielucht de ventilator rechtstreeks bereikt en omzeilt het koel- of verwarmingssysteem.
