Een verandering in het temperatuurregime van verwarming kan worden veroorzaakt door een aantal interne redenen. Velen van hen hebben een negatieve invloed op de efficiëntie van het systeem, waardoor de energiekosten stijgen. In dergelijke gevallen rijst een redelijke vraag - waarom verwarmt warmte niet: radiatoren, batterijen, pompen, systemen? In de eerste fase is het noodzakelijk om de oorzaken van het probleem te vinden.
Veelvoorkomende verwarmingsproblemen
Het principe van de werking van elk verwarmingssysteem is de effectieve overdracht van thermische energie van een energiedrager (gas, vaste brandstof, diesel, enz.) Naar het water in de leidingen. De taak van verwarmingsapparaten (radiatoren, batterijen, leidingen) is om de ontvangen warmte naar de kamer over te brengen.
En als de verwarmingsbatterij niet opwarmt, zijn de redenen hiervoor zowel in het ontwerp zelf als in de parameters van het systeem als geheel te vinden. Overweeg de veelvoorkomende redenen om de efficiëntie van het verwarmingssysteem te verminderen:
- Laag rendement van de ketelwarmtewisselaar. Water warmt niet op tot de gewenste temperatuur;
- Een specifieke verwarmingsbatterij warmt niet goed op. Mogelijke oorzaken - onjuiste installatie, vorming van luchtstoringen;
- Verandering in de technische kenmerken van het systeem - een toename van de hydrodynamische weerstand in afzonderlijke secties van de pijpleiding, een afname van de diameter van de buisboring, enz. Meestal is het gevolg van dergelijke verschijnselen dat de circulatiepomp van verwarming erg heet is.
In sommige gevallen doen zich niet één, maar meerdere van deze problemen voor. Vaak is de belangrijkste oorzaak de oorzaak van het volgende. Dus de vorming van een luchtcongestie beïnvloedt de toename van de hydrodynamische weerstand, en als gevolg daarvan - er is een verhoogde belasting van de circulatiepomp.
Installeer geen decoratieve roosters op de radiator met slechte verwarming en bedek deze niet met een paneel. Zo wordt de toch al geringe efficiëntie van haar werk kunstmatig verminderd.
Verwarmingsradiator warmt niet op
Meestal treden problemen met normale warmteafvoer op bij radiatoren. Dit wordt verklaard door hun specifieke ontwerp - het koelmiddel beweegt niet langs één pijp, zoals in een transportleiding, maar wordt verdeeld over meerdere.
In welke gevallen verwarmt de verwarmingsradiator niet? Er zijn verschillende factoren die de goede werking van de batterij direct beïnvloeden.
Luchtcongestie bij verwarming
Er zijn verschillende redenen voor het optreden van luchtstoringen in het verwarmingssysteem: te hoge temperatuur, verdamping van water, enz. Het is belangrijk dat dit het gevolg is van het verschijnen van plaatsen op de snelweg die niet gevuld zijn met koelvloeistof. Meestal zijn dit radiatoren. Om ze te elimineren, is het noodzakelijk om een Maevsky-kraan te installeren - een luchtklep die overtollige lucht uit het apparaat afgeeft.
Hoe bepaal je waarom een radiator niet goed opwarmt? De eenvoudigste methode is het temperatuurverschil op het oppervlak. Op de plaats van vorming van de luchtplug zal deze aanzienlijk lager zijn, waardoor de normale doorgang van het koelmiddel wordt verstoord. Om het te elimineren, moet u de volgende stappen uitvoeren:
- Met behulp van een schroevendraaier of een draaihendel wordt de Mayevsky-kraan geopend;
- Voeg water toe aan het systeem totdat het koelmiddel samen met lucht uit de kraan begint te stromen;
- Sluit de watertoevoer af.
Na het starten van het verwarmingssysteem moet het oppervlak van de radiator gelijkmatig worden verwarmd. Herhaal anders de procedure.
Voor normale verwarming van de verwarmingsradiator moet een instelthermostaat worden geïnstalleerd. Afhankelijk van de ingestelde temperatuur past het automatisch het volume van de koelvloeistof aan.
Verkeerde installatie en kalkaanslag in leidingen
De efficiëntie van de werking hangt af van de juiste installatie van de radiator. Het mag niet schuin staan ten opzichte van het vlak van de vloer en de muur. Als niet aan deze voorwaarde is voldaan, zal onvermijdelijk de vraag opkomen - waarom de verwarmingsbatterij niet opwarmt.
Om de correcte installatie van de radiator te verifiëren, kunt u het standaard gebouwniveau nemen. Als het bovenvlak van de batterij afwijkingen vertoont, installeer deze dan opnieuw. Hiervoor kunt u het beste nieuwe versterkte steunen gebruiken.
Als hierna de vraag waarom de verwarmingsradiator niet verwarmt onopgelost blijft, is het raadzaam om het verwarmingssysteem te spoelen. Dit probleem speelt bij oude buizen en radiatoren van staal en gietijzer. Na verloop van tijd hoopt zich een kalklaag op het binnenoppervlak op, wat de normale stroming van het koelmiddel verhindert. Er zijn verschillende manieren om de spoelprocedure uit te voeren:
- Hydraulisch Op het systeemcircuit is een speciale pomp aangesloten, waardoor een grote waterdruk ontstaat. Onder invloed van deze kracht breekt de schaal in kleine fracties en wordt vastgehouden in het pompfilter;
- Chemisch. Speciale additieven werken op kalkaanslag, waardoor uniformiteit verloren gaat en het binnenoppervlak loslaat. Vervolgens wordt er een hydraulische spoeling uitgevoerd om restafval te verwijderen.
Experts raden aan om een uitgebreide methode te gebruiken om het probleem op te lossen waarbij de verwarmingsbatterij niet opwarmt. Na het controleren van de juiste installatie, wordt het systeem gespoeld en vervolgens correct gevuld met de Mayevsky-kraan open.
Als het tweepijpsverwarmingssysteem niet verwarmt vanwege verstopte leidingen, moet u zorgvuldig de reinigingstechnologie selecteren. Voor pijpleidingen van polypropyleen is chemische reiniging niet mogelijk.
De ketel verwarmt de batterijen niet
Vaak verwarmt een tweepijpsverwarmingssysteem niet vanwege de lage warmteoverdrachtssnelheid van het uitwisselingscircuit van de ketel. Dit leidt tot een verlaging van de temperatuur en bijgevolg tot een verlies in de algehele systeemprestaties. Niet elk ketelmodel biedt een eenvoudige manier om de warmtewisselaar te demonteren. Als de verwarming niet goed opwarmt door het verschijnen van plaque op de interne elementen van de ketel, kunt u spoelen zonder deze procedure. Hiervoor heeft u een pomp nodig met een filtersysteem. De reinigingsprocedure is als volgt:
- Het loskoppelen van de ketel van het algemene verwarmingssysteem;
- Aansluiting op de inlaat- en uitlaatpijp van de pompslangen;
- Bijvullen van een speciale reinigingsvloeistof in de ketelwarmtewisselaar;
- Met behulp van een centrifugaalpomp neemt de doorstroomsnelheid van vloeistof door de ketel toe.
Hierna mogen de verwarmingsbatterijen niet slecht verwarmen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan spoelvloeistof. Het mag de metalen elementen van de ketel en het systeem niet beschadigen. Daarom moet aan het einde van de procedure het hele systeem worden gespoeld met gedestilleerd water.
Om te voorkomen dat er kalkaanslag optreedt voordat er water in het verwarmingssysteem wordt gegoten, moet de hardheidsindex worden verlaagd. Het gebruik van stromend water wordt niet aanbevolen, omdat het een grote hoeveelheid calcium- en magnesiumbicarbonaten bevat. Ze zijn de belangrijkste bron van kalkaanslag, niet alleen in de warmtewisselaar van de ketel, maar ook in leidingen en radiatoren.
De beste manier om de warmtewisselaar schoon te maken is door hem te demonteren. U kunt dus niet alleen het volledige schaalvolume verwijderen, maar ook zorgen voor de integriteit ervan. Na deze procedure mag het verwarmingssysteem niet slecht opwarmen.
Pijpleidingen: oorzaken van laag vuur
Storingen in de verwarmingsmodus zijn kenmerkend voor een tweepijpsverwarmingssysteem. In dit geval wordt de toevoerleiding niet warm, waardoor het koelmiddel over de radiatoren wordt verdeeld. Identificatie van de "probleemzone" kan worden gedaan door de temperatuur op het oppervlak van de buizen of de warmtebeeldcamera te meten.
Natuurlijke circulatie
Wat kan verband houden met dergelijke problemen? Als de verwarming niet goed verwarmt, is niet-naleving van de helling van de hoofdleiding mogelijk. Dit geldt alleen voor systemen met natuurlijke circulatie. Volgens de normen moet de helling van de buizen 10 mm per 1 m bedragen. Bovendien wordt rekening gehouden met de richting - van de stijgleiding tot de radiatoren. Voor de retourleiding moet de helling naar de ketel toe zijn.
In de eerste fase is het nodig om deze indicator te meten aan de hand van het gebouwniveau. Als het aan de norm voldoet, maar de verwarmingsradiator niet opwarmt, bestaat de kans op luchtcongestie. In dit geval wordt een geïntegreerde aanpak aanbevolen, die de volgende stappen omvat:
- Hoekmeting. Wijzig indien nodig de gewenste indicator;
- Spoelleidingen om kalkaanslag te verwijderen;
- Het systeem vullen met koelvloeistof met open Mayevsky-kranen op radiatoren.
Deze techniek elimineert de lage warmteoverdrachtsnelheid van het verwarmingssysteem.
Om de circulatie in open systemen te verbeteren, kan een circulatiepomp worden geïnstalleerd. Als het oververhit raakt, moet u er een extra monteren. Dit is vaak nodig voor vertakte verwarmingssystemen.
Geforceerde circulatie van koelvloeistof
Bij een systeem met geforceerde waterbeweging in leidingen kan de vorming van luchtstoringen worden vermeden door gebruik te maken van een ventilatieopening in het bovenste deel van het systeem. Gedeeltelijk functioneert het als een open expansievat, maar het reduceert de druk in de leidingen niet tot een kritiek niveau. Het ontbreken ervan is een indirecte oorzaak van een slechte verwarming van de verwarmingsradiator.
De specificiteit van gesloten verwarmingssystemen ligt in de optionele inachtneming van het installatieniveau van buizen. Wanneer het kritische verwarmingsniveau van het koelmiddel echter wordt overschreden, komt er stoom vrij, wat de belangrijkste oorzaak is van luchtcongestie. Omdat lucht een lagere dichtheid heeft dan water, zal het zich concentreren in het bovenste gedeelte van de pijpleidingsecties. Als radiatoren in een gesloten systeem niet goed opwarmen, kan de reden een afname van het koelvloeistofvolume in de leidingen zijn door luchtweerstand.
Wat moet er in dit geval worden gedaan? Controleer allereerst de prestaties van ventilatieopeningen. Gedurende lange periodes kan een eenvoudige klep kalkhoudend worden, waardoor het onmogelijk is deze onder luchtdruk te openen.
Naast deze factor moet ook rekening worden gehouden met de overmatige hydraulische weerstand in het systeem. Daarom warmt de batterij bij verwarming niet op als de eerste berekening onjuist is. Daarom moet, voordat u doorgaat met de installatie van een nieuw systeem of modernisering van het oude, het berekende deel van de operationele en technische parameters worden uitgevoerd:
- De selectie van buizen met de overeenkomstige diameter - hoe groter deze is, hoe lager de hydrodynamische weerstand. Dit vergroot echter het watervolume;
- De kans dat een tweepijpsverwarmingssysteem niet significant minder zal verwarmen dan een enkelpijpsverwarmingssysteem. Daarom verdient het de voorkeur radiatoren met parallelle aansluiting te installeren;
- De circulatiepomp van de verwarming wordt verwarmd door een verkeerd geselecteerd vermogen. Het hangt rechtstreeks af van de berekende hydrodynamische indicatoren.
Om welke redenen kan de verwarmingsbatterij niet opwarmen? Dit kan komen door een verkeerd gekozen radiatormodel.Elk van hen heeft een bepaalde indicator van warmteoverdracht, afhankelijk van de thermische modus van het systeem. Deze gegevens staan vermeld in het instrumentenpaspoort. Als u het verkeerde model kiest, zal de radiator zelfs met de perfecte werking van het verwarmingssysteem gewoon niet opwarmen tot de vereiste temperatuur.
De video toont de belangrijkste oorzaken van slechte verwarming van de radiator voor een enkelpijps verwarmingssysteem:
