Problemen met de dichtheid van verwarming kunnen op elk moment optreden. Hier zijn veel redenen voor - beginnend bij een onjuiste installatie en eindigend met het overschrijden van de operationele periode. Desondanks elimineren we eerst het lek in de verwarming: leidingen, radiatoren, batterijen. En alleen dan kan een uitgebreide systeemreparatie worden uitgevoerd.
Oorzaken van lekkage in radiatoren en zoekmethoden
Wat te doen als de verwarmingsradiator stroomt en het water in de leidingen duidelijk boven kamertemperatuur is? Om voorbereid te zijn op een dergelijke situatie, moet u de oorzaak achterhalen van het verlies van strakheid van leidingen en batterijen.
Het optreden van lekken in het verwarmingssysteem is te wijten aan speciale bedrijfsomstandigheden. Water heeft een nadelige invloed op de metalen componenten van het systeem. En dan rijst de vraag: hoe dicht je een lek in een verwarmingsbatterij af? Er moet ook rekening worden gehouden met het thermische effect en de periodieke drukval in de pijpleidingen.
Er zijn verschillende objectieve factoren waardoor de verwarmingsbatterij stroomt:
- Systeem storing. Een kritische temperatuurstijging veroorzaakt een drukverhoging. Dit kan leiden tot breuk in de verbindingen van buizen of dunwandige batterijen;
- Corrosie van stalen systeemcomponenten. Het relatief hoge luchtgehalte in het water veroorzaakt roesten van het binnenoppervlak van metalen buizen en radiatoren;
- Water bevriezing, wat leidt tot het verschijnen van ijspluggen, die uitzetten tot barstende pijpen.
Voordat een lek in een verwarmingspijp wordt gesloten, moet dit worden gedetecteerd. Als alles visueel in orde is met het systeem, betekent dit niet dat er geen verborgen impuls is. Hoe vind ik een lek in het verwarmingssysteem en wat duidt op de aanwezigheid ervan? De eerste indicator is een constante afname van druk en koelvloeistofvolume in het systeem. Als de automatische mengeenheid regelmatig wordt ingeschakeld, betekent dit dat het koelmiddel ergens geleidelijk afneemt.
Hoe kunt u zelf een lek in het verwarmingssysteem detecteren? Om dit te doen, is het noodzakelijk om vooraf een manometer te installeren op bepaalde delen van de snelweg - een drukmeetapparaat.
Als de tekenen een verlies van strakheid aangeven en een visuele inspectie geen resultaten heeft opgeleverd, moet u het hele systeem uitschakelen. Daarom wordt aanbevolen dat een voorlopige controle van de verwarming niet in het stookseizoen plaatsvindt. Vervolgens moet u de volgende acties uitvoeren:
- Het systeem is gevuld met water tot het optimale drukniveau;
- Met afsluiters wordt de uitwisseling van koelvloeistof in alle delen van de snelweg geblokkeerd;
- Na een tijdje worden de manometers gecontroleerd. Waar de druk lager is, is er een lek in het verwarmingssysteem.
In de toekomst zal het zoeken veel eenvoudiger zijn - zoek gewoon de plaats waar constant vocht verschijnt. Dit duidt op microscheuren. Vervolgens wordt deze verwarmingscomponent vervangen.
Om lekken te vinden, kunt u gewoon toiletpapier gebruiken. Waar microscheuren zijn, wordt het oppervlak nat. Vóór controle moet condensaat worden verwijderd van het oppervlak van leidingen en batterijen.
Reparatie van verwarmingsbuizen
Meestal treden lekken precies op in het verwarmingsverwarmingsnet. Dit komt door verhoogde aflezingen van hydraulische weerstand en mogelijke installatiefouten. Hoe kan ik een lek in een verwarmingspijp stoppen als het water erin nog warm is?
De beste optie is om van tevoren een reparatieset aan te schaffen. Het bestaat uit een brede klem en rubberen pakkingen.Met zijn hulp is het mogelijk om lekkage te elimineren totdat het systeem volledig stopt en vervolgens het defecte deel van de pijpleiding te vervangen.
Voordat een lek in de verwarmingsbuis wordt gesloten, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
- Stop de stroom koelvloeistof in het beschadigde verwarmingsgedeelte. Hiervoor is de kraan gesloten.
- Zet de ketel uit. Dit is moeilijk te doen met modellen met vaste brandstof. Voor hen wordt aanbevolen om de luchtstroom door een aslade of ander ventilatiekanaal te beperken.
- Installeer een tijdelijke klem.
- Wacht tot het water volledig is afgekoeld en vervang het beschadigde gebied.
Er zijn verschillende manieren om een lek in een verwarmingspijp effectief af te dichten. De keuze hangt af van de beschikbaarheid van reparatiegereedschap en leidingmateriaal.
Vaak is de oorzaak van een drukverlaging in het systeem een scheuring van het membraan in het expansievat. Externe tekens lijken erg op een verborgen impuls. Controleer daarom eerst dit verwarmingselement.
Reparatie van stalen verwarmingsbuizen
De meest voorkomende oorzaak van lekkages in stalen buizen is corrosie. De geleidelijke vernietiging van de metaallaag leidt tot verdunning van de buis en als gevolg daarvan tot een breuk. Om een lek in de verwarmingspijp af te dichten, moet u eerst de hierboven beschreven stappen uitvoeren.
Als een fabrieksreparatieband beschikbaar is, worden tijdelijke reparaties aanzienlijk vereenvoudigd. Eerst wordt een rubberen pakking op het beschadigde gebied geïnstalleerd en vervolgens een brede klem erop. De stelbouten erop worden vastgedraaid totdat de waterstroom uit het lek in het verwarmingssysteem stopt.
Het ontbreken van een verband betekent niet dat het onmogelijk is om een operationele reparatie uit te voeren. Het kan onafhankelijk worden gemaakt met geïmproviseerde materialen.
Na het detecteren van een lek in het verwarmingssysteem, zijn de volgende componenten nodig om het te verhelpen:
- Rubber van een fietscamera of iets dergelijks. De breedte van het werkstuk moet de lekkage met minstens 30-40% overschrijden en de lengte moet zodanig zijn dat de rubberen pakking de buis meerdere keren kan omwikkelen;
- Twee klemmen, waarvan de diameter geschikt is voor het deel van dit deel van de snelweg.
Met een groot aantal lappen is het mogelijk om een lek in de verwarmingsbuis tijdelijk te stoppen. Na drukstabilisatie wordt vocht uit het beschadigde gebied verwijderd en wordt een rubberen pakking geïnstalleerd. Het wordt langs de randen vastgezet met klemmen. Als de scheurbreedte groot genoeg is, worden extra klemmen gemonteerd.
Kies bij het breken van de verbindingen van buizen met verschillende diameters een dikker rubber. Met behulp van klemmen wordt het op de spuitmonden bevestigd.
Reparatie van kunststof verwarmingsbuizen
Er zijn veel meer opties om lekken voor kunststof verwarmingsbuizen snel te elimineren. Dit kan op dezelfde manier worden gedaan als voor stalen lijnen, maar ook met behulp van andere methoden.
Na het zoeken naar lekken in de verwarmingspijp, moet de mate van schade worden bepaald. Als het defect klein is, gebruik dan de koude lasmethode. Om op deze manier een lek in een kunststof verwarmingsbuis af te dichten, is een speciale tweecomponenten samenstelling nodig. Het is noodzakelijk om dergelijke modellen te kiezen die kunnen worden gebruikt voor polymeeroppervlakken.
Als u het lek in de verwarmingspijp stopt en de stroom koelvloeistof blokkeert, moet u de volgende acties uitvoeren:
- Veeg het beschadigde oppervlak grondig schoon.
- Meng de componenten van koud lassen vooraf en verzacht de resulterende samenstelling.
- Plak het mengsel op het defecte gebied. De marge aan de randen van de scheur moet minimaal 2-3 mm zijn.
- Begin na het uitharden met verwarmen.
Zoals u kunt zien, volstaat het niet om een lek in het verwarmingssysteem te detecteren - u moet nog steeds de beste manier kiezen om dit te verhelpen. Kunststof buizen kenmerken zich door relatief eenvoudige montage.Daarom is het in sommige gevallen gemakkelijker om een defect gebied onmiddellijk te vervangen dan om tijdelijke klemmen te installeren.
Als u een lek in het verwarmingssysteem heeft gevonden, kunt u een reparatiekoppeling installeren. Gebruik hiervoor conventionele lasbare kunststof fittingen of monteer een schroefdraadbuissegment. In het laatste geval moet u de installatietechnologie kennen:
- Sluit de watertoevoer af.
- Knip met een schaar het defecte deel van de lijn af, nadat u eerder een koppeling met geschikte afmetingen had geselecteerd.
- Verwijder vocht van het oppervlak van de spuitmonden.
- Las of installeer een reparatiehuls met een schroefdraadverbinding.
In feite is het elimineren van een lek in het verwarmingssysteem de installatie van een nieuw leidinggedeelte. Dit is veel betrouwbaarder dan het plaatsen van een verband.
Zorg er bij het lassen van een nieuw gedeelte van de pijpleiding voor dat de pijp is versterkt, d.w.z. Ontworpen voor verwarming.
Lek in radiatoren
Het lekken van een lek in een verwarmingsradiator is veel moeilijker. Dit komt door de verscheidenheid aan vormen van deze systeemcomponenten. Het is niet altijd mogelijk om een klem op een gietijzeren of bimetaalbatterij te plaatsen.
Wat te doen als de radiator lekt? Allereerst is het noodzakelijk om de probleemplaats te lokaliseren. Zoek hiervoor het defect en analyseer de toestand. Experts raden af om tijdelijke "patches" te installeren in de volgende gevallen:
- Sterke verdunning van een metalen of gietijzeren oppervlak. Meestal is het hele interne vlak van de batterij verroest. Daarom is deze eerste impuls slechts een teken dat er in de toekomst meer zullen zijn;
- Communicatiebuizen in bimetalen of aluminium radiatoren zijn beschadigd. Ze worden in de fabriek ingedrukt, dus als de verwarmingsbatterij op deze plaats lekt, moet de hele structuur worden vervangen.
Meestal treden de zogenaamde microlekken op. Die. door mechanische schade ontstaat er een microscheur waardoor de koelvloeistof sijpelt. Om de lekkage van de verwarmingsradiator effectief te elimineren, kan de al overwogen methode van koudlassen worden toegepast. Het is echter alleen relevant voor de zichtbare delen van de batterij. Als het probleem binnen de structuur zit, kunnen speciale afdichtingsmiddelen worden gekocht.
Hun werkingsprincipe is om het defect vanuit het systeem te beïnvloeden. Ze kunnen qua samenstelling verschillen, maar de wijze van aanbrengen is in de meeste gevallen hetzelfde. In het gevulde systeem wordt een bepaalde hoeveelheid afdichtmiddel gegoten. Na verschillende cycli te hebben doorlopen, worden microscheuren afgedicht. Let echter bij het kiezen op de volgende factoren:
- Het afdichten van lekken in verwarmingsradiatoren met afdichtmiddel is alleen mogelijk bij gebruik van water als koelmiddel;
- Sommige verbindingen hebben een negatieve invloed op de toestand van plastic buizen;
- Wanneer de verwarmingsbatterij lekt en afdichtmiddel wordt gebruikt, wordt aanbevolen om de rubberen pakkingen te vervangen door paroniete.
Een ideale optie om lekken in een verwarmingsradiator te elimineren, is om reparatielaswerkzaamheden uit te voeren. Maar dit vereist een lasmachine en enige vaardigheden om ermee te werken. Daarnaast is het lassen van aluminium of gietijzer een zeer complex proces dat vakkennis en ervaring vereist. Daarom wordt meestal na tijdelijke afdichting aanbevolen om de verwarmingsbatterij volledig te vervangen.
Het videomateriaal beschrijft de kenmerken van het gebruik van afdichtmiddel voor lekken in leidingen en radiatoren:
