De brandklep voor ventilatie is een speciaal apparaat waarmee het mogelijk is om het binnendringen van verbrandingsproducten in het systeem uit te sluiten. Dankzij hen zijn woon- en werkruimtes volledig afgesloten van de ontstekingsbron. Ze zijn gemaakt van hittebestendige en brandvertragende materialen en behouden hun prestaties bij langdurige blootstelling aan hoge temperaturen. Installatie en onderhoud van deze elementen wordt georganiseerd en uitgevoerd in overeenstemming met de normen die van toepassing zijn in de bouwpraktijk.
Kenmerken van brandblokkeerders voor ventilatie
Voor moderne communicatiesystemen, waarvan de veiligheid van mensen in geval van brand afhangt, is strikte naleving van de eisen van de huidige normen verplicht. Ze zijn allemaal gericht op het beschermen van de bedrijfsventilatie tegen gasvormige en vaste verbrandingsproducten. In overeenstemming met regelgevingsdocumenten blokkeert de brandklep voor ventilatiesystemen de kanalen van penetratie in de kamers van verbrandingsproducten en zorgt ervoor dat ze uit de gevarenzone kunnen worden verwijderd.
Het principe van bediening en reikwijdte
De brandventilatieklep werkt volgens het principe van de meeste blokkerende elementen, die in normale toestand in geopende toestand zijn. Wanneer een brandsignaal wordt ontvangen, worden ze met behulp van het aandrijfmechanisme overgebracht naar de tegenovergestelde staat ("Gesloten"). Verschillende modellen van deze apparaten verschillen in hun ontwerp en het type schijf dat wordt gebruikt.
Blokkeerkleppen voor rook en andere verbrandingsproducten worden veel gebruikt in verschillende installaties, waaronder woningen en openbare gebouwen. Binnen typische gebouwen worden ze op de volgende plaatsen geïnstalleerd:
- looppaden;
- corridor overspanningen van gebouwen;
- liftschachten en soortgelijke gebouwen.
De apparaten zijn gemonteerd in gebieden waar pijpleidingen elkaar kruisen om rook te verwijderen met plafonds tussen vloeren, evenals met muren en scheidingswanden van gebouwen.
Brandclassificatie
In overeenstemming met de ontwerpkenmerken en de volgorde van gebruik zijn brandkleppen voor ventilatie onderverdeeld in verschillende typen:
- normaal gesloten of NC;
- normaal open (MAAR);
- dubbele actie;
- ontworpen om rokerige formaties te verwijderen.
Bij de eerste monsters is de blokkeerklep in normale toestand gesloten, zodat er geen lucht in het uitlaatkanaal komt. Bij brand en een alarm gaat de klep open, waarna rook wordt afgevoerd door natuurlijke of geforceerde luchtstroom. In MAAR apparaten in de normale modus is de klep open en beweegt de lucht vrij door het ventilatiesysteem. Nadat het brandalarm is geactiveerd, sluit de klep, waardoor er geen rook kan binnendringen in aangrenzende kamers. De bekendste voorbeelden van dergelijke mechanismen zijn de KLOP-1 brandklep.
Dubbelwerkende producten combineren de mogelijkheden van de twee overwogen opties. Ze worden geactiveerd om te sluiten bij het begin van een brand, waardoor het kanaal wordt geblokkeerd zodat rook een aangrenzende kamer binnenkomt en automatisch wordt geopend wanneer de brand stopt. Rookkleppen zijn speciale apparaten die zijn ontworpen om verbrandingsproducten te verwijderen en zijn elementen van afsluit- en regelapparatuur. Dit type apparaat wordt geïnstalleerd op de plaatsen die zijn voorgeschreven door de toepasselijke regelgeving.
Door de wijze van plaatsing binnen het ventilatiesysteem zijn de kleppen verdeeld in wand en kanaal. De eerste zijn direct op de oppervlakken van constructies gemonteerd zonder verbonden te zijn met het bestaande systeem, terwijl de laatste direct in de kanalen zijn geplaatst.
Demper typen
Om de positie van de kleppen van de ventilatie-units te regelen, worden speciale mechanismen genaamd servo-aandrijvingen gebruikt. Om een dergelijk apparaat te laten werken, wordt er een elektrisch signaal naar toegevoerd vanuit de regelmodule. Er zijn verschillende modificaties van servicestations, die elk afzonderlijk zijn aangesloten en een afzonderlijke overweging vereisen.
Aandrijftypes
Brandkleppen zijn in de regel voor hun toestand uitgerust met twee soorten bedieningen:
- Het elektromagnetische aandrijfmechanisme van het gecombineerde type bevindt zich in de normale modus in gesloten toestand.
- Een elektrische servomotor is in de uitgangspositie spanningsloos en daarom wordt de klep gesloten gehouden.
De brandklep voor ventilatie met een elektrische aandrijving van een gecombineerd type werkt als volgt. Bij brand wordt vanuit de gevoelige sensoren een puls naar de elektromagneet gestuurd, onder invloed waarvan de blokkeerspanning van de klep wordt verwijderd. De hoes is verplaatst vanwege de elasticiteit van de veer in het mechanisme. In de omgekeerde toestand die overeenkomt met de vergrendelde modus, wordt de demper handmatig teruggestuurd.
De elektrische actuator wordt ook geactiveerd door een puls van de sensor, waarna elektrische stroom wordt geleverd aan de terminals en de klep opent. Het keert automatisch terug naar zijn oorspronkelijke (normaal gesloten) positie op commando van het bedieningspaneel of van het brandblussysteem. Fabrikanten installeren omkeerbare elektrische aandrijvingen van de versies BE, BLE, BEN en BEE op normaal gesloten brandkleppen. Ze zijn speciaal ontworpen voor gebruik in kritieke omstandigheden.
In sommige modellen van elektrische aandrijvingen beweegt de sluiter van de begintoestand "Gesloten" naar de werkende "Open" en omgekeerd door de stroom aan de wikkelingen te koppelen. Het stuursignaal voor het sluiten van de klep is hier de spanning die wordt geleverd aan de overeenkomstige klemmen van het apparaat.
In oudere systemen zijn brandkleppen voorzien van een smeltbare inzet en een typische veerteruggang. De huidige regelgeving verbiedt het gebruik van dergelijke schijven.
Kenmerken van de installatie van het klepmechanisme
Voor systemen van elk type zijn brandkleppen voor ventilatie zo geplaatst dat ze de retourtrek blokkeren met elke combinatie van beschikbare ventilatoren en kappen. Als er slechts één aanzuigpunt in de ventilatie is voorzien, wordt er 1 klep in het kanaal geïnstalleerd om tegengestelde stuwkracht te elimineren. Bij een complexere organisatie van het uitlaatsysteem (in het geval van meerdere werkitems), moet aan de volgende vereisten worden voldaan:
- Elke afzonderlijke tak van het kanaal moet zijn eigen terugslagklep installeren, waardoor de kans op een omgekeerde beweging van lucht in de richting van de afzuigkap wordt geëlimineerd. Vaak worden ze aangevuld met een ander monster dat aan de uitlaat van het ventilatiesysteem is gemonteerd.
- Een terugslagklep is gemonteerd in gebieden waar de toegang onbeperkt is.
Voor huishoudelijk gebruik zijn zowel ronde als rechthoekige kanalen met standaard doorsnede optimaal geschikt. Voor hen zijn kant-en-klare oplossingen ontwikkeld, die een willekeurige keuze van een plaats voor een terugslagklep mogelijk maken. De installatieprocedure verschilt in dit geval niet van de aansluiting van een typisch vergelijkbaar ventilatie-element.
Een van de praktische oplossingen voor uitlaatsystemen die zijn uitgerust op basis van kunststof kanalen of buizen is de plaatsing van het klepmechanisme in de kanaalconnector. Indien nodig, het gezamenlijke werk van twee soorten systemen (natuurlijk en gedwongen), worden de volgende standaardoplossingen gebruikt:
- het installeren van een T-stuk naast het ventilatierooster, gevolgd door het monteren van het klepmechanisme op de natuurlijke ventilatie-uitlaat;
- het gebruik van roosters van een speciaal ontwerp met kranen voor elk van de systemen.
Experts raden voor het bevestigen aan om vloeibare spijkers of gewone schroeven te gebruiken. De eerste van de hierboven voorgestelde opties heeft de voorkeur, omdat het in dit geval handiger is om het systeem te demonteren voor een grondige reiniging, reparatie of wijziging van het circuit. Om dit te doen, verwijdert u gewoon de beschermkap.
Als u ervoor kiest om de klep aan de binnenkant van de grill te monteren, moet u de verbindingen tussen de grill en de kanaalwanden zorgvuldig afdichten.
