Effectieve ventilatie is noodzakelijk in zowel kantoor- als bijkeuken. Soms kan het zelfstandig georganiseerd worden, zoals in het geval van een spuitcabine. Ventilatie voor afvalinzameling is ontworpen en gebouwd door professionals.
Ventilatie van spuitcabines
De spuitcabine is een aparte ruimte met apparatuur voor het verven van metalen onderdelen. Tijdens bedrijf komen de kleinste verfdruppels (spuitnevel) en oplosmiddelen in de lucht terecht. Om de veiligheid van het personeel te garanderen, moet er ventilatie in de spuitcabine zijn.
In de verfkamers is een aan- en afvoerventilatiesysteem georganiseerd, versterkt door een extra afzuigkap in het onderste deel van de kamer.
Het is handig om de onderste luchtuitlaat te organiseren door de trellisvloer 15-20 cm boven het hoofdniveau te verhogen. Onder de grill zijn luchtinlaten met filters geïnstalleerd.
De berekening van ventilatie in de spuitcabine is vrij ingewikkeld, omdat te veel luchtbeweging het proces kan verstoren. Onvoldoende gevaar voor de gezondheid van personeel. Luchtstromen bij het berekenen van de aan- en afvoer van de spuitcabine worden door een vakman berekend. Het is verplicht om uitgaande lucht te filteren.
De ventilatie van de spuitcabine heeft de volgende taken:
- uitstroom van uitlaatlucht uit de kamer;
- toevoer naar de kamer van schone straatlucht met een temperatuur van niet hoger dan 25 graden;
- afvoer van gezuiverde uitlaatlucht naar de straat.
De aanvoer van straatlucht wordt vooraf door stof gereinigd. Tegelijkertijd wordt de afvoerlucht met speciale verffilters uit deeltjes chemicaliën gefilterd.
De luchtwisselkoers in de kamer kan 200 keer oplopen!
Soorten ventilatiesystemen in verf
Voor de spuitcabine is het mogelijk om de aan- en afvoer, tweemotorig of eenmotorig ventilatiesysteem te berekenen en te organiseren.
Met een eenmotorige ventilatiekamer wordt lucht van bovenaf toegevoerd, waardoor de sproeinevel naar de uitlaatmondstukken wordt afgezet.
De tweemotorige ventilatie-spuitcabine is uitgerust met een extra motor die de afvoerlucht van het werkgebied naar buiten afvoert. Dit is een efficiënter systeem, maar de installatie ervan is niet altijd economisch verantwoord. Dus in spuitcabines met een lage omzet is het handiger om eenmotorige ventilatie met hun eigen handen uit te rusten.
Aan- en afvoerventilatie werkt in 3 modi:
- Intensieve luchtbeweging met filtratie;
- Luchtstroom uit de straat met filtratie, waardoor de temperatuur op 30 graden komt en via de sproeiers in de vloer naar buiten stroomt. Deze modus zorgt voor constante klimatologische omstandigheden;
- Toevoer van gereinigde en opgewarmde lucht tot 60 graden om gelakte onderdelen te drogen.
Bij het berekenen van de toevoer- en afvoerventilatie van de spuitcabine is het noodzakelijk om "dode zones" te vermijden, waar de lucht stagneert samen met alle schadelijke onzuiverheden.
De meest gebruikelijke optie voor spuiten is verhoogde druk wanneer twee ventilatoren in werking zijn: toevoer en uitlaat. De blaasventilator is krachtiger, waardoor verhoogde druk wordt geleverd. Tegelijkertijd wordt stof de kamer uitgedreven en niet weggezogen. Om een vacuüm te creëren, is het vermogen van de afzuigventilator hoger dan de toevoerlucht.
In een kamer met circulerende luchtstroom moet de dichtheid worden gegarandeerd. Omdat lucht beweegt door de werking van twee ventilatoren en de druk binnenin gelijk is aan de druk buiten.
Veelheid aan luchtuitwisseling in de spuitcabine
Een hoogwaardige en veilige werking van de spuitcabine is alleen gegarandeerd met een goede berekening van de ventilatie. Een goede luchtverversing zorgt voor uitstekende kleurresultaten, de gezondheid van het personeel en voorkomt brand of explosies.
De moeilijkheid bij het berekenen van de ventilatie van de spuitcabine is dat rekening moet worden gehouden met de grootte van het te schilderen onderdeel.
Als u bijvoorbeeld met een klein gebied werkt, moet de luchtverversing vijf keer zijn. Als de carrosserie van een personenauto wordt geverfd, stijgt de verhouding tot 40 - 100. In grote werkplaatsen is het nadelig om kleine onderdelen te schilderen. Bovendien geldt: hoe intensiever de luchtuitwisseling, hoe minder de belasting van het menselijk lichaam. Om het risico voor mensen te verminderen, automatiseren verfmachines daarom zoveel mogelijk.
Het standaard ventilatieschema van de spuitcabine combineert de luchtstroom in de spuitcabine, de afvoer naar de straat en luchtrecirculatie. 2 ventilatoren van het berekende vermogen verplaatsen lucht. De belangrijkste taak bij het berekenen van de ventilatie van de spuitcabine is het selecteren van ventilatorparameters afhankelijk van de vereiste luchtuitwisseling.
De spuitcabine heeft gemiddeld een capaciteit van circa 20.000 kuub lucht per uur. Het biedt uitstekende kwaliteit en veiligheid van het werkstuk voor het personeel.
Om de luchtstroom voor de kamer te berekenen, moet de luchtuitwisselingssnelheid worden vermenigvuldigd met het volume van de kamer.
Om de toevoer- en uitlaatventilatie van de spuitcabine te berekenen, moet u de druk en prestaties van de ventilatoren kennen. De grootte van het drukverlies hangt af van het gebied van de filters: toevoer - vanaf het plafond en afvoer vanaf de vloer.
De ventilatorprestaties worden geselecteerd volgens de tabellen in de instructies voor de ventilator.
Vloer spuitcabine
Een van de belangrijkste componenten van het ventilatiesysteem van de spuitcabine is de vloer. Afvoer van uitlaatlucht vindt plaats via sleuven in de vloer, bedekt met roosters of de vloer wordt verhoogd door een helling van 20 cm Filters en uitlaatpijpen worden in de resulterende ruimte geïnstalleerd.
Voor de organisatie van een geventileerde vloer is het handig om een afgewerkte metalen gatvloer te gebruiken.
De nozzles van de uitlaatpijpen zijn zo verdeeld dat er geen onbereikbare ruimte is waar lucht kan stagneren. Bovendien moet worden gezorgd voor vervanging of reiniging van filters.
DIY ventilatie
Als de verfkamer onafhankelijk wordt gebouwd, begint de installatie van ventilatie-elementen na wandbekleding en verlichting.
Eerst wordt er een afzuigkap in de vloer geïnstalleerd, gemaakt van afzuigventilatoren. Van kachels en ventilatoren onder het plafond is een warmtepistool gebouwd voor luchtinlaat. Vanaf hier stroomt lucht door de buizen naar het midden van de kamer. U kunt een nichroomdraad installeren als verwarmingsspiraal.
Tena is veiliger dan warmtegeneratoren op vloeibare brandstof.
Tien verwarmen heeft 6 of 8 nodig, ze zijn een geleidende draad verborgen in een metalen buis. De buizen zijn gevuld met isolerend, warmtegeleidend materiaal. Een nichrome draad brengt het vereiste specifieke vermogen over naar het oppervlak.
Veiligheid
Voor een veilige werking van het ventilatiesysteem van de spuitcabine worden drie methoden gebruikt:
- explosieveilige terugslagkleppen op ventilatiekanalen;
- onzuiverheden in de luchtkamer bewaken;
- extra uitlaatmondstukken in de buurt van de belangrijkste bronnen van vervuiling.
Als er bijvoorbeeld stoffen vrijkomen tijdens het kleuren die lichter zijn dan lucht, wordt 30% van de lucht verwijderd uit de onderste laag en 70% uit het plafond. Als de onzuiverheden zwaarder zijn dan lucht, bezinken ze snel.Daarom toegewezen aan de onderkant. Boven verfrekken, badkuipen en jetinstallaties zijn explosieveilige bochten vereist.
Na zorgvuldig berekend te hebben, kunt u de hoogwaardige ventilatie van de spuitcabine met uw eigen handen uitrusten, besparing op de diensten van dure specialisten.
Ventilatie van de afvalkamer
De afvalverzamelkamer is voorzien van natuurlijke (soms geforceerde) ventilatie, wat zorgt voor naleving van sanitaire normen. Als luchtkanaal wordt de stam van de vuilstortkoker gebruikt. En de ventilatie-eenheid van de afvalverzamelkamer bevindt zich boven de stam van de vuilstortkoker.
Het ventilatiesysteem van de afvalverzamelkamer bestaat uit de volgende elementen:
- ventilatiekanaal;
- een poort die het kanaal blokkeert tijdens het reinigen en desinfecteren van de stam van de vuilstortkoker;
- afzuigventilator of deflector;
- afdichtringen voor afvoer van luchtkanalen door het dak.
Het ventilatiekanaal is verticaal geïnstalleerd, in het midden van de kofferbak van de vuilstortkoker. Standaard gootdiameter 300 mm. Indien nodig mag de afwijking van het kanaal niet meer dan 30 graden naar de verticaal toe.
De kanaalprofielen zijn met elkaar verbonden door metalen adapters.
De binnenwanden zijn glad en niet brandbaar. Het is noodzakelijk om een deel van het kanaal te isoleren dat door de onverwarmde zolder gaat. De doorgang van het kanaal door het dak is afgesloten met een metalen schort en mouw.
Om terugstroming in de ventilatie van de stortkoker te voorkomen, wordt parallel daaraan een ander kanaal geïnstalleerd, dat bovenaan op het hoofdkanaal is aangesloten. De verbinding kan worden gesloten met een automatische of handmatige sluiter.
In moderne hoogbouwcomplexen zijn de afvalkamers strak en is de loop van de vuilstortkoker uitgerust met een gootsteen. Natuurlijke tocht in de zomer functioneert er bijna niet in, daarom zijn camera's uitgerust met geforceerde afzuiging.
