Batterijventilatie moet worden uitgerust volgens een speciaal schema. De continue elektrolyse gaat verder met het vrijkomen van schadelijke gassen: waterstofsulfide, lood, zuren. Daarom wordt de ventilatie van batterijruimtes apart van de algemene ventilatiekanalen van het gebouw gemonteerd.
Kenmerken van ventilatie van batterijwinkels
-
BatterijruimteDe belangrijkste taak van het uitlaatgedeelte van de ventilatie van batterijruimtes is het verwijderen van alle schadelijke stoffen. Ze vormen zich in het onderste derde deel van de kamer, dus ongeveer 70% van het uitlaatvermogen moet aan de onderkant worden geconcentreerd en slechts 30% aan de bovenkant. De maximaal toelaatbare concentratie zwavelzuur is 0,001 gram per kubieke meter lucht. Deze concentratie is toegestaan op 150 cm van de vloer, maar niet hoger;
- Volgens de vereisten voor het veilige onderhoud van alkalinebatterijen moet ventilatie in de batterijwinkel zorgen voor dubbele luchtuitwisseling, evenals een waterstofconcentratie van niet hoger dan 0,7%;
- Omdat systemen voortdurend worden blootgesteld aan agressieve stoffen, worden ze uitsluitend aangevuld met vuurvaste en explosieveilige kanalen, ventilatoren, buizen;
- Ventilatorschakelaars zijn buiten de batterijruimte gemonteerd. De ingangen van de kamer zijn voorzien van vestibules en hermetisch gesloten.
Regels voor het installeren van ventilatie in batterijruimtes
In batterijruimtes is alleen geforceerde ventilatie voorzien van mechanische tractie. Daarnaast is er een natuurlijke afzuigkap geïnstalleerd, die de lucht in de kamer binnen een uur volledig verandert. Voor een vestibule wordt luchtsteun georganiseerd.
Er zijn aparte systemen gemonteerd voor alkaline- en zuurbatterijen.
De stroom van de laadgelijkrichter is verbonden met de stroom van de ventilator en wanneer deze wordt uitgeschakeld, stopt de eerste de werking.
Als de batterijen zijn verzegeld, volstaat het om alleen het natuurlijke ventilatiesysteem van de batterij uit te rusten, dat de lucht in de kamer twee keer per uur verandert.
Het is ten strengste verboden om schoorstenen uit batterijruimtes van welk type dan ook te lozen in een gemeenschappelijk uitlaatsysteem.
De luchtuitlaat wordt uitgevoerd via een speciaal kanaal dat anderhalve meter of hoger boven het dak uitsteekt. De uitgang is bedekt met een paraplu om het binnendringen van regen of sneeuw te voorkomen.
De temperatuur in de batterijruimte moet tot 25 graden zijn. Het temperatuurregime wordt verzekerd door de effectieve werking van ventilatie in de batterijwinkel.
