Bruk av spilloljeovn

Raffinering refererer til allerede brukte motor-, industri- eller transmisjonsolje og fyringsolje, som akkumuleres i store volum hos bilbedrifter, i bensinstasjoner og i avdelingsgarasjer. De finner anvendelse som et billig og rimelig effektivt drivstoff. Denne teknikken lar deg spare betydelig penger, i tillegg tilsvarer varmeoverføringen fra å trene med kraft handlingen til en elektrisk varmeovn på 15 kW. Drivstofforbruket i dette tilfellet er omtrent 0,5-2 liter per time.

Varianter og arrangement av ovnen

En klassisk gruveovn designet for bruk i en garasje eller verksted kan lages på flere måter. Det er kjent tre typer strukturer der dette alternativet for å produsere termisk energi brukes:

• Direkte brennende enhet. Oljedamp brennes i den i et spesielt perforert rør med åpen design.
• En "drypp" -enhet i brukt olje med en lukket etterbrenner.
• En komfyr kjent som en Babington-brenner.

Fra et praktisk synspunkt er det bare de to første stillingene som er av interesse. Den sistnevnte prøven, på grunn av dens kompleksitet, blir ikke vurdert.

Arrangementet av oljefyr som brukes som varmeovner for service og tekniske lokaler vil bli vurdert med pyrolysedesign som et eksempel. Det er en firkantet eller sylindrisk beholder, delvis fylt med brukt diesel eller fyringsolje og utstyrt med en spesiell luftspjeld. I den øvre delen er det et rør med hull som ekstern luft suges inn på grunn av naturlig trekk. Enda høyere er kammeret som brukes til etterbrennende drivstoff. Den sørger for en spesiell skillevegg gjennom hvilken varme fjernes fra det flytende forbrenningsproduktet.

Fordeler og ulemper

Fordelene med hjemmelagde avfallsovner inkluderer:

• egnet for oppvarming av lukkede rom;
• tillatt å operere i tekniske rom, for oppvarming av små drivhus og andre landbruksbygg;
• enkel å installere og betjene;
• uavhengighet fra strøm.

De mange ulempene ved slike design inkluderer:

• Stabil drift krever konstant luftutkast. I sitt fravær begynner enheten å røyke og går gradvis ut.
• Å komme i olje, frostvæske eller vanndråper fører til dannelse av farlige sprut i brannkammeret, noe som er fult med muligheten for brann.
• Utførelser er preget av for høyt drivstofforbruk - opptil 2 liter / time med relativt lav varmeoverføring.
• Hus i ett stykke er veldig vanskelig å rengjøre fra sot.

Det er ikke tillatt å bruke gruvedrift som har urenheter som øker væskens eksplosjonsevne. Skorsteinen og selve enheten trenger konstant rengjøring fra restene av forbrenningsprodukter (sot). Ved intens forbrenning av brensel, er ovnen veldig surrende.

Ovner av drypptype

Hovedforskjellen mellom dryppovner og pyrolyseovner er som følger:

• Et spesialdesignet rør med perforering plasseres i et stålhus som er laget av en gassflaske eller et rør med passende diameter.
• Drivstoff kommer inn i forbrenningssonen i form av små dråper, som deretter sprøytes fritt langs bunnen av bollen under etterbrenneren.
• For å øke effektiviteten sørger en slik enhet for forsterket luftforsterkning, som en elektrisk vifte er innebygd i.

Den angitte ordningen for å konstruere en spilloljeovn har ikke mange av ulempene som pyrolyseenheter har, men på den annen side trenger den nettverkskraft.

Bruksomfang

I samsvar med prinsippet om dens funksjon, hører den utarbeide ovnen til universelle enheter. I en rekke industriområder brukes disse enhetene som varmeovner og varmepistoler.

For oppvarming av private boliglokaler brukes disse enhetene svært sjelden, siden de er utrygge i drift. På grunn av tilstedeværelsen av varme metalloverflater, er luften konstant tørr.

Ovner for smøreolje og brennbare produkter egner seg ideelt til industrilokaler, siden deres viktigste fordel er rask oppvarming av omgivelsesluften på grunn av god varmeoverføring. Disse varmeenhetene brukes tradisjonelt til driftsoppvarming av følgende objekter:

• hage drivhus;
• offentlige og private garasjer;
• byggeplasser om vinteren;
• verksteder og bensinstasjoner, samt bilvask.

Oppgraderte varmekonstruksjoner utstyrt med en spole kan integreres i vannvarmesystemet.

Hvordan og fra hva du kan lage en gjør-det-selv-ovn

Den enkleste måten å lage en ovn med brukt olje med egne hender er å bruke midlene for hånden. En gammel gassflaske, som tidligere er renset fra restene av blått drivstoff, tas som tilfellet tanken for fylling av gruvedrift er plassert i. I tillegg til det, for fremstilling i henhold til tegningene av ovnen for gjør DIY gjør-det-selv:

• Et vanlig stålrør med en typisk diameter på rundt 10 cm er nok i to meter til å utstyre elementene i kroppen, brenneren og skorsteinen.
• 5 cm stålhjørne, som er forberedt med en hastighet på litt mer enn en meter. Det er nødvendig for fremstilling av stativer for komfyren, så vel som for deler av varmeveksleren og dørhåndtakene.
• Stålplate kommer til lokkene og bunnen av det øvre kammer. Dette vil kreve omtrent 50 cm av et ark som er 2-4 mm tykt.
• Bremseskiven som gjenstår fra kjøretøyet, som passer fritt inni sylinderen.
• En tom freonbeholder med standardvolum med en fungerende nålventil (ventil) for fremstilling av en drivstofftank.

Av tilleggsdelene trenger du et stykke slange for drivstofftilførsel, i tillegg til et par klemmer og en liten lengde på et halvtommers rør. På den er det meningen at den skal mate avvirkningene inn i ovnen.

Monteringsrekkefølge

Beskrivelsen av fremgangsmåten for selvmontering av ovnen er redusert til følgende handlingsrekkefølge:

1. Et gjennomgående hull er laget i bunnen av den forberedte sylinderen.
2. På sidene er det kuttet to åpninger som er plassert over hverandre.
3. Mellom dem fra en 4 millimeter stålplattform er sveiset i form av en sylinder, som fungerer som bunnen av det øvre kammeret. Men før ble det boret flere hull i den, noe som ga luft tilgang til oljen.
4. I denne delen av ovnen er et forbrenningskammer montert sammen med en varmeveksler, og i det nedre rommet er det en brenner med en panne.
5. Brenneren er montert direkte på bunnen av det øvre kammer utenfra, og kjelen til den nedre delen av konstruksjonen er laget på basis av en støpejerns bremseskive, bunnen er sveiset til den nedenfra.
6. Ovenfra lukkes strukturen av et lokk med en åpning som det er lufttilgang til brennerens motstykke.

Når hovedarbeidet er fullført, fortsetter de med å produsere en kobling som forbinder kjelen med brenneren. Oljeforsyningssystemet er laget på basis av et rør sveiset til pallen, og har tidligere forberedt en åpning av passende størrelse. Så gjenstår det å installere en ventil på røret og ta den med til drivstofftanken.

Røykavtrekksstrukturen er best laget av et 10 cm rør sveiset til siden av det øvre kammeret nærmere lokket. Skorsteinen slippes ut gjennom veggen og taket direkte inn i gaten. Røret før dette legges i et ildfast glass.

Brukt oljeovnsdrift

I prosessen med å betjene ovnen i praksis, er det viktig å alltid huske behovet for å overholde sikkerhetsbestemmelsene når du arbeider med brennbare stoffer. I dette tilfellet brenner drivstoffet åpent, noe som er fult med uforutsigbare konsekvenser. Overholdelse av TB-regler kommer til følgende punkter:

• Under drift plasseres enheten på høye støtter med en støtte på overflaten av ikke-brennbare materialer.
• Hvis andre gjenstander eller vegger er i nærheten, bør de dekkes eller ferdigbehandles med varmebestandig materiale.
  
• Det er ikke tillatt å tenne og bruke ovnen på sterke trekk som kan kaste flammen på andre brennbare gjenstander.
• For lasting i ovnen brukes bare olje eller fyringsolje, godt renset for urenheter.
• Det er ikke tillatt å fylle opp brukt drivstoff under intens brenning.

Når ovnen antennes, fylles arbeidskapasiteten med minst to tredjedeler av det totale volumet. Noen få ml løsningsmiddel eller bensin tilsettes på toppen, noe som vil øke fordampningen og få blandingen til å antenne.

For å sette ovnen i brann, bruk en spesiell veke eller et bunt brennpapir, ført inn i hullet for å fylle drivstoff.