Kule og varme batterier er langt fra uvanlige for mange. Dette gjelder skyskrapere og private hjem. Tross alt hjelper varme oss med å finne trøst og hygge i hjemmene våre. I mangel av riktig oppvarming dukker det opp en forkjølelse i rommet, noe som kan bidra til forskjellige forkjølelser. Så hva er årsaken til isradiatorer? Og hvilke tiltak bør iverksettes?
Skitne batterier
Kontroller først rørene som kjølevæsken går til deg. Hvis de viser seg å være varme, er det nødvendig å føre en samtale med naboene, for å finne ut hvordan det går med batteriene, hvor varme radiatorene er. Hvis det viser seg at temperaturen er mye høyere enn din, bør problemet bare søkes med deg. Mest sannsynlig er de forurenset med metalloksider og annen skitt. Det kan forstyrre strømmen av varme medier. Forurensning av batterier kan fremdeles bestemmes ved å berøre dem med hånden. Hvis de er kaldere under og varmere over, blir alle urenheter avsatt på bunnen av selve batteriene. Hvis du prøver å varme opp radiatorene selv, varmes vannet opp og beveger seg, vil smitten sannsynligvis forsvinne. Men du kan knapt rengjøre det selv. Her trengs det eksperter. Imidlertid rengjør og skyller de ikke om vinteren om vinteren. Ikke bare det, i vårt land er det ikke et eneste statlig selskap som offisielt vil utføre slikt arbeid, bare noen kommersielle firmaer utfører slikt arbeid. Men det er neppe sannsynlig at de vil være engasjert i rengjøring i kulden. I dette tilfellet kan vi bare råde deg til å sette nye radiatorer.
Det er luft i batteriene
Du har et nytt varmesystem og er overbevist om at de ikke er fylt med skitt. Da i dette tilfellet, sannsynligvis, forstyrrer luften i batteriene. Du kan bli kvitt det selv. Hvert varmebatteri er utstyrt med en kran, som kan åpnes og tappes en del av vannet. Etter denne manipulasjonen skal bli het. Det er kraner som er på selve batteriene, og det er kraner på stigerørene til oppvarmede rør. Du kan åpne kranen på batteriet eller på selve stigerøret. I dag satte de kraner med et håndtak eller Mayevsky kraner. I henhold til den første situasjonen er det klart - du trenger bare å vri håndtaket på kranen, så vil vannet renne, og luft skal også gå ut med det. Hvis du har en automatisk Mayevsky-kran, trenger du en skrutrekker. Det vil være nødvendig å skru av hetten, skyve på ventilen, bare erstatte servisene på forhånd der vannet skal smelte sammen. Når den smelter sammen, vil det være nødvendig å stenge luftventilen, og det vil allerede være mulig å være tilfreds med varmen. I tilfelle du har et privat hus, vil det være nødvendig å sjekke hver radiator separat. Og om nødvendig åpner du kranen og tapper vannet.
Montering av varmesystem
I dag kan du se flere typer forbindelser: lateral, nedre og diagonal. Best er den siste plasseringen. Tilkoblingen vil være feil hvis det varme vannet går ned i batteriene. I dette tilfellet vil den ikke varme opp i sin helhet. I denne situasjonen vil det hjelpe å installere forlengelsen av væskekanalen. En feil forbindelse vil også bli betraktet som en sidevei. Her varmes som regel de første 3-4 underseksjonene opp i batteriene. Andre vil forbli kalde, og bare rørleggere kan klare dette problemet.
Det hender at de siste etasjene i boligbygg med varme batterier, og de nederste etasjene med kulde. Her, mest sannsynlig, er poenget den feilmonterte monteringen av hele varmesystemet. Det er umulig å takle dette problemet på egen hånd, her vil du trenge hjelp av en varmeingeniør som er forpliktet til å gjøre beregninger for det beste varmeforsyningssystemet, og deretter om sommeren ta tak i å installere et nytt varmesystem.
Vær oppmerksom på antall seksjoner i radiatorene. Hvis du tar hvert batteri separat, skal antall seksjoner ikke overstige 12 stk. Dette gjelder gravitasjonssystemet. Sirkulasjonssystemet inneholder som regel ikke mer enn 20-24 seksjoner. Hvis batteriet har et større antall seksjoner, vil de ikke varme opp tilstrekkelig. Sikkert, diameteren på rørene, som er ansvarlig for distribusjonen av varmt vann, er fortsatt feil valgt i utformingen. Hvis det er for lite, vil trykket følgelig være sparsomt, og for å varme opp batteriene til det fulle, kan det hende det ikke er nok. Det sparer bare endring av rør med stor diameter.
For tiden, i mange hjem og private hus, setter eiere spesialiserte og moderne batterier med temperaturkontrollere som fungerer uten en bypass-enhet. Men det er bedre å ta vare på installasjonen, ellers må du bo i et kaldt hus.
I tillegg til alle metodene beskrevet ovenfor, er det mulig å øke varmeoverføringen fra batteriene ved følgende metoder, nemlig: rengjør batteriene kontinuerlig av støv, fest folien til batteriet, som vil være en reflektor, male det i en mørk nyanse, siden det gir av varmeenergi godt. Ta vare på varmesystemet ditt på forhånd!
