Une variété de matériaux pour l'isolation des hangars

Des approches innovantes dans la construction de différents types de hangars vous permettent d'adapter les bâtiments à toutes les conditions climatiques. Les structures se caractérisent par une résistance et une fiabilité élevées. Un traitement supplémentaire offre une résistance à la corrosion.

Pourquoi avons-nous besoin d'une isolation de hangar

Isolation de hangar par pulvérisation de polyuréthane

Le hangar est une structure fonctionnelle utilisée dans divers domaines d'activité. Le choix du modèle dépend des besoins des consommateurs. Lors du réchauffement des bâtiments, le type de technologie d'installation est pris en compte.

Une isolation de haute qualité du hangar permet d'élargir le champ d'utilisation du bâtiment. Il peut être utilisé comme salle pour un complexe sportif ou un atelier de production.

L'isolation thermique fournit une isolation acoustique, réduit les pertes de chaleur. L'isolation multicouche confère au bâtiment résistance et rigidité, sert de protection contre la rouille et le condensat.

Types et caractéristiques des hangars

Les hangars à charpente froide ne sont pas soumis au réchauffement

Les hangars sont érigés sur une base de cadre et sans elle. Chaque modèle a ses propres caractéristiques positives et négatives. La technologie d'installation, l'exploitation et l'entretien de diverses structures ont beaucoup en commun.

Wireframe

Les modèles sont des bâtiments basés sur une charpente métallique. Le hangar est installé sur la fondation et recouvert de bardage. Le cadre doit être monté et démonté. Les éléments structurels sont fixés au moyen de boulons. La fonctionnalité et l'économie du bâtiment dépendent de la forme.

Le cadre est basé sur des canaux, des poutres en I et des tuyaux, ainsi que d'autres composants métalliques. Le dessin est traité par un apprêt de n'importe quelle couleur. Les hangars métalliques sont froids et chauds. Les murs des modèles froids ne sont pas soumis à l'isolation.

Sans cadre

Les modèles sans cadre sont construits directement sur le chantier à l'aide d'appareils mobiles spéciaux. La construction implique le profilage et l'ondulation de l'acier enroulé en lui donnant le rayon souhaité. L'élément arqué est connecté en blocs à l'aide d'une machine à fermoir. Ensuite, ils sont soulevés par une grue et installés sur une fondation finie. Les éléments du bâtiment sont fixés par soudage par points et boulons.

Avantages et inconvénients

Les hangars sans cadre sont isolés avec des matériaux légers

La force se distingue par des conceptions basées sur une ossature métallique. La durée de vie avec une utilisation et une prévention appropriées est deux fois plus longue que pour les modèles sans cadre.

L'avantage technique est dû à:

  • la présence d'une fondation solide;
  • installation d'éléments de support solides;
  • haut niveau de stabilité du hangar.

Les inconvénients de la construction comprennent la durée de la construction de la fondation. Habituellement, par beau temps, le remplissage de la base peut prendre jusqu'à deux semaines. Avec une pluie constante, cela prendra un mois. L'assemblage de la charpente est effectué après solidification complète du béton.

Les principaux avantages d'une construction sans cadre comprennent l'étanchéité à l'eau et l'étanchéité des attaches à feuillure, ce qui réduit les coûts d'exploitation.

Par contre inclure:

  • réduction de la surface utile du hangar en donnant au bâtiment une forme arquée;
  • limitation des dimensions globales du bâtiment;
  • faible taux de hauteur.

Les modèles sans cadre sont installés en une seule fois, car ils ne peuvent pas être démontés. En cas de panne, le bâtiment ne peut pas être réparé. Il est possible de remplacer seulement une partie des arcs par le bord. Les éléments du milieu ne sont pas restaurés. Les fixations structurelles présentent également des inconvénients.

L'équipement pour la fabrication de modèles sans cadre devrait être situé sur le chantier, bien que certaines entreprises offrent un service pour l'installation de la structure finie.

Options d'isolation du hangar

Réchauffement du hangar avec de la laine minérale

Un élément important du hangar est son isolation. Pour assurer le recours optimal à la température à l'utilisation de divers matériaux.

Le revêtement avec du carton ondulé et la galvanisation sont réalisés à l'extérieur et à l'intérieur. L'isolation interne réduit la zone de construction, mais une telle isolation est très efficace.

L'installation extérieure de panneaux a la fonction principale et sert de protection contre le chauffage et l'hypothermie. Cela augmente la durée de fonctionnement.

Comme isolants thermiques, des panneaux sandwich, de la laine écologique, de la mousse de polyuréthane (PUF), du polyéthylène expansé ou une feuille expansée recouverte de papier d'aluminium et de la laine minérale sont généralement utilisés.

Panneaux sandwich

Pendant la construction du hangar à partir de panneaux sandwich, aucune isolation n'est requise

Le matériau contient trois couches. Deux d'entre eux sont en tôle galvanisée. Le troisième sert d'isolant. La laine minérale joue souvent son rôle. Le marché a des éléments de murs et de toitures de couleurs différentes.

L'isolation à travers des panneaux sandwich est une solution rentable pour la construction d'un hangar à parois droites. Les panneaux agissent non seulement comme un isolant thermique. Ils servent de clôture, protégeant le bâtiment. Les éléments diffèrent par leur attrait esthétique.

L'isolation des murs avec des panneaux sandwich se caractérise par une faible conductivité thermique et un haut niveau de résistance. Les panneaux sont légers, ce qui permet de remplir la fondation avec une faible profondeur.

Laine minérale

L'isolation en basalte est choisie légère pour ne pas surcharger la structure

La laine minérale est utilisée comme matériau séparé. Elle va en couches. Il a une densité de 130-140 kg / m. L'isolation ne change pas la qualité et la forme lorsque la température change et peut être utilisée lorsqu'elle est trop élevée. La laine minérale est résistante aux produits chimiques et aux conditions météorologiques, protège le cadre métallique de la rouille.

Le matériau est utilisé pour tout modèle de construction. Il peut également être utilisé dans la construction d'une structure sans cadre.

Le principal inconvénient est le manque de résistance à l'humidité. Pour éliminer l'absorption d'eau, la laine minérale est recouverte d'un film membrane spécial. Les mêmes règles sont suivies lors des travaux à l'intérieur du bâtiment.

Le matériel est abordable, rapide à installer et facile à utiliser. Le prix de la laine minérale dépend de l'épaisseur, de la densité et de la marque de la substance.

Ecowool

L'isolation du hangar Ecowool est moins chère

Ecowool est un isolant cellulosique. Il n'est pas sujet à la décomposition, n'est pas inflammable et ne moisit pas. C'est un matériau respectueux de l'environnement.

Ecowool peut être utilisé pour isoler les hangars dans lesquels les produits alimentaires sont stockés. L'installation peut être effectuée à l'extérieur et à l'intérieur. Elle est réalisée humide ou sèche. Dans cette dernière méthode, les fibres cellulosiques sont soufflées entre deux surfaces. Dans la méthode humide, les fibres sont mouillées avec de l'eau, à laquelle de la colle est ajoutée. Le produit est appliqué par pulvérisation. Un revêtement dense sans coutures et un coût abordable font de ce type d'isolation une priorité.

Mousse de polyurethane

La mousse de polyuréthane peut être un cadre isolé et des hangars sans cadre

La mousse est appliquée à la surface du hangar à l'aide d'un appareil spécial dans lequel les composants du matériau isolant sont mélangés. Le mélange fini entre dans le pulvérisateur sous haute pression. En surface, le polyuréthane réagit chimiquement avec l'air et se transforme en mousse. La capture des molécules d'air contribue à une augmentation de volume de 80 à 100 fois. Le matériau résout de nombreux problèmes grâce à la méthode d'application et aux caractéristiques techniques.Cette méthode d'isolation est souvent utilisée par les développeurs, car l'installation est rapide et facile.

La mousse de polyuréthane est un moyen idéal pour chauffer un hangar à arc. Il a un haut niveau d'adhérence au métal, applicable à toute forme de construction.

Le matériau offre une surface plane sans fissures ni lacunes. Il ne nécessite pas de préparation longue et coûteuse pour l'application. Le réchauffement des hangars en PPU vous permet de contrôler l'épaisseur de l'isolation, ce qui vous fait économiser de l'argent.

La mousse de polyuréthane a une excellente adhérence à la surface des murs, même avec des bosses, des coudes ou la présence de formes structurelles complexes. Cela explique l'utilisation de la substance pour les structures sans cadre en arc et les structures polygonales.

La durée de vie de l'isolation en mousse de polyuréthane est de 30 ans. En l'absence de mauvaises conditions météorologiques, la durée d'utilisation passe à 50 ans. La substance durcie ne donne pas de charge supplémentaire sur la fondation. Le coût du PPU dépend de l'épaisseur de la couche et des dimensions du hangar.

Polyéthylène expansé ou mousse expansée

Le polyéthylène mousse expansé est un matériau léger qui n'alourdit pas la structure du bâtiment.

La base est en mousse de polyéthylène recouverte d'une feuille réfléchissante. L'isolation thermique est une approche innovante de l'isolation thermique. L'épaisseur du pénofol ne dépasse pas 1 cm, la couche de papier d'aluminium est de 20 microns. Pour les régions froides, un matériau de 40 mm d'épaisseur est disponible.

Les inconvénients du matériau comprennent:

  • faible taux de rigidité;
  • conductivité de l'électricité;
  • haute adhérence.

Le principal avantage est la réflexion. En raison de cette propriété, la chaleur ne reste pas dans la pièce, comme cela se produit lors de l'installation d'autres appareils de chauffage. La méthode fournit de la fraîcheur en été et chaude en hiver. De plus, l'avantage est le faible poids, qui facilite l'installation et le transport. Penofol ne crée pas une charge importante sur la structure.

La durabilité et les performances positives ont rendu le penofol populaire. Le matériau ne casse pas, ce qui permet de réchauffer les hangars une seconde fois.

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