En hiver, l'intérieur de la voiture est froid pendant la conduite et aux arrêts. Cela crée des inconvénients pour le conducteur et les passagers, et rend également difficile le démarrage du moteur. Le chauffage autonome Planar réchauffe rapidement l'intérieur de la voiture et maintient une température confortable.
Le principe de fonctionnement et les caractéristiques du chauffage Planar
Le chauffage Planar est un produit des sociétés russes Advers et Teplostar. Le principe de fonctionnement est simple: l'appareil aspire de l'air, se réchauffe et le renvoie dans la cabine. L'appareil utilise son propre carburant diesel pour le chauffage - son fonctionnement ne dépend pas du moteur de la machine. Pour que l'appareil fonctionne, il doit être connecté à un réseau avec un courant continu de 12 ou 24 V.
La conception est simple:
- Tous les éléments sont situés dans un boîtier cylindrique ou en forme de boîte.
- Le carburant diesel est récupéré par un tuyau dans le réservoir d'une voiture diesel ou d'un chauffage spécial. La pompe pompe le carburant.
- Le carburant diesel à travers le tuyau entre dans la buse de la chambre de combustion. Une bougie de préchauffage est placée ici. Le carburant diesel brûle dans la chambre.
- Pour brûler du carburant diesel, vous avez besoin d'air. L'alimentation est effectuée le long d'un manchon flexible relié au tuyau d'entrée. L'air forcé est forcé par un ventilateur.
- Le gaz produit par la combustion sort par les chambres et libère de la chaleur à travers l'échangeur de chaleur vers les masses d'air principales. La fumée est évacuée par le tuyau de ventilation à l'extérieur de l'habitacle.
- Le ventilateur électrique pompe l'air. Tout d'abord, il refroidit le moteur électrique et en chauffe. Il traverse ensuite l'échangeur de chaleur et sa température augmente encore. De l'air chaud est fourni à la cabine.
- La commutation de blocs effectue une boucle avec des connecteurs de ponts. Leur forme est telle qu'elle élimine les connexions erronées. Réglez les fonctions de l'appareil à l'aide d'une télécommande ou d'autres modifications.
- La sécurité du chauffage est assurée par un certain nombre de capteurs et de dispositifs de commande. L'indicateur surveille la flamme dans la chambre de combustion, le capteur de température mesure la température de l'air à la sortie de l'appareil et ainsi de suite.
Le fonctionnement de l'appareil peut être contrôlé par la télécommande ou en utilisant le régulateur directement sur le boîtier. Le chauffage fonctionne automatiquement: lorsque la température dans la cabine atteint une valeur prédéterminée, le Planar s'éteint, lorsqu'il baisse, il s'allume.
Avantages et inconvénients
Le chauffage Planar aide de nombreux conducteurs. Les camionneurs, les conducteurs de bus réguliers, les voyageurs doivent passer beaucoup de temps dans la cabine de la voiture. Pendant la saison froide, le chauffage de la cabine en raison du fonctionnement du moteur est insuffisant. Planar résout ce problème.
Avantages de l'appareil:
- Pendant une heure, le radiateur, selon sa puissance, chauffe de 34 à 120 mètres cubes. m. air.
- Planar est économique - à une telle efficacité, il ne consomme pas plus de 29–42 watts. Le même volume d'air chauffé nécessite de 0,24 à 0,37 litre de diesel par heure.
- Planar est efficace à très basse température par-dessus bord - en dessous de -20 C.
- L'installation fonctionne sans limite de temps. S'éteint automatiquement lorsque la température spécifiée est atteinte et s'allume lorsqu'elle diminue. Vous pouvez éteindre l'appareil manuellement.
- L'appareil est sûr. Lors du chavirement, une flamme faible, la flamme s'éteint, les pannes d'air ou de carburant Planar sont éteintes.
- Le niveau de bruit est faible.
- Si vous connectez les tuyaux d'échappement, de l'air chaud peut être envoyé non seulement à la cabine, mais également à l'habitacle du bus ou au compartiment à bagages, si la cargaison transportée a besoin d'un certain régime de température.
- L'appareil fonctionne de manière autonome à partir d'un moteur de voiture. C'est une option pratique pour passer la nuit dans une voiture, car Planar peut chauffer la cabine toute la nuit.
Il n'y a aucune lacune. Le chauffage autonome automobile Planar remplit pleinement son objectif.
Le chauffage est utilisé non seulement dans les voitures, mais aussi pour chauffer les cabines, les camionnettes, les cabines, les tentes.
Options et spécifications
L'ensemble complet d'un appareil de chauffage comprend tous les nœuds et les détails de l'appareil. Le nombre et le type d'éléments supplémentaires dépendent du modèle. Toutes les fixations sont obligatoires - rondelles, boulons, colliers, joints, bouchons, boucliers, ainsi que tous les éléments de connexion - faisceau électrique, pompe à carburant, tuyau d'échappement. Planar est équipé de son propre réservoir de carburant et de son panneau de commande.
Il existe 4 types d'appareils. Les principales caractéristiques sont données dans le tableau.
| Modèle | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Tension nominale | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Puissance thermique, kW (max et min) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Consommation de carburant, l / h (max et min) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Consommation électrique, W (max et min) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Le volume d'air chauffé, cubique m / h (max min) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Mode démarrage et arrêt | Manuel / à distance | Manuel | Manuel / à distance | Manuel |
| Poids (kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
Le réchauffeur d'air Planar 4DM2 24 ne diffère de 12 que par les exigences de l'intensité du courant de 24 V, pas de 12 V.
Tous les modèles Planar fonctionnent au diesel. Si l'alimentation est faite à partir de votre propre réservoir, le carburant diesel est dilué avec du kérosène dans certaines proportions. Le rapport dépend du type de carburant diesel et de la température.
Système de contrôle et de gestion
Le chauffage Planar fonctionne dans plusieurs modes. La sécurité de fonctionnement, le réglage et le diagnostic des systèmes sont assurés par des capteurs et une unité de contrôle.
Bloc de contrôle
Le module est situé dans le boîtier et est connecté aux unités exécutives avec des boucles de commutation. Ses fonctions sont les suivantes:
- allumer et éteindre l'appareil;
- contrôle et gestion du processus de combustion du combustible;
- diagnostic initial des pannes lors du démarrage;
- ventilation automatique après l'arrêt Planar;
- arrêt d'urgence en cas de défaillance d'un nœud, atténuation de la flamme, surtensions, surchauffe de l'échangeur de chaleur et autres situations.
L'unité de contrôle fonctionne avec la télécommande.
Modes de fonctionnement
Le chauffage autonome du moteur à air fonctionne en 3 modes. Cependant, l'utilisation dépend souvent de la configuration du modèle:
- Par puissance - chauffe la cabine le plus rapidement possible. Un radiateur installé à un certain niveau de puissance - de 1 à 8, fonctionne en continu jusqu'à ce que l'appareil soit éteint manuellement.
- Par température - le réchauffeur réchauffe l'air à la température réglée. Le chauffage s'éteint puis se rallume automatiquement dès que l'air se refroidit au minimum spécifié. En mode automatique, l'appareil fonctionne jusqu'à un arrêt manuel.
- Ventilation - assure l'échange d'air. Combiné avec un réglage de la température ou de la puissance. La température est maintenue avec une grande précision, ne fluctue pas dans une plage donnée.
La température et la puissance sont réglées avant de démarrer. Pendant le fonctionnement, vous ne pouvez pas ajuster les paramètres.
Panneaux de contrôle
La télécommande est installée sur le tableau de bord ou accrochée au conteneur à n'importe quel endroit pratique pour le conducteur. L'appareil est connecté à l'appareil par une boucle. La télécommande est pratique en ce qu'elle régule le Planar et sert d'outil de diagnostic.
Les radiateurs sont équipés de différents types de télécommande:
- PU-10M - permet à Planar de fonctionner en mode puissance et température, la ventilation n'est pas fournie. Equipé d'un indicateur LED.
- PU-5 - permet à Planar de fonctionner dans tous les modes. Le volant du potentiomètre est équipé d'un étalonnage conditionnel, afin que la température puisse être réglée plus précisément. L'indicateur indique le travail et les dysfonctionnements.
- PU-22 - les boutons fonctionnels vous permettent de sélectionner le mode, le capteur de température, dont les lectures seront considérées comme le contrôle, changer la puissance et la température. Les informations sur le fonctionnement du Planar et les pannes sont reflétées sur l'écran LED.
Par le nombre, la couleur et le comportement des LED, vous pouvez déterminer la cause du problème et l'éliminer rapidement.
Exigences d'installation
L'installation planaire est effectuée strictement selon les instructions:
- Le radiateur est fixé à la fois au mur et au sol. La position est strictement horizontale, le basculement est interdit.
- La distance entre les murs ou les cloisons et l'entrée est d'au moins 5 cm.
- La distance entre les parois de la cabine et la sortie est d'au moins 15 cm.
- Le radiateur est monté dans un endroit où il peut être réparé et démonté.
- Le boîtier ne doit pas toucher les parois ou le plancher de la cabine.
- Le réservoir de carburant ne doit pas être monté dans l'habitacle, le coffre ou le compartiment moteur. Il est fixé de sorte que lors du déversement, le carburant diesel n'apparaisse pas sur le câblage.
- L'air de combustion est évacué à l'extérieur et non de l'habitacle ou du compartiment à bagages. L'orifice d'aspiration de la buse est placé contre le flux d'air pendant la conduite.
Placer l'entrée de sorte que pendant le fonctionnement Planar n'aspire pas les gaz d'échappement.
Codes d'erreur et dysfonctionnements possibles
Le système d'indicateurs planaires signale des erreurs. Un certain nombre de pannes peuvent être éliminées indépendamment:
- 1 sur l'écran ou le voyant clignote - surchauffe de l'échangeur de chaleur. Il est nécessaire de vérifier le passage de l'air à travers le radiateur.
- 2 ou 12 clignotements courts après une pause - surchauffe de l'appareil lui-même. Vérifiez les buses et l'alimentation en air de la chambre de combustion.
- 12, 15 ou 9 clignotements rapides indiquent des surtensions. L'appareil s'éteint.
- 12 ou 2 clignotements - le démarrage est impossible en raison d'un manque de carburant, d'air, de violation des gaz d'échappement.
- 20 ou 30 et 8 clignotements - la communication est perdue entre le module et le panneau de commande. Vérifiez les boucles.
- 29 ou 3 LED clignotantes - défaillance de la flamme dans le brûleur. Il est nécessaire de vérifier l'alimentation en carburant.
- 35 ou 13 clignotements - une erreur propre uniquement au modèle 8DM. Perturbation de la flamme due à une basse tension.
- 78 - est marqué uniquement sur l'écran. Il s'agit d'un avertissement indiquant qu'une défaillance de flamme se produit trop souvent.
Les dysfonctionnements indiqués par les codes suivants ne peuvent pas être corrigés indépendamment. Elle nécessite le démontage de l'appareil et l'intervention d'un spécialiste:
- 4 ou 6 ou 6 clignotements - le capteur de température est en panne.
- 5 ou 5 clignotements - l'indicateur de flamme est cassé.
- 9 ou 4 clignotements - un problème dans la bougie de préchauffage.
- 10, 27, 28 ou 11 clignotements - l'entraînement électrique est endommagé;
- 11 sur l'écran ou 18 clignotements - le capteur de température sur le tuyau d'alimentation est cassé.
- Les problèmes sur le tuyau entrant sont codés par 23 ou 15 par scintillement.
- 17 ou 7 clignotements - panne de la pompe à carburant.
- L'apparition du chiffre 33 ou 16 clignote après une pause indique que l'appareil est verrouillé, car une surchauffe a été détectée trois fois de suite. Le déverrouillage est effectué uniquement dans le centre de service.
- 36 ou 20 clignotements - Le capteur de température de flamme détecte une température trop élevée.
Il est impossible d'ignorer les lectures de l'appareil. Lors de la répétition d'erreurs du même type, l'appareil se verrouille ou échoue.
Manuel d'instructions de l'appareil de chauffage Planar
Vous pouvez installer et exécuter Planar vous-même, mais si vous n'avez pas d'expérience avec les systèmes de chauffage, vous devez inviter un spécialiste.
Lorsqu'il est allumé, le Planar effectue des tests, et si tous les éléments sont opérationnels, il démarre l'allumage. Tout d'abord, la chambre est purgée, puis le carburant diesel et l'air sont fournis. Le brûleur fonctionne jusqu'à ce que le capteur détecte la valeur réglée.Après cela, l'appareil s'éteint s'il ne fonctionne pas en mode d'alimentation.
Après un arrêt manuel, le Planar est automatiquement ventilé.
Précautions de sécurité
Cabine ou salon de voiture - une très petite pièce. Respectez strictement les précautions de sécurité:
- dans la voiture, il devrait y avoir un extincteur, dans un vestiaire ou un garage - au moins un seau de sable;
- il est interdit de poser le fil de combustible à l'intérieur de la cabine ou de la cabine;
- l'appareil est éteint pendant le ravitaillement;
- pendant les opérations de réparation et de soudage, le radiateur est déconnecté de la batterie;
- avant la fin de la purge, il est interdit de débrancher l'appareil de l'alimentation électrique;
- après l'arrêt de l'appareil, une mise sous tension répétée est effectuée au plus tôt au bout de 5 à 10 secondes.
En cas de non-respect des règles de sécurité, le fabricant a le droit de refuser le service de garantie.
