Każdy klimatyzator to złożone urządzenie elektroniczne, które składa się z wielu połączonych ze sobą części. Nowoczesne agregaty chłodnicze są tworzone przy użyciu najnowszych technologii, ale nie zapobiega to awarii jednego lub drugiego ważnego elementu, co uniemożliwia dalszą pracę.
Terminowa obsługa i naprawa klimatyzatorów pomaga wyeliminować wiele usterek aż do momentu ostatecznego uszkodzenia urządzenia. Z reguły właściciel takiego sprzętu powinien od czasu do czasu zlecić profesjonalne czyszczenie i diagnostykę systemu, po czym klimatolog informuje użytkownika o wszystkich możliwych i istniejących problemach.
Naprawę klimatyzatora można przeprowadzić zarówno na miejscu, jak i w warunkach serwisowych. Wszystko zależy od złożoności awarii, a także od gotowości właściciela do zapłaty za demontaż i późniejszą instalację sprzętu.
Uszkodzenie wentylatora, sprężarki i tablicy sterowania klimatyzacji
Jakie są najczęstsze awarie klimatyzatorów?
Konwencjonalnie wszystkie awarie można podzielić na awarie elementów obwodu chłodniczego i awarie elektroniki lub awarie elementów elektrycznych układu. Najczęściej użytkownicy tego samego podzielonego systemu napotykają awarie płyty, wentylatora, sprężarki lub wyciek wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej. Wynika to z faktu, że główne obciążenie jest dokładnie na te części, więc ich zużycie, szczególnie gdy nie są przestrzegane warunki pracy, jest nieuniknione.
Wentylator
Co może się stać z wentylatorem klimatyzatora i jaki rodzaj naprawy jest przeprowadzany w określonych sytuacjach?
Niektóre usterki są sygnalizowane przez kody błędów wyświetlane na panelu wyświetlacza jednostki wewnętrznej. Jeśli wentylator „wyleciał”, najprawdopodobniej system włączy się na kilka sekund, a następnie wyłączy się ponownie. Jest kilka powodów:
- uszkodzone łopatki wentylatora;
- uszkodzony silnik wentylatora;
- uszkodzony kondensator silnika wentylatora.
We wszystkich trzech przypadkach rozwiązaniem problemu będzie wymiana uszkodzonej części.
Pracownik serwisu najpierw sprawdza rezystancję uzwojenia za pomocą testera, które są różne dla różnych modeli agregatów chłodniczych i są podane w instrukcjach. Jeśli podejrzenie zostanie potwierdzone, przejdź do naprawy wentylatora klimatyzacji.
Wymiana wirnika wentylatora:
- Zdejmij przednią kratkę ochronną;
- Odkręć nakrętkę mocującą wentylator (gwint lewy);
- Zdemontować wirnik z koła pasowego silnika;
- Załóż nowy wirnik na koło pasowe;
- Zbieraj części w odwrotnej kolejności.
Wymiana silnika wentylatora:
- System jest pozbawiony napięcia, a przednia kratka ochronna jest zdjęta;
- Odkręć i wyjmij nakrętkę montażową wentylatora (lewy gwint);
- Odłączyć wszystkie połączenia elektryczne do silnika wentylatora;
- Odkręć sam silnik od korpusu i wyjmij go;
- Załóż nową część zamienną;
- Zbierz i napraw części w odwrotnej kolejności.
Wymiana kondensatora rozruchowego silnika wentylatora:
- Całkowicie odłącz system od zasilania;
- Zdemontować obudowę jednostki zewnętrznej;
- Odkręć wspornik mocujący kondensatora;
- Odłącz wszystkie przewody od niego;
- Wymień na nowy kondensator rozruchowy;
- Zbierz i napraw części w odwrotnej kolejności.
Zazwyczaj naprawa wentylatora klimatyzatora zajmuje nie więcej niż godzinę.Ile takich kosztów naprawy zależy od pilności pracy, ich objętości, wydajności klimatyzacji, ilości użytych materiałów i części zamiennych.
Kompresor
Jakie są główne niesprawności sprężarki klimatyzacji i jakie naprawy są przeprowadzane w konkretnym przypadku?
Najczęściej wadliwe działanie sprężarki jest wskazywane przez nieprawidłowe działanie urządzenia, a mianowicie:
- nie włącza się wcale lub opóźnia włączenie przez kilka minut;
- nie włącza się i jednocześnie emituje odpowiedni brzęczyk;
- częsta zmiana cykli startu i stopu.
Przyczyną może być nieprawidłowe przełączanie faz, nieprawidłowe działanie kondensatora rozruchowego, napełnianie skrzyni korbowej sprężarki płynnym freonem, awaria zaworu rozprężnego lub zaworu czterodrogowego. To nie jest pełna lista problemów. Ale większość z nich nie wymaga wymiany samej sprężarki. Wystarczy usunąć przyczynę, a urządzenie działa normalnie.
Jeśli występuje nierównowaga faz, najprawdopodobniej obciążenie sieci nie jest prawidłowo rozłożone. Klimatyzatora trójfazowego nie można zainstalować w sieci jednofazowej i odwrotnie. Prąd jest zwykle sprawdzany za pomocą roztoczy zaciskowych na każdej fazie, a obciążenie jest rozdzielane. Konieczne może być przegrody panelu elektrycznego.
Jeśli płynny czynnik chłodniczy napełnia skrzynię korbową, należy przede wszystkim odpowietrzyć istniejący freon, opróżnić układ, po czym obwód jest ładowany, ponieważ przyczyną takich problemów jest brak czynnika chłodniczego. Konieczna może być ponowna konfiguracja regulatora ciśnienia skraplania.
Jeśli występuje problem z zaworem czterodrogowym, warto pamiętać, że wymiana będzie kosztować trochę mniej niż naprawa sprężarki klimatyzacji, więc najpierw sprawdź stan obwodu elektrycznego i czy w obwodzie jest wystarczająca ilość freonu. Gdy problem będzie się powtarzał (dmuchanie ciepłym powietrzem w dowolnym trybie), wówczas tę część można odparować, ale odbywa się to tylko wtedy, gdy nie ma potrzeby dalszego ogrzewania.
Konieczna może być wymiana oleju na lepszy lub próba dostarczenia mocy przez krótki czas do zaworu czterodrogowego. W skrajnym przypadku jest on zastępowany.
Gdy wymagana jest pełna wymiana sprężarki, wykonaj to w następującej kolejności:
- Freon jest pobierany z systemu przez stację manometryczną.
- Odłącz urządzenie.
- Zdemontować jednostkę zewnętrzną.
- Zdemontować jego ciało.
- Odłączyć rury i przewody elektryczne od sprężarki.
- Wymontować sprężarkę z tłumików drgań.
- Zamontować nowy na tłumikach drgań.
- Przymocuj i przylutuj wszystkie rury z powrotem.
- Podłącz przewody.
- Zmontuj obudowę i zamontuj urządzenie z powrotem.
- Podłącz rurki i przewody.
- Opróżnij obwód i napełnij go ponownie.
- Włącz urządzenie w celu sprawdzenia.
Podczas naprawy sprężarki klimatyzacji rury lutowane są azotem.
Elektroniczna tablica kontrolna
W jaki sposób objawia się awaria tablicy sterowania i jak można to naprawić?
Jeśli wszystkie diody LED migają na jednostce wewnętrznej, a system podziału nie włącza się w tym samym czasie, najprawdopodobniej wystąpiła awaria w ustawieniach oprogramowania płyty sterowania. Można to wyeliminować poprzez przeprogramowanie go w centrum serwisowym za pomocą kodów, o których informacje są dostępne tylko dla pracowników tego centrum.
Płyta sterująca może wypalić się podczas skoków napięcia (układy inwerterowe są na to wrażliwe) lub podczas zwarcia, więc w tym przypadku będzie musiała zostać naprawiona - zepsute układy są lutowane i lutowane nowe, triaki są zastępowane mocniejszymi, a układ buforowy jest sprawdzany.
Producenci wyposażają tablice sterowania w przełączniki półprzewodnikowe, które są odpowiedzialne za obrót wentylatora, więc awarie w jego działaniu mogą wskazywać na wadliwe działanie tego elementu. Przed przystąpieniem do naprawy należy zmierzyć rezystancję części. Jeśli jest bliżej zera, wówczas uszkodzony chip odparowuje.
Nieprawidłowe działanie sprężarki, czujników temperatury i ruchu może być również oznaką nieprawidłowego działania tablicy sterowania.
Gdy wypalony mikroukład jest widoczny gołym okiem, nie ma potrzeby wykonywania pomiarów rezystancji. Natychmiast rozpoczynają naprawę tablicy sterowania klimatyzacją - zastępując triak.
Czasami podczas instalacji instalatorzy popełniają błędy w połączeniach, co również prowadzi do awarii lub przepalenia płyty. Najczęściej mostki diodowe, transformator lub stabilizator napięcia są najpierw spalane. W takich przypadkach wskazane jest zastąpienie uszkodzonej części. Naprawienie płyty klimatyzatora jest niemożliwe, jeśli całkowicie się przepali, należy ją wymienić.
Wymiana płyty sterowania:
- Wyłącz zasilanie;
- Zdemontuj obudowę lub zdejmij górną pokrywę urządzenia;
- Wyciągają płytę z rowków, odkręcając śruby mocujące i odłączając wszystkie przewody i złącza;
- Wymień na nowy i złóż blok w odwrotnej kolejności.
Lepiej natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym, ponieważ naprawa płyty w pobliżu systemu klimatyzacji jest kosztownym procesem, a jeśli niewłaściwie obchodzisz się z elementami urządzenia, mogą pojawić się dodatkowe odpady.
Awaria wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej klimatyzatora
W systemach podzielonych występuje inny problem - wyciek freonu przez wymiennik ciepła jednostki zewnętrznej. W samochodach wypełnionych freonem R-22 szukają go za pomocą wykrywacza wycieków; jednostki działające na nowoczesnym R-410a są mydlane i sprawdzają, gdzie nastąpi pienienie.
Istnieją dwa sposoby eliminacji wycieków przez wymiennik ciepła jednostki zewnętrznej:
- Lutowanie. Palnik ogrzewa wyciek na rurze chłodnicy i lutuje go. Zrób to bardzo ostrożnie, ponieważ rury są bardzo cienkie i łatwe do stopienia.
- Zastąpienie. Wyłącz jednostkę zewnętrzną i zdemontuj jej korpus. Wytnij obcinak do rur lub przylutuj stary wymiennik ciepła i zastąp go nowym, lutowanym azotem. Zmontuj moduł z powrotem, podłącz połączenia elektryczne, rurki i odkurz system. Uzupełnij paliwo i uruchom ponownie, aby sprawdzić zdrowie.
Podczas wymiany skraplacza wymiennika ciepła systemy klimatyzacji można naprawić na miejscu bez dodatkowego demontażu.
Co decyduje o koszcie naprawy klimatyzatora i przybliżone oszacowanie
Ile kosztują naprawy klimatyzacji i od czego zależą ceny?
Tutaj wpływa kilka czynników:
- Złożoność pracy. Na przykład o wiele łatwiej jest naprawić wirnik wentylatora niż sprężarkę.
- Dostępność normalnego dostępu do urządzenia.
- Koszt materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych. Jeśli mistrz musi wymienić wymiennik ciepła, a nie lutować go, wówczas koszt świadczonej usługi wzrośnie.
- Pilna sprawa. Jeśli nie chcesz czekać, aż specjalista będzie wolny, możesz zamówić pilną naprawę klimatyzatora, ale podwaja to koszty.
- Nocny telefon. Niektórych obiektów nie można naprawić w ciągu dnia, a stawka za noc z reguły ma różne stawki.
Aby ustalić ostateczny koszt naprawy układu klimatyzacji, kapitan sporządza kosztorys wskazujący na świadczone usługi i ilość użytych materiałów. Mogą zostać wskazane dodatkowe usługi świadczone podczas naprawy.
Dla jasności podano przybliżone oszacowanie naprawy klimatyzatora.
| Usługa | Zużyte materiały i sprzęt | ilość | Cena £ |
| Wyjazd kapitana | 1 | 500 r | |
| Diagnostyka systemu podziału ściany 2,5 kW | 1 | 1000 r | |
| Lutowanie ścieżkowe (korekcja wad) | Lutować | 1 | 800 r |
| Wypełnianie obwodu freonu | Freon R-410a | 600 g | 2000 r |
| Rozwiązywanie problemów z mocowaniem wspornika | 1 | 500 r |
Razem: 4 tysiące 800 rubli 00 kopiejek.
Wszystkie ceny w szacunkach dotyczących naprawy i konserwacji klimatyzatora są podane warunkowo. Mogą się znacznie różnić w zależności od firmy.
rekomendowane lektury
W celu głębszego przestudiowania problemu zaleca się przeczytanie książek o naprawie klimatyzacji następujących autorów:
- Bogosłowski V.N. 1985. Klimatyzacja i chłodnictwo.
- Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Instalacja, obsługa i konserwacja systemów wentylacji i klimatyzacji.
- L. Korch 2004. Klimatyzatory.
- Zbiorowe autorstwo. 2010. Książka szkoleniowa na temat naprawy nowoczesnych klimatyzatorów.
- Kashkarov A.P. 2011. Instalacja, naprawa i konserwacja klimatyzatorów.
