Chłodzenie w urządzeniu chłodniczym następuje z powodu absorpcji ciepła podczas wrzenia cieczy (freonu) - substancji gazowej, która jest nie tylko głównym elementem funkcjonalnym, ale także częścią smaru sprężarki wraz z olejem.
Nie ma koloru, zapachu i jest praktycznie niezdolny do zapłonu, z wyjątkiem bezpośredniego kontaktu z otwartym płomieniem w temperaturze co najmniej 900 ° C.
Aby ciągły cykl konwersji czynnika chłodniczego (parowanie i kondensacja) odbywał się w agregacie chłodniczym, ważne jest utrzymanie normalnego ciśnienia w układzie, dzięki któremu pozostanie dopuszczalna temperatura wrzenia czynnika chłodniczego.
Temperatura wrzenia freonu w klimatyzatorze całkowicie nie jest równa zwykłym wskaźnikom, przy których ta sama woda wrze. W takim przypadku zależy to od ciśnienia otoczenia. Im wyższa, tym wyższa wydajność i odwrotnie, im niższe ciśnienie, tym niższe parametry. Ale zawsze mają niskie wartości.
Różne typy freonów, charakteryzujące się właściwościami fizycznymi i składem chemicznym, mają różne temperatury wrzenia w klimatyzatorze w pozostałych identycznych warunkach. W agregatach chłodniczych najczęściej stosuje się czynniki chłodnicze R-22, R-134a, R-407, R-410a. Ten ostatni jest uważany za najbezpieczniejszy, ponieważ nie stanowi zagrożenia dla środowiska i ludzi. Ale jego zastosowanie w klimatyzatorze podnosi cenę urządzenia.
Poniższa tabela pokazuje temperatury wrzenia różnych typów freonów w klimatyzatorach - jest to część tabeli, z której korzystają instalatorzy podczas tankowania lub tankowania lodówek. Jest to swego rodzaju zamiennik linii zależności temperatury wrzenia od ciśnienia stosowanego w produkcji lub w centrach serwisowych. Wskazane wartości normalnej temperatury oznaczają standardowe ciśnienie atmosferyczne 0,1 MPa.
| Rodzaj freonu | Normalna temperatura wrzenia, ° C | Ciśnienie krytyczne, MPa | Krytyczna temperatura wrzenia, ° C |
| R-22 | -40,85 | 4,986 | 96,13 |
| R-410a | -51,53 | 4,926 | 72,13 |
| R-134a | -26,5 | 4,06 | 101,5 |
| R-407 | -43,8 | 4,63 | 86,0 |
Nadmierne podgrzanie freonu może spowodować uwolnienie substancji niebezpiecznych dla zdrowia ludzi i podciśnienie w parowniku.
Wyciek freonu w klimatyzatorze
W przypadku klimatyzatora wyciek freonu wynosi 4–7% całkowitej masy rocznie. Średnio konieczne jest uzupełnianie strat raz na półtora lub dwóch lat. Jeśli linie międzyblokowe są źle zamontowane, wówczas przez źle wykonane połączenia toczne czynnik chłodniczy opuszcza się w większych ilościach. Następnie możemy mówić o wstrzyknięciu freonu do klimatyzatora w całości lub o pojawieniu się wstępnej potrzeby nadrobienia strat.
Ignorując problem, urządzenie stopniowo zaczyna działać w ramach swoich możliwości, w wyniku czego kompresor psuje się, co po prostu przestaje być smarowane.
Jak wykryć wyciek
Specjalista może łatwo ustalić, czy wyciek freonu z klimatyzatora, ale sam użytkownik musi również znać pewne oznaki utraty głównej substancji roboczej. Powinien ostrzec:
- zauważalne szron lub lód pojawiają się na złączach zimnej ścieżki i zaworach modułu zewnętrznego;
- jakość chłodzenia jest znacznie obniżona;
- po włączeniu systemu podziału pachnie paleniem;
- pod kranami widać smugi oleju - daje nieprzyjemny zapach;
- izolacja termiczna sprężarki ciemnieje;
- urządzenie wyłącza się i wyświetlane są kody błędów.
W przypadku wykrycia jakichkolwiek oznak wycieku freonu z klimatyzatora należy natychmiast odłączyć urządzenie od zasilania i wezwać kreatora.
Specjalista za pośrednictwem stacji manometru podłączy butlę z azotem, zablokuje porty i rozpocznie nadciśnienie w systemie.Należy natychmiast myć rury i podejrzane miejsca wycieku. Jeśli był gwizdek, a gdzieś bulgotało się roztwór mydła, to jest otwór, przez który ulatnia się gaz. Określa to wyciek freonu z klimatyzatora, po którym rozpoczyna się rozwiązywanie problemów.
Zamiast roztworu mydła można użyć specjalnego skoncentrowanego płynu, który jest wprowadzany do obwodu, a następnie możliwe miejsca utraty czynnika chłodniczego są oświetlane za pomocą urządzenia ultrafioletowego.
Czy istnieją inne sposoby określenia wycieku freonu z domowego klimatyzatora? Do jednego z nich potrzebujesz specjalnego urządzenia - elektronicznego wykrywacza nieszczelności, który jest wyposażony w elastyczną sondę z czułym czujnikiem - pozwala dotrzeć do najtrudniejszych miejsc.
Niewystarczającą ilość freonu w klimatyzatorze Start-Stop można również określić za pomocą termometru, który jest doprowadzany do powietrza opuszczającego wentylator. Jeśli wskaźniki nie przekraczają ustalonych norm 5-8 ° C, wówczas uzupełnianie gazu nie jest konieczne.
Jeśli przyczyną utraty jest wyciek połączeń między blokami, mistrz zacznie lutować rury, a następnie zatankować urządzenie działającą substancją.
Tankowanie i tankowanie klimatyzatora freonem
Czym jest tankowanie klimatyzacji freonowej i czym różni się od tankowania?
Tankowanie to częściowe uzupełnienie utraconej objętości czynnika chłodniczego. Może być potrzebny podczas wycieku lub podczas uzupełniania paliwa. Odbywa się to również poprzez zwiększenie trasy podczas instalacji. Średnio fabryczna objętość wstrzykniętego freonu jest zaprojektowana na 5 metrów trasy. Jeśli nastąpi wzrost jego długości, konieczne jest tankowanie klimatyzatora freonem w ilości 30 g na metr linii.
W przypadku domowych klimatyzatorów z freonem R-22 i tym podobnym stosuje się metodę tankowania, a w systemach z freonem R-410a stosuje się tylko metodę pełnego tankowania. Gaz ten składa się z mieszaniny substancji chemicznych o różnym stopniu lotności, które odparowują całkowicie nierównomiernie, dlatego skład pozostałej substancji jest bardzo zróżnicowany.
Pełne tankowanie to uzupełnienie całej objętości gazu w agregacie chłodniczym. Jest to konieczne podczas napełniania domowych klimatyzatorów freonem po przeprowadzce, gdy cały czynnik chłodniczy był wcześniej pusty lub podczas uzupełniania objętości czynnika chłodniczego o złożonym składzie.
Uwolnienie freonu z klimatyzatora
Przed wpompowaniem freonu do klimatyzatora przy pełnym naładowaniu, pozostały gaz musi zostać z niego uwolniony. Jak połączyć freon z klimatyzatora i jakie narzędzia będą do tego potrzebne?
Niektórzy mistrzowie nie widzą nic złego po prostu odkręcając nakrętki na jednostce zewnętrznej i wypuszczając wszystko do atmosfery, biorąc pod uwagę niewielką ilość czynnika chłodniczego bezpiecznego dla środowiska. W czystej postaci jest właściwie nieszkodliwy, ale nie powinieneś tego robić. Aby go zwolnić z klimatyzatora, konieczne jest posiadanie stacji zbierającej Freon, która uderza w system klimatyzacji za pomocą specjalnego złącza i wypompowuje z niego cały gaz.
Następnie ewakuują się, a dopiero potem łączą cylinder z freonem i pompują go do klimatyzatora z wymaganą szybkością.
Ile potrzeba freonu
Różne systemy chłodnicze zawierają różne ilości czynnika chłodniczego. Ile freonu może znajdować się w klimatyzatorze zależy od wydajności chłodzenia urządzenia. Średnio jego objętość jest w standardowym podziale od 700-800 gramów, aw mocnych instalacjach do użytku komercyjnego lub przemysłowego ponad kilogram.
Wymagana objętość jest wskazana przez producenta na tabliczce znamionowej, która jest metalową płytką na wewnętrznej obudowie podziału. Pomaga określić, ile freonu powinno być w klimatyzatorze. Za pomocą manometru mistrz określa ciśnienie w obudowie chłodzącej i patrzy na tę płytkę.
Idealnie, napełnianie domowych klimatyzatorów freonem powinno odbywać się w małych porcjach, aby więcej gazu nie dostało się do układu, ponieważ jego nadwyżka prowadzi do nieefektywnej pracy - nie ma czasu na przejście pełnego cyklu transformacji z jednego stanu do drugiego.
Jak zatankować klimatyzator
Tankowanie klimatyzatora można wykonać na kilka sposobów, ale najprostsze i często stosowane to:
- wypełnienie wagowe (wagowe) - do ważenia butli z czynnikiem chłodniczym potrzebne są drogie wagi;
- napełnianie ciśnieniowe - przy wartościach poniżej 3-3,5 atm wymagane jest uzupełnienie gazu;
- obecny - potrzebują cęgów prądowych nałożonych na fazę przewodu zasilającego pracującego urządzenia zewnętrznego.
Istnieją jeszcze dwa sposoby: tankowanie przez przechłodzenie i przegrzanie. Ale w rzeczywistości są one używane tylko podczas sprawdzania przemysłowych sprężarek i skraplaczy, ponieważ w domowych podziałach nie ma urządzenia, które regulowałoby zużycie freonu. Jego rolę odgrywa rurka kapilarna.
Jeśli po pełnym lub częściowym zatankowaniu klimatyzatora jego działanie się nie wyrówna, należy zdiagnozować sprzęt w celu wykrycia innych wadliwego działania systemu.
Tylko doświadczeni instalatorzy znają wszystkie bezpieczne sposoby spuszczania freonu w klimatyzatorze i jak zrekompensować jego brak. Nie próbuj wykonywać takich czynności samemu, co może prowadzić do poparzeń skóry lub oczu, a także całkowicie wyłączyć urządzenie chłodnicze.
