Wszystkie klimatyzatory działają poprzez odparowywanie i skraplanie czynnika chłodniczego w zamkniętej pętli. Freon gaz działa jako czynnik chłodniczy, który może być kilku rodzajów: nowoczesny R410A bezpieczny dla ozonu, R22, R407c i R600a zawierający chlor, które są raczej szkodliwe dla środowiska, stosowane głównie w mobilnych urządzeniach wielofunkcyjnych i przemysłowych systemach chłodniczych.
Bardzo wiele nieprawidłowości w działaniu urządzeń HVAC jest związanych z wyciekiem gazu roboczego przez miedzianą rurę łączącą między podzielonymi jednostkami systemu lub przez pęknięcia w samych modułach. Aby wyeliminować problem braku czynnika chłodniczego, konieczne jest częściowe lub całkowite napełnienie klimatyzatora freonem, a sposoby samodzielnego wykonania zostaną omówione dalej.
Oznaki wycieku Freona
Przede wszystkim mistrz powinien wiedzieć, jakie są oznaki wycieku czynnika chłodniczego. Następujące funkcje mogą ostrzec działający klimatyzator:
- bez nadmuchu zimnym powietrzem;
- awaryjne wyłączenie, czasem przejście w tryb kodu błędu;
- zamrażanie wymiennika ciepła jednostki wewnętrznej;
- zamrożenie portu cieczy (systemy z wieloma podziałami mogą mieć kilka z nich);
- „Nierówna” praca sprężarki;
- nadmierne wibracje modułu zewnętrznego.
Wszystkie te znaki mogą wskazywać na brak gazu roboczego i wymagać wezwania technika serwisu.
Jeśli ktoś jest zainteresowany tankowaniem domowego klimatyzatora własnymi rękami, musisz pamiętać o ryzyku trwałego zniszczenia urządzenia. Wdrożenie tego jest problematyczne pod względem dostępności narzędzi roboczych. Ponadto każdy rodzaj czynnika chłodniczego ma swoją własną charakterystykę, w związku z którą nie wszystkie metody napełniania są odpowiednie w jednym lub innym przypadku.
Jak wykryć wyciek czynnika chłodniczego
Przed zatankowaniem sprawdź urządzenie pod kątem wycieków gazu. Odbywa się to w następujący sposób:
- manometr jest podłączony do portów jednostki zewnętrznej;
- butla z azotem jest połączona z nim przez reduktor wysokiego ciśnienia;
- wpompować 30 atm;
- sprawdzić szczelność połączeń obu bloków specjalnym spienionym płynem;
- jeśli na torze znajdują się połączenia lutowane, są one również testowane.
Następnie przechodzimy do głównego procesu, który można wykonać za pomocą jednej z następujących metod.
Sposoby tankowania klimatyzatora freonem
Istnieje kilka podstawowych metod napełniania systemów chłodniczych freonem, stosowanych w domowych klimatyzatorach (splitach), multi-splitach, systemach mobilnych i wielostrefowych.
Tankowanie DIY wymaga następującego zestawu:
- ciśnieniomierz;
- Pompa próżniowa;
- cylinder z freonem;
- wagi budowlane;
- narzędzia do obróbki metali - szwedzki klucz, sześciokąty, śrubokręt.
Zamiast manometru i pompy próżniowej można kupić stację manometryczną.
Ważenie
Jeśli konieczne jest napełnienie całkowicie pustego klimatyzatora 22 lub 410 gazem, proces przebiega w następujący sposób.
Ewakuacja. Nakręcają manometr na niszczarki i otwierają na nim dźwig. Włącz pompę próżniową i odstaw na 10 minut. Zamknij zawór manometru i wyłącz pompę.
Połączenie cylindra z freonem. Zbiornik z gazem jest odwrócony do góry nogami i umieszczony na wadze, której wskaźniki zostały wcześniej zresetowane do wartości zerowych. Otworzyć zawór manometru i wlać wymaganą ilość czynnika chłodniczego na wagę.
Norma dla każdego klimatyzatora i rodzaj gazu wtryskiwanego do sprężarki są wskazane w dokumentacji technicznej i na tabliczce znamionowej.
Żuraw jest zamknięty, a manometr odłączony, po czym przykręcone są pokrywy portów. Włącz klimatyzator i sprawdź jego funkcjonalność.
Ta metoda jest uważana za najbardziej poprawną, ale komplikuje ją potrzeba posiadania drogich wag do ważenia freonu.
Jeśli chcesz samodzielnie napełnić klimatyzator 410 freonem, najpierw najpierw całkowicie spuść jego pozostałości na stacji manometrycznej w celu zebrania, a następnie wlej gaz wagowo. Wynika to z faktu, że ten typ freonu składa się z mieszaniny różnych gazów o różnym stopniu lotności. Gdy jeden ze składników wycieka w większej objętości, zmienia się skład, a zatem tracone są niezbędne właściwości czynnika chłodniczego.
Jeśli musisz napełnić klimatyzator freonem R22, wówczas stosują one taką metodę, jak napełnianie klimatyzatora pod ciśnieniem.
Ładunek ciśnieniowy
Najpierw należy podłączyć manometr do portu gazu klimatyzatora pracującego w celu chłodzenia. Ciśnienie robocze urządzenia powinno wynosić 3-3,5 atm. Jeśli jest poniżej tych znaków, konieczne jest tankowanie. Aby to zrobić, połącz cylinder z freonem i małymi porcjami zacznij napełniać go systemem, otwierając kurki na manometrze na 5-10 sekund.
Aby nie palić rąk gazem, wygodniej jest używać szybko odłączalnych połączeń.
Ta metoda jest wygodna tylko wtedy, gdy konieczne jest tankowanie klimatyzatora własnymi rękami niewielką ilością czynnika chłodniczego R22. We wszystkich innych przypadkach najprostszą i najbardziej optymalną metodą jest tankowanie odważników, to znaczy wagowo.
Przegrzanie i dochładzanie
Dość dokładną metodą jest ładowanie klimatyzatora w celu przegrzania lub przechłodzenia. Chodzi o to, aby skupić się na różnicy temperatur.
W przypadku dochładzania mamy na myśli stosunek wskaźników temperatury cieczy i kondensacji przy tym samym ciśnieniu. Temperaturę kondensacji można określić w następujący sposób: jej ciśnienie jest mierzone za pomocą manometru, a następnie dane są korelowane z wartościami skali manometru w zależności od czynnika chłodniczego. Aby określić przegrzanie, porównaj wartości temperatury gazu w stanie normalnym i gdy wrze pod tym samym ciśnieniem.
Przegrzanie powyżej i dochłodzenie poniżej normy wskazują na wyciek czynnika chłodniczego i konieczność jego uzupełnienia.
Metody te nie są odpowiednie do tankowania domowych klimatyzatorów, to znaczy systemów podziału ścian. Są jednak bardzo wygodne w instalacjach półprzemysłowych, ponieważ ich jednostka zewnętrzna ma wymagane wyposażenie. Oprócz instrumentów wymagany jest termometr na podczerwień.
Jest mało prawdopodobne, aby laik mógł zatankować klimatyzator przy użyciu tych dwóch metod, ponieważ wymagają one wystarczającej bazy wiedzy w dziedzinie systemów klimatyzacyjnych. Chociaż łatwość i dostępność poprzednich technik dla zwykłego laika jest również kwestią sporną.
Aktualne tankowanie kondycjonera
Wielu mistrzów nie stosuje tej metody, ale jej użycie jest uzasadnione w przypadkach, w których nie jest możliwe użycie wag do ważenia freonu. Jak więc samodzielnie zatankować klimatyzator?
Aby określić prąd pracy sprężarki, wymagane są specjalne mierniki cęgowe, które nakładają się na fazę przewodu zasilającego pracującego urządzenia zewnętrznego. Jeśli uzyskane wartości są niższe niż wskazane w instrukcji lub na tabliczce znamionowej, a rura zamarzła, wówczas tankowanie freonem odbywa się do momentu wyrównania wskaźników.
Wszystkie pozostałe etapy całkowicie pokrywają się z etapami napełniania klimatyzatora freonem zgodnie z ciężarkami, które można zobaczyć na filmie na końcu artykułu.
Ta metoda ma zastosowanie w przypadku eliminacji skutków wycieku w urządzeniach półprzemysłowych.
Jeśli długość ścieżki freonu w klimatyzatorze przekracza długość linii bez tankowania podanej przez producenta, ale nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy zatankować urządzenie w ilości 30 g (do 3,5 kW) gazu na metr.
Opłata za klimatyzację Freon
Nie ma zależności ceny tankowania klimatyzatora od zastosowanej metody. Kwota jest obliczana w zależności od mocy urządzenia.
Ale ile średnio kosztuje freon? Urządzenie o mocy chłodzenia 2,5 kW będzie wymagało około 3500 rubli, aby uzupełnić czynnik chłodniczy w całości. Do każdego kolejnego standardowego rozmiaru dodaje się 500-700 rubli. Tak więc cena wypełnienia freonowym systemem podziału DAIKIN o mocy 10 kW będzie kosztować jego właściciela 7000-8000 rubli.
Aby w pełni zrozumieć proces, możesz obejrzeć wideo, na którym pokazano, jak napełnić klimatyzator freonem na stacji manometru i odważyć:
