Stare akumulatory grzewcze muszą być okresowo aktualizowane, aby wyglądały na prezentowalne. Ważne jest, aby wybrać odpowiednią farbę do grzejników, aby utrzymywała się dłużej i nie traciła koloru pod wpływem ciepła. Jeśli łatwiej jest wybrać powłokę akumulatorów żeliwnych, trudno jest malować grzejniki aluminiowe w domu, ponieważ w fabryce są one malowane proszkowo i poddawane działaniu wysokich temperatur. Powtórzenie takich warunków w domu jest prawie niemożliwe.
Jaką farbę wybrać do grzejników
Malowanie grzejników jest konieczne, aby utworzyć warstwę metalową odporną na powietrze i wilgoć, aby tlen i przypadkowe krople wody nie powodowały korozji. Różne farby robią to inaczej. Należy również wziąć pod uwagę, że akumulatory są gorące w stanie roboczym - nie wszystkie preparaty są w stanie wytrzymać wysokie temperatury przez długi czas, a malowanie ich co roku jest nieopłacalne i czasochłonne.
Przy wyborze farb i lakierów brana jest pod uwagę powierzchnia, na którą zostanie nałożona powłoka. Stal nierdzewna i aluminium są materiałami, które nie są podatne na korozję, więc produkty wykonane z tych metali wytrzymują długo. Jedynym pytaniem jest malowanie, ponieważ każda kompozycja nie potrwa długo - odklei się z powodu niskiej przyczepności (przyczepności) do powierzchni metalu. Dzieje się tak, ponieważ na powierzchni tworzy się warstwa tlenku (na pewno w grzejnikach aluminiowych), która odrzuca zwykłą farbę. Aby jakościowo pokryć aluminium, potrzebujesz innej kompozycji do gruntowania i specjalnych farb.
Ogólne wymagania dotyczące farb i lakierów:
- odporność na ciepło w zakresie 80-100 stopni;
- nietoksyczność - po podgrzaniu nie powinny uwalniać się szkodliwe związki lotne;
- odporność na wilgoć, ponieważ grzejniki zostaną przetarte wilgotną szmatką z kurzu;
- wytrzymałość na ścieranie;
- kompozycja powinna szybko wyschnąć i utworzyć odporny film na metalu.
Jeśli zlekceważysz wymagania dotyczące odporności na ciepło, taka powłoka szybko zmieni kolor na żółty lub łuszczy się. Pigmenty i spoiwo muszą wytrzymywać wysokie temperatury.
Jeśli farba lśni silnie po pokryciu baterii, uwypukli wszystkie nieregularności, które nie są rzadkie w produktach żeliwnych. Dlatego wskazane jest wybranie lakieru o matowym odcieniu, który nie spowoduje olśnienia. Jednocześnie nie zaleca się wcierania nieregularności na żeliwie, ponieważ prowadzi to do ścierania metalu i pojawienia się wycieku.
Im szybciej farba wysycha, tym silniejszy jest zapach, który wydziela się w tym krótkim czasie, dlatego nie jest pożądana praca w pomieszczeniu - należy otworzyć okna lub okna, do prac budowlanych użyć respiratora.
Związków pentafalowych nie można stosować do malowania akumulatorów, nitrocelulozy do wewnętrznych prac na bazie wody.
Akryl
Farba akrylowa do grzejników jest najbardziej optymalną i niezawodną opcją. Szybko schnie i nie wydziela ostrych zapachów. Powłoka baterii trwa długo i nie zmienia koloru pod wpływem ciepła. Aby to zrobić, musisz kupić kompozycje oznaczone jako „do grzejników”.
Emalia akrylowa do grzejników jest zwykle sprzedawana w kolorze białym. Aby nadać dowolny odcień, należy go zabarwić - dodać żądany pigment.Wymieszaj i wybierz kompozycję można na specjalnym urządzeniu do mieszania farb w supermarkecie. Plusem jest to, że jeśli potrzebujesz trochę więcej tego samego składu, urządzenie pamięta, ile szkliwa i proszku musisz dodać, aby uzyskać podobny odcień.
Emulsja wodna
Nie zaleca się powlekania akumulatorów farbą na bazie wody, ponieważ nie jest ona odporna i wytrzyma co najwyżej przez rok lub dwa. Jeśli liczysz na długotrwałe działanie, musisz wybrać coś bardziej trwałego.
Alkid
Farba alkidowa z tytanowym berylem lub krzemem organicznym jest uważana za bardzo odporną i może wytrzymać temperatury do 600 stopni. Służy do malowania wszystkich ogrzewanych powierzchni - grzejników, pieców, kominków, kominów.
Konieczna jest praca z farbą alkidową w dobrze wentylowanym miejscu, ponieważ toksyczne substancje uwalniane podczas suszenia mogą powodować zatrucie. Po wyschnięciu powłoka nie jest niebezpieczna.
Olej
Farby olejne są odporne na obciążenia mechaniczne i ścieranie, ale nie wytrzymują wysokich temperatur, dlatego nie zaleca się ich stosowania jako powłoki do akumulatorów. Zwłaszcza jeśli grzejniki dobrze się nagrzewają w zimie.
Taka powłoka umiera przez długi czas, dlatego niemożliwe jest wykonywanie pracy w pomieszczeniu z działającym grzejnikiem. Rozpraszanie ciepła jest zmniejszone, ponieważ warstwa farby olejnej wynosi 1-2 mm. Oszczędzanie na chłodzeniu nie będzie działać.
Roztwory olejowe składają się z substancji organicznych, więc szybko zmieniają kolor - białe baterie zmieniają kolor na żółty lub szary. Malowanie grzejników z powodu pęknięć i koloru będzie musiało odbywać się co 2-3 lata. Jeśli zapiszesz i kupisz nie odporną na ciepło farbę olejną, pęknie za rok.
Serebryanka
Mieszanka proszku aluminiowego, lakieru bitumicznego i rozpuszczalnika - farba srebrna. Jeśli nie jest konieczne stosowanie białego koloru, w domu, z zakupionych komponentów, możesz przygotować kompozycję, która wytrzyma temperatury do 400 stopni. Odbywa się to często w celu pokrycia akumulatorów znajdujących się w pomieszczeniach gospodarczych - szopach, garażach.
Lepiej nie kupować gotowej srebrnej rybki - nie różni się ona odpornością na ciepło. Konieczne jest indywidualne zabranie lakieru bitumicznego klasy 577 i PAP-1 - proszek aluminiowy, wymieszanie i pomalowanie.
Wybór kolorów
W przypadku emalii akrylowych i alkidowych istnieje ogromna liczba pigmentów, które nadają grzejnikowi jeden lub inny kolor, więc tutaj wszystko zależy od projektu pomieszczenia. Jeśli kolor nie jest tak ważny, możesz to zrobić białym tonem - najlepiej odbija ciepło. To prawda, że bateria będzie musiała być myta częściej, a wszelkie zadrapania będą natychmiast zauważalne.
Bez zastosowania specjalnego podkładu i wstępnego oczyszczenia powierzchni ze starej powłoki kolor może nie odpowiadać wybranemu. Dlatego zaleca się, aby wszystkie prace były wykonywane ściśle zgodnie z technologią. Wtedy kolor zadowoli, a farba będzie trwać długo.
Jakie narzędzia będą wymagane
Do malowania grzejników należy przygotować cienkie proste i zakrzywione pędzle, aby dostać się do trudno dostępnych miejsc między żebrami. Jeśli znajdziesz szczotki z bocznym układem włosów, ułatwi to pracę.
Aby usunąć starą farbę, potrzebujesz szczotki drucianej i wiertła. Najszybciej usuwają starą warstwę. Możesz użyć instrukcji, ale zajmie to dużo czasu. Jeśli są miejsca, które zaczęły rdzewieć, zdecydowanie potrzebna jest metalowa szczotka.
Gruby papier ścierny będzie potrzebny do oczyszczenia grubej pozostałości. Jeśli nie ma narzędzi, możesz kupić specjalne rozpuszczalniki, które są nakładane na powierzchnię, a następnie są myte starymi szmatami lub papierem.Aby odtłuścić nowy grzejnik, należy przygotować trochę alkoholu lub benzyny, aby zapewnić wysokiej jakości przyczepność farby i powierzchni metalu.
Wskazane jest układanie gazety na podłodze, aby nie rozpryskiwać powłoki. Jeśli farba do grzejników znajduje się w puszce natryskowej, lepiej jest usunąć elementy grzewcze, wynieść je na ulicę i tam wykonać pracę.
Pistolet natryskowy jest wygodną rzeczą, ale nie każdy ma go na farmie. Dzięki temu proces nakładania farb i lakierów minie szybciej i bardziej równomiernie.
Aby chronić układ oddechowy, musisz kupić respirator, szczególnie jeśli musisz pracować z farbą alkidową.
Przygotowanie powierzchni
Powierzchnia grzejnika musi być odpowiednio przygotowana do malowania. Jeśli zaniedbamy środki przygotowawcze, w niektórych miejscach powłoka zacznie pozostawać w tyle za metalem i pęcznieje. Co więcej, proces korozji rozpocznie się pod warstwą farby i grzejnik będzie wkrótce musiał zostać wymieniony. Jeśli akumulatory są stare i mają na sobie warstwę rdzy, należy je szczotkować do połysku, a następnie cały pozostały utleniony metal należy usunąć szmatką lub szczotką.
Usuwanie starej farby
Istnieje kilka sposobów na usunięcie starej farby:
- Chemiczny. Kup w sklepie zmywacz w postaci żelu lub sprayu. Lepiej jest zastosować żel, ponieważ nie spływa. Za pomocą pędzla lub łopatki usuń zmiękczoną warstwę. Minusem tej metody jest to, że między krawędziami akumulatorów trudno będzie oczyścić powierzchnię, niektóre chemikalia powodują korozję konopi, która jest stosowana w żeliwnych grzejnikach. Na koniec grzejnik należy umyć wodą z mydłem i wysuszyć przed następnym krokiem. Podczas pracy z chemikaliami należy nosić rękawice i okulary ochronne.
- Termiczny. Aby to zrobić, potrzebujesz suszarki do włosów o dużej mocy lub lepiej palnika do spalania powierzchni, metalowej szczotki z wiertarką i starej szmaty. Baterie są podgrzewane, aż stara farba zacznie się oddzielać, a następnie zostanie wyczyszczona szpachelką lub szczotką.
- Mechaniczny. Używane dysze do wiertarki, pilnika, papieru ściernego.
Jeśli pozostawisz ślady starej powłoki i nałożysz nową na nią, farba puchnie w tych miejscach i praca będzie musiała zostać wykonana ponownie.
Szlifowanie powierzchni
Szlifowanie - szlifowanie - jest przeprowadzane, jeśli stara farba dobrze przylega do metalu, ale jednocześnie straciła swój połysk i wymaga aktualizacji. Możesz chodzić po starej warstwie, aby nowa powłoka dobrze do niej przylegała. W takim przypadku musisz zastosować podobną powłokę malarską, która nie różni się składem od poprzedniej. Konieczne jest przetworzenie wszystkich trudno dostępnych miejsc.
Elementarz
Jeśli malujesz na starej warstwie, która została nałożona metodą fabryczną, powierzchnię należy zagruntować. Możesz obejść się bez podkładu, gdy poprzednie malowanie zostało przeprowadzone w domu.
Nowe grzejniki należy zagruntować, aby zapewnić wysoki stopień przyczepności i zapobiec rdzy. Przed nałożeniem podkładu powierzchnię odtłuszcza się substancjami zawierającymi alkohol lub benzyną szmatką.
Materiał gruntujący powinien być dobrze połączony z wybranym rodzajem farby, a także mieć właściwości antykorozyjne, jeśli jest nakładany bezpośrednio na metalową podstawę. Po obróbce powierzchniowej - zewnętrznej i wewnętrznej - warstwa gleby powinna właściwie wyschnąć. Tylko wtedy możesz zacząć malować baterie.
Technologia malowania
Przed pomalowaniem baterii musisz przygotować pędzel. Są puszyste, dzięki czemu wypadają wszystkie luźne włosy, które mogą zrujnować wygląd. Emalia do grzejników wlewa się do plastikowego pojemnika, zanurza w pędzlu, a na powierzchnię nakłada się farbę. Możesz zacząć od trudno dostępnych miejsc za pomocą zakrzywionego pędzla. Jest to wygodne, ponieważ na zewnątrz będą czyste i nie będą plamiły rąk ani ubrania.
Ruchy pędzla należy wykonywać od góry do dołu, aby natychmiast wyeliminować powstałe smugi. W farbach akrylowych i alkidowych szybko twardnieją i psują płaską powierzchnię.
Farbę nakłada się na dwie lub trzy warstwy. Jest to optymalna ilość, ponieważ przenoszenie ciepła zacznie się dalej zmniejszać, a to jest całkowicie niepotrzebne. Konieczne jest uwzględnienie prędkości suszenia warstw - informacje znajdują się na puszce farby. Zwykle nową warstwę nakłada się po 2-3 godzinach.
Jeśli malujesz na starej farbie, przez jedną warstwę będzie widoczna stara powłoka, a powierzchnia będzie pomalowana nierównomiernie.
Bardziej wygodne jest rozpylanie farby z puszki z rozpylaczem - jest ona już rozcieńczona do pożądanej konsystencji. Jeśli używasz sprayu, musisz dodać 10% odpowiedniego rozpuszczalnika do szkliwa, aby nie zatykał sprayu.
Ilość farby
Producent zwykle wskazuje, do jakiego obszaru grzewczego przeznaczona jest ta ilość farby. Bierze się pod uwagę, że dla pierwszej warstwy będzie wymaganych więcej farb i lakierów, a dla drugiej i trzeciej jest mniej. Do typowego jednoczęściowego grzejnika żeliwnego klasy MS-140 o powierzchni 0,2 - 0,25 m2. zużycie m będzie zależeć od rodzaju farby. Idąc do supermarketu, musisz obliczyć, ile żeber ma każda bateria i ile warstw planuje się pomalować. Menedżerowie obliczą ilość farby, która wystarczy na wszystkie szczegóły. Lepiej zaokrąglić w górę, aby nie kupić 100 ml powłoki, jeśli nagle to nie wystarczy.
Czy można malować gorące akumulatory
Większość rodzajów farb przeznaczonych do grzejników toleruje wysokie temperatury, dlatego można je stosować zimą, gdy akumulatory są włączone. Najbardziej odpowiednimi opcjami są kompozycje akrylowe - z rozpuszczalnikiem lub dyspergowalne w wodzie, ponieważ szybko schną i nie wydzielają nieprzyjemnego zapachu. Jeśli rano pomalujesz powierzchnię grzejnika i otworzysz okno, wieczorem możesz bezpiecznie przebywać w pomieszczeniu bez obawy o zatrucie.
Aby farba akumulatora wyschła szybciej, kolejne warstwy nakłada się po tym, jak poprzednia warstwa nieco wyschnie. Biorąc pod uwagę, że związki akrylowe szybko schną, nie zajmie to dużo czasu, a gorąca powierzchnia przyspieszy proces.
