O objetivo do ar-condicionado nos automóveis de passageiros é garantir a temperatura, a umidade, o nível de poeira e a quantidade de oxigênio ideais no ar.
Saneamento ideal
De acordo com as normas, em um carro de passageiros é necessário manter os seguintes valores de ar:
- temperatura 22 graus Celsius;
- umidade relativa de 40 a 60%;
- fluxo de ar por passageiro na estação quente, 25 metros cúbicos por hora; na estação fria, 20 metros cúbicos por hora;
- o teor de partículas de pó não exceda 1 grama por metro cúbico de ar;
- teor de dióxido de carbono de 0,1%.
Todos os parâmetros devem ser controlados automaticamente. Nas ferrovias russas, o ar condicionado nos vagões é realizado o ano todo, mas os sistemas não afetam a umidade do ar. Portanto, esse ar-condicionado nos automóveis de passageiros é considerado incompleto.
Equipamento de ar condicionado
Os aparelhos de ar condicionado para carros são projetados especialmente para trabalhar no calor e sob os brilhantes raios abrasadores do sol. O equipamento de canal único com recirculação, do tipo paracompressão, funciona no HFC-12 como refrigerante.
Os compressores dos aparelhos de ar condicionado para carros podem ser sem glândula ou com caixa de vedação. O primeiro tipo é instalado com um motor CA embutido. O segundo é adequado para compressores DC.
A eletricidade é fornecida para a instalação de ar-condicionado de automóveis de passageiros central ou autonomamente a partir de um gerador localizado no carro. O gerador inicia quando as rodas se movem.
O esquema do ar condicionado em um carro de passageiro
O ventilador aspira o ar das instalações, mistura-o com o exterior na proporção de 1: 3, passa-o através de um sistema de filtragem. Após o que o ar é resfriado passando pelo evaporador. O evaporador do sistema de ar condicionado dos automóveis de passageiros é uma bobina de um tubo com nervuras que evapora o refrigerante. Após o evaporador, o ar é fornecido ao carro através das aberturas de ar de suprimento.
Na estação fria, o aquecimento do ar é realizado por um aquecedor localizado no duto.
O ar condicionado em carros de produção estrangeira é realizado usando unidades de canal único com desvio e recirculação. Nesse dispositivo, existe um duto de desvio com uma válvula controlada por automação. A válvula impede que o ar de recirculação alcance o ventilador diretamente, ignorando o sistema de refrigeração ou aquecimento.
