As baterias de aquecimento antigas precisam ser atualizadas periodicamente para parecerem apresentáveis. É importante escolher a tinta certa para os radiadores, para que ela dure mais e não perca a cor sob a influência do calor. Se for mais fácil escolher um revestimento para baterias de ferro fundido, é difícil pintar radiadores de alumínio em casa, pois na fábrica eles são revestidos a pó e sujeitos a altas temperaturas. Repetir essas condições em casa é quase impossível.
Que tinta escolher para os radiadores
É necessário pintar radiadores para criar uma camada à prova de ar e umidade na superfície do metal, para que o oxigênio e as gotas aleatórias de água não causem corrosão. Tintas diferentes fazem isso de maneira diferente. Também deve ser levado em consideração que as baterias em condições de trabalho são quentes - nem todas as formulações são capazes de suportar altas temperaturas por um longo tempo, e pintá-las todos os anos é inútil e demorado.
Ao selecionar tintas e vernizes, a superfície sobre a qual o revestimento será aplicado é levada em consideração. Aço inoxidável e alumínio são materiais que não são suscetíveis à corrosão; portanto, os produtos fabricados com esses metais duram muito tempo. A única questão é a pintura, pois qualquer composição não vai durar muito - ela se desprenderá devido à baixa adesão (adesão) à superfície do metal. Isso acontece porque um filme de óxido se forma na superfície (em radiadores de alumínio, com certeza), que rejeita a pintura comum. Para revestir qualitativamente o alumínio, você precisa de uma composição diferente para priming e tintas especiais.
Requisitos gerais para tintas e vernizes:
- resistência ao calor na faixa de 80 - 100 graus;
- não toxicidade - quando aquecido, compostos voláteis nocivos não devem ser liberados;
- resistência à umidade, pois os radiadores serão limpos com um pano úmido do pó;
- resistência à abrasão;
- a composição deve secar rapidamente e formar um filme resistente ao metal.
Se você negligenciar os requisitos de resistência ao calor, esse revestimento ficará rapidamente amarelo ou descascado. Os pigmentos e aglutinantes devem suportar altas temperaturas.
Se a tinta brilhar muito depois de revestir as baterias, destacará todas as irregularidades que não são incomuns em produtos de ferro fundido. Portanto, é aconselhável escolher um revestimento de tinta com um tom fosco que não crie reflexos. Ao mesmo tempo, não é recomendável friccionar irregularidades no ferro fundido, pois isso leva à abrasão do metal e ao aparecimento de vazamentos.
Quanto mais rápido a tinta secar, mais forte o cheiro que ela exala neste curto período de tempo, portanto, é indesejável trabalhar em ambientes fechados - você deve abrir janelas ou janelas, usar um respirador para trabalhos de construção.
Compostos pentaftálicos não podem ser usados para pintar baterias, nitrocelulose para trabalhos internos à base de água.
Acrílico
A tinta acrílica para radiadores é a opção mais ideal e confiável. Seca rapidamente e não exala odores pungentes. O revestimento das baterias dura muito tempo e não muda de cor quando exposto ao calor. Para fazer isso, você precisa comprar composições marcadas como "para radiadores".
O esmalte acrílico para radiadores geralmente é vendido em branco. Para dar algum tom, ele deve ser colorido - adicione o pigmento desejado.Misture e escolha a composição pode estar em um aparelho especial para misturar tintas em um supermercado. A vantagem é que, se você precisar de um pouco mais da mesma composição, o dispositivo lembra quanto esmalte e pó você precisa adicionar para obter uma tonalidade semelhante.
Emulsão de água
Não é recomendável revestir as baterias com tinta à base de água, pois não é resistente e dura na melhor das hipóteses por um ano ou dois. Se você contar com uma operação de longo prazo, precisará escolher algo mais durável.
Alkyd
A tinta alquídica com beril de titânio ou organossilício é considerada muito resistente e pode suportar temperaturas de até 600 graus. É usado para pintar todas as superfícies aquecidas - radiadores, fogões, lareiras, chaminés.
É necessário trabalhar com tinta alquídica em uma área bem ventilada, pois substâncias tóxicas liberadas durante a secagem podem causar envenenamento. Após a secagem, o revestimento não é perigoso.
Óleo
As tintas a óleo são resistentes ao estresse mecânico e à abrasão, mas não suportam altas temperaturas, portanto, não é recomendável usá-las como revestimento para baterias. Especialmente se os radiadores se aquecerem bem no inverno.
Esse revestimento morre por um longo tempo, portanto, é impossível realizar trabalhos em ambientes fechados com um radiador em funcionamento. A dissipação de calor é reduzida, uma vez que a camada de tinta a óleo é de 1 - 2 mm. Economize em refrigerantes não funcionará.
As soluções de óleo são compostas de substâncias orgânicas, então elas mudam rapidamente de cor - as baterias brancas ficam amarelas ou cinza. A repintura de radiadores devido a rachaduras e cores deverá ser realizada a cada 2 ou 3 anos. Se você salvar e comprar tinta a óleo não resistente ao calor, ela rachará em um ano.
Serebryanka
Uma mistura de pó de alumínio, verniz de betume e tinta prateada com solvente. Se não for necessário usar a cor branca, em casa, a partir dos componentes adquiridos, você pode preparar uma composição que resista a temperaturas de até 400 graus. Isso geralmente é feito para cobrir baterias localizadas em despensas - galpões, garagens.
É melhor não comprar peixe prateado acabado - não difere na resistência ao calor. É necessário pegar individualmente o verniz de betume de 577 graus e o PAP-1 - pó de alumínio, misturar e pintar.
Seleção de cores
Para esmaltes acrílicos e alquídicos, existe um grande número de pigmentos para dar ao radiador uma cor ou outra, então aqui tudo depende do design da sala. Se a cor não é tão importante, você pode fazê-lo em um tom branco - reflete melhor o calor. É verdade que a bateria precisará ser lavada com mais frequência e quaisquer arranhões serão notados imediatamente.
Sem o uso de um primer especial e a limpeza preliminar da superfície do revestimento antigo, a cor pode não corresponder à escolhida. Portanto, recomenda-se que todo o trabalho seja realizado em estrita conformidade com a tecnologia. Então a cor vai agradar e a tinta vai durar muito tempo.
Quais ferramentas serão necessárias
Para pintar radiadores, é necessário preparar pincéis finos e retos e curvos para chegar a lugares de difícil acesso entre as nervuras. Se você puder encontrar escovas com um arranjo lateral do cabelo, isso facilitará o trabalho.
Para remover a tinta velha, você precisa de uma escova de arame e uma broca. Eles são os mais rápidos para remover a camada antiga. Você pode usar o manual, mas isso levará muito tempo. Se houver lugares que começaram a enferrujar, uma escova de metal é definitivamente necessária.
Lixa grossa será necessária para limpar o resíduo grosso. Se não houver ferramentas, você poderá comprar solventes especiais aplicados à superfície e depois lavá-los com panos ou papel velhos.Para desengordurar um novo radiador, é necessário preparar um pouco de álcool ou gasolina para garantir uma aderência de alta qualidade da tinta e da superfície do metal.
É aconselhável colocar um jornal no chão para não respingar o revestimento. Se a tinta para radiadores de aquecimento estiver na lata de spray, é melhor remover os elementos de aquecimento, levá-los para a rua e realizar trabalhos lá.
A pistola de pintura é uma coisa conveniente, mas nem todo mundo a possui na fazenda. Com isso, o processo de aplicação de tintas e vernizes passa mais rápido e uniformemente.
Para proteger o sistema respiratório, é necessário comprar um respirador, principalmente se você tiver que trabalhar com tinta alquídica.
Preparação da superfície
A superfície do radiador deve estar adequadamente preparada para a pintura. Se as medidas preparatórias forem negligenciadas, em alguns lugares o revestimento começará a ficar para trás do metal e inchar. Além disso, o processo de corrosão começará sob a camada de tinta e o radiador terá que ser substituído em breve. Se as baterias estiverem velhas e tiverem uma camada de ferrugem, elas precisam ser escovadas até brilhar, e todo o metal oxidado residual deve ser removido com um pano ou escova.
Decapagem de tinta velha
Existem várias maneiras de remover tinta antiga:
- Químico. Compre na loja um removedor na forma de gel ou spray. É melhor aplicar o gel, pois ele não escorre. Use uma escova ou espátula para remover a camada amolecida. O ponto negativo do método é que, entre as bordas das baterias, será difícil limpar a superfície, alguns produtos químicos corroem o cânhamo, usado em radiadores de ferro fundido. No final, o radiador deve ser lavado com água e sabão e seco antes da próxima etapa. Ao trabalhar com produtos químicos, luvas e óculos de segurança devem ser usados.
- Térmico. Para fazer isso, você precisa de um secador de cabelo de alta potência, ou melhor, de um maçarico para queimar a superfície, uma escova de metal com uma broca e um pano velho. As baterias são aquecidas até que a tinta antiga comece a se separar e depois é limpa com uma espátula ou pincel.
- Mecânico. Bicos usados para uma broca, lima e lixa.
Se você deixar vestígios do revestimento antigo e aplicar um novo em cima, a tinta inchará nesses locais e o trabalho terá que ser feito novamente.
Lixamento de superfície
O lixamento - lixamento - é realizado se a tinta antiga aderir bem ao metal, mas ao mesmo tempo perder o brilho e precisar ser atualizada. Você pode caminhar pela camada antiga para que o novo revestimento se adira bem a ela. Nesse caso, você precisa usar um revestimento de tinta semelhante que não diferir na composição do anterior. É necessário processar todos os pontos de difícil acesso.
Primer
Se você pintar na camada antiga, aplicada pelo método de fábrica, a superfície deve ser preparada. Você pode ficar sem uma cartilha quando a pintura anterior foi realizada em casa.
Os novos radiadores devem ser preparados para garantir um alto grau de aderência e evitar ferrugem. Antes de aplicar o primer, a superfície é desengordurada com substâncias que contêm álcool ou gasolina com um pano.
O material do primer deve ser bem combinado com o tipo de tinta escolhido e também possuir propriedades anticorrosivas se aplicado diretamente a uma base de metal. Após o tratamento superficial - externo e interno - a camada do solo deve secar adequadamente. Só então você pode começar a pintar as baterias.
Tecnologia de pintura
Antes de pintar a bateria, você precisa preparar o pincel. Eles são penteados para que todos os cabelos soltos que possam arruinar a aparência caiam. O esmalte para radiadores é derramado em um recipiente de plástico, mergulhado em um pincel e a tinta é aplicada na superfície. Você pode começar com lugares de difícil acesso usando um pincel curvo. Isso é conveniente, pois o exterior estará limpo e não manchará as mãos e roupas.
Os movimentos da escova devem ser realizados de cima para baixo para eliminar imediatamente as estrias resultantes. Em tintas acrílicas e alquídicas, elas rapidamente endurecem e estragam uma superfície plana.
A tinta é aplicada em duas ou três camadas. Essa é a quantidade ideal, pois a transferência de calor começará a diminuir ainda mais, e isso é completamente desnecessário. É necessário levar em consideração a velocidade de secagem das camadas - as informações estão na lata de tinta. Normalmente, uma nova camada é aplicada após 2-3 horas.
Se você pintar sobre a tinta antiga, através de uma camada o revestimento antigo será visível e a superfície será pintada de maneira desigual.
É mais conveniente pulverizar tinta de uma lata de spray - ela já está diluída na consistência desejada. Se você usar um spray, precisará adicionar 10% de um solvente adequado ao esmalte para que não obstrua o spray.
Quantidade de tinta
O fabricante geralmente indica a que área de aquecimento essa quantidade de tinta se destina. É levado em consideração que para a primeira camada serão necessários mais materiais de tinta e verniz, e para a segunda e terceira é menor. Para um radiador de ferro fundido de seção única típico, classe MS-140, com uma área de 0,2 a 0,25 sq. O consumo de m dependerá do tipo de tinta. Indo ao supermercado, você precisa calcular quantas costelas cada bateria possui e quantas camadas ela planeja pintar. Os gerentes calcularão a quantidade de tinta suficiente para todos os detalhes. É melhor arredondar para não comprar 100 ml de revestimento, se de repente não for suficiente.
É possível pintar pilhas quentes
A maioria dos tipos de tintas projetadas para radiadores tolera altas temperaturas, de modo que podem ser usadas no inverno quando as baterias são ligadas. As opções mais adequadas são composições acrílicas - com um solvente ou água dispersível, pois secam rapidamente e não emitem odor desagradável. Se você pintar a superfície do radiador de manhã e abrir a janela, à noite poderá ficar em segurança dentro de casa, sem medo de envenenar.
Para que a tinta da bateria seque mais rapidamente, as camadas subsequentes são aplicadas após a anterior secar um pouco. Considerando que os compostos acrílicos secam rapidamente, isso não leva muito tempo e uma superfície quente agiliza o processo.
