Nós fazemos um capuz para a garagem com nossas próprias mãos

A garagem foi projetada para proteger o carro de seqüestradores e condições climáticas adversas. No entanto, o microclima errado na garagem pode causar estagnação do ar sujo e viciado, aumento da umidade e problemas de saúde do proprietário do carro. Um capô na garagem ajudará a evitar a ocorrência de tais fenômenos desagradáveis. A maioria dos proprietários de automóveis equipa a ventilação com as próprias mãos, no entanto, antes de iniciar esse trabalho, você precisa saber como fazê-lo corretamente.

Por que você precisa de um capuz na garagem?

Muitas pessoas acreditam que a ventilação não é necessária em um prédio não residencial. No entanto, é necessária a presença de um capuz para a garagem, pois sua ausência pode levar a tais consequências:

• com o aumento da umidade, a umidade se deposita nas partes metálicas do corpo, nos dispositivos eletrônicos e nas partes do carro, o que leva à corrosão, mofo e bolor dentro e fora do compartimento de passageiros. Além disso, os racks e ferramentas disponíveis na garagem também se tornam inutilizáveis ​​de tempos em tempos;
• a falta de ventilação contribui para o acúmulo de gases de escape e produtos de vaporização de gasolina ou diesel no ambiente. Isso pode causar deterioração da saúde, ocorrência de dores de cabeça e até envenenamento.

Tipos de ventilação

A garagem pode ser organizada no porão ou na rua. As opções para equipar o sistema de ventilação em ambos os casos são quase as mesmas; no entanto, as garagens no subsolo e no subsolo devem estar equipadas com sistemas de exaustão especiais, uma vez que o ar circula mal nessas salas, resultando em odores e umidade desagradáveis. A foto mostra a opção de organizar a ventilação no porão:

Existem três maneiras de organizar um sistema de ventilação:

1. Natural.
2. Forçado.
3. Misturado.

Natural. Este tipo de ventilação é realizado pela circulação de ar através de fendas nos portões e janelas, bem como através de aberturas de ventilação especiais.

Forçado. Para equipar a garagem com ventilação forçada, as aberturas de ventilação estão equipadas com dispositivos especiais que facilitam a remoção rápida e eficiente do ar sujo da sala e proporcionam um novo acesso.

Misturado. É uma ventilação natural em combinação com a ventilação de exaustão, quando a garagem está equipada com um exaustor especial para exaustão do ar sujo.

Foi estabelecido pelas normas do SNiP que o volume de ar fresco que entra na garagem deve ser de 180 litros por hora e, durante o dia, o ar deve mudar completamente de 6 a 10 vezes.

Organização de capuz DIY

Ao organizar um capuz para uma garagem com suas próprias mãos, deve-se ter em mente que os canos usados ​​podem ser feitos de metal, plástico ou amianto. Além disso, seu diâmetro dependerá do volume de ar que precisa ser substituído. De acordo com os padrões atuais, é necessário um diâmetro de 15 mm por 1 m². Por exemplo, para equipar uma garagem com uma área de 10 m², devem ser usados ​​tubos com seção transversal de 150 mm.

Para fazer a ventilação, você precisa se preparar:

• grades metálicas;
• Tubos para 100-200 mm;
• exaustores;
• moedor;
• furadeira;
• selante.

Processo de instalação DIY

1. Antes de tudo, é necessário organizar a ventilação natural na garagem. Para isso, é realizado o seguinte cálculo: por exemplo, o tamanho da garagem é de 6: 4 m, e sua área, respectivamente, de 24 m². Como 1 m² de área requer um diâmetro de 15 mm, multiplique 24 m² por 15 mm. Como resultado, o diâmetro dos dutos de ventilação é de 36 cm.No entanto, o valor obtido é relevante apenas se a garagem estiver equipada com apenas um exaustor de ar de suprimento e um duto de ar de suprimento. Na presença de dois exaustores, o valor obtido (36) deve ser dividido em dois.
2. Tendo calculado qual o diâmetro dos tubos, furos do tamanho correspondente são feitos nas paredes da garagem usando um perfurador. Os orifícios de entrada são feitos a uma altura de cerca de 15 cm acima do piso.

1. As aberturas de exaustão devem estar localizadas na parede oposta abaixo do nível do teto em cerca de 10 a 15 cm. Em seguida, um tubo é inserido no orifício feito, que é descarregado acima do nível do telhado em 50 cm ou mais. A intensidade da troca de ar depende do comprimento do tubo que se projeta acima do teto: quanto maior, mais eficiente será a troca de ar dentro da garagem.
2. Os furos que permanecem entre os tubos e as paredes devem ser preenchidos com selante. Para proteger o duto da entrada de detritos, objetos estranhos e roedores, grades de metal são usadas para fechar as extremidades dos tubos. Pequenas cúpulas são usadas para proteger o tubo superior da chuva e da neve.
3. Quando o arranjo da ventilação natural estiver pronto, é necessário equipar os dutos de exaustão com ventiladores. Nesse caso, apenas um exaustor para a garagem está equipado com ventiladores e o ar flui naturalmente para as aberturas de suprimento. Ao comprar ventiladores, é aconselhável escolher modelos que funcionem o mais silenciosamente possível, pois durante a operação do sistema de exaustão, ventiladores muito altos interferem no proprietário do carro. A foto mostra um dispositivo de exaustão usado para garantir uma saída de ar eficiente e rápida:

Note-se que as entradas de ar podem ser feitas não na parede da garagem, mas na parte inferior do portão. Para isso, são feitos orifícios no portão, que são fechados com grades de metal. O tamanho dos furos deve ser 2-3 vezes maior que o diâmetro do tubo de escape.

Para acelerar o processo de remoção de ar, você pode usar o defletcor. Graças a este dispositivo, montado no duto, é criada uma pressão reduzida, o que contribui para uma remoção mais rápida e eficiente do ar sujo da sala. Para evitar a formação de condensação no defletor, ele deve estar equipado com isolamento térmico.

Exaustor

Muitos proprietários de automóveis usam um orifício de visualização não apenas para reparos, mas também para armazenar chaves, combustível, óleo e ferramentas. Além disso, por conveniência, muitos poços estão equipados com iluminação elétrica. Portanto, também é necessário manter o microclima correto no poço.

O capô de uma garagem difere do capô de um poço de inspeção, pois não é necessário equipar o último com ventiladores. Para manter o nível correto de umidade, basta instalar dois tubos nos cantos. Um deles deve estar localizado muito baixo na parte inferior do poço, e o outro no canto oposto, a uma altura de 10 cm do nível superior do poço. Para proteger o duto de detritos, suas extremidades são equipadas com grades especiais.

Deve-se lembrar que no inverno uma grande quantidade de umidade é liberada do orifício de inspeção para a garagem, que praticamente não evapora devido ao frio. Portanto, proprietários de automóveis experientes sempre na estação fria cavam um buraco com tábuas de madeira.

Negligenciar um momento como a organização de um capô para uma garagem pode levar a conseqüências bastante desagradáveis. Portanto, cada proprietário de carro deve saber como fazer um capô na garagem com as próprias mãos, como calcular corretamente a quantidade de ar que deve entrar na sala e quais tubos de diâmetro devem ser usados.