Scopul condiționării aerului în mașinile de pasageri este de a asigura temperatura optimă, umiditatea, nivelul de praf și cantitatea de oxigen din aer.
Sanitare optime
Conform standardelor, într-un autoturism este necesar să se mențină următoarele valori ale aerului:
- temperatura 22 grade Celsius;
- umiditate relativă 40 - 60%;
- debitul de aer pe pasager în sezonul cald 25 de metri cubi pe oră, în sezonul rece 20 de metri cubi pe oră;
- conținutul de particule de praf nu este mai mare de 1 gram pe metru cub de aer;
- conținut de dioxid de carbon de 0,1%.
Toți parametrii trebuie controlați automat. Pe căile ferate ruse, aerul condiționat în vagoane se realizează pe tot parcursul anului, dar sistemele nu afectează umiditatea aerului. Prin urmare, o astfel de aer condiționat în mașinile de pasageri este considerată incompletă.
Echipamente de climatizare
Aparate de aer condiționat pentru mașini sunt special concepute pentru a lucra la căldură și sub razele strălucitoare ale soarelui. Echipamentul cu un singur canal cu recirculare, de tip paracompresie, funcționează pe HFC-12 ca agent frigorific.
Compresoarele de aer condiționat pentru mașini pot fi fără garnitură sau cutie de umplutură. Primul tip este instalat cu un motor AC încorporat. Al doilea este potrivit pentru compresoare cu curent continuu.
Energia electrică este furnizată instalației de aer condiționat a mașinilor de călători central sau autonom de la un generator amplasat în mașină. Generatorul pornește atunci când roțile se mișcă.
Schema aparatului de aer condiționat într-o mașină de pasageri
Ventilatorul atrage aer din incintă, îl amestecă cu exteriorul în raport de 1: 3, îl trece printr-un sistem de filtrare. După care aerul este răcit trecând prin evaporator. Evaporatorul sistemului de aer condiționat pentru autoturisme este o bobină a unui tub cu nervuri care evaporă agent frigorific. După evaporator, aerul este furnizat mașinii prin orificiile de aer de alimentare.
În sezonul rece, încălzirea cu aer este efectuată de un încălzitor situat în conductă.
Aerul condiționat în mașinile de producție străină se realizează folosind unități cu un singur canal cu ocolire și recirculare. Într-un astfel de dispozitiv există o conductă de ocolire cu o supapă controlată prin automatizare. Supapa împiedică recircularea aerului să ajungă direct la ventilator, ocolind sistemul de răcire sau încălzire.
