Väčšina volaní do servisných stredísk súvisí s únikom a tankovaním klimatizačných jednotiek freónom. Na tento účel sa používa špeciálne vybavenie. Pred doplňovaním paliva sa skontroluje tesnosť a zistia sa miesta úniku. Po ich odstránení môžete pridať chladivo.
Ak klimatizáciu nenaplníte včas, budete musieť úplne vymeniť chladivo, ktoré nie je lacné. Je možné, že spolu s freónom bude potrebné vymeniť niektoré časti splitového systému.
Detekcia úniku freónu
Znaky úniku freónu z klimatizácie:
- ľad alebo mráz sa hromadí na príslušenstve vonkajšieho modulu;
- klimatizácia neochladí vzduch dobre.
Ak sa tieto príznaky zistia, musíte okamžite vypnúť klimatizáciu a zavolať kapitánov.
Aby ste odstránili poruchu, musíte najskôr nájsť príčinu úniku. To môže byť:
- nekvalitný zvar v mieste spájkovania medených rúr;
- zlá inštalácia - zatiaľ čo zvýšené vibrácie narušujú integritu systému;
- praskliny v potrubiach kvôli zlej kvalite medi.
Freón sa zvyčajne odparuje v miestach pripojenia rúrok v dôsledku nesprávneho spaľovania alebo razenia. Neustále vibrácie prispievajú k uvoľneniu úchytiek. Na zistenie príčiny úniku freónu z klimatizácie sa používajú špeciálne zariadenia - detektory úniku, ktoré sú elektronické, halogenidové, ultrazvukové.
Iné spôsoby, ako nájsť únik:
- Použitie roztoku s detergentom.
- Vizuálna metóda - prítomnosťou olejových škvŕn na skúmavkách.
- UV farbivo, ktoré sa pridáva do systému.
- Čerpanie vysokého tlaku.
Ak je možné systém rúrok odstrániť, únik je určený bežným ponorením do vody.
Dokonca dokonale zmontované potrubia umožňujú prechod 6 až 8 percent freónu za rok. Tento jav sa nazýva normalizovaný únik. Preto je potrebné každé dva roky doplniť palivo do klimatizácie.
Prečítajte si viac informácií o metódach zisťovania úniku.
Najjednoduchší spôsob je odstránenie testovaných potrubí, naplnenie suchým dusíkom, utesnenie a ponorenie do vody. Na výstupe dusíka sa objavia bubliny. Ak je poškodená plocha veľká, odporúča sa potrubie vymeniť. S malou trhlinkou sa utesní pomocou zváraného zariadenia.
Mydlové riešenie
Účinok mydlového roztoku bude v prípade, keď je miesto úniku na existujúcich olejových škvrnách približne známe. Roztoky sa predávajú ako spreje a nanášajú sa na potrubie. Po určení problému sa látka z potrubia vymyje, pretože chemické prísady môžu preniknúť do systému a spôsobiť zmenu v zložení chladiva.
Ak sa do systému pridá suchý dusík, je ľahšie lokalizovať únik chladiva z klimatizačného zariadenia. Pri výstupe z potrubia látka vydáva syčivý zvuk.
Detektory netesností
Ak je typom chladiva v systéme chlór, používa sa halogenidové zariadenie. Princíp činnosti: Keď sa uvoľňujú pary chladiva, horák s plameňom na zariadení zmení farbu z modrej na zelenú. Halogenidové zariadenie pomáha nájsť únik v malom klimatizačnom zariadení - až do 150 ml za rok. Má svoje nevýhody - pri práci je potrebné dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti, práca sa vykonáva vo vetranej miestnosti, pretože sa uvoľňujú škodlivé látky.
Existuje elektronický analóg zariadenia, presnejší, ale každý typ freónu má svoj vlastný model, takže master má niekoľko zariadení navrhnutých pre najbežnejšie typy chladív. Citlivé zariadenie určuje najmenšiu stratu freónu - hľadá úniky až do 5 g za rok. Po nájdení miesta skontrolujte mydlovou vodou. Nevýhody:
- zariadenie je drahé;
- senzory sa pravidelne menia, pretože sú oxidované a vykazujú nepresné údaje;
- vo veternom počasí nie je možné určiť únik - para je odvádzaná vetrom a senzor na ne nereaguje.
V arzenáli špeciálneho vybavenia pre servisných pracovníkov sa objavilo nové zariadenie - ultrazvukový detektor úniku. Dokonca aj najmenší únik freónu z klimatizačného zariadenia je sprevádzaný zvukom. Zariadenie ho vyzdvihne a vylepší tak, aby master mohol nájsť problémové miesto. Pri práci so zariadením je dôležité vylúčiť ďalšie cudzie zvuky.
Tlaková skúška
Uplatňuje sa na dlhé cesty. Do systému sa vstrekne freón alebo suchý dusík, ktorý sa po chvíli skontroluje manometrom - ak tlak poklesne, dôjde k úniku. Ďalej sa používajú detektory úniku.
UV farbivo
Táto technika je jednoduchá, ale trvá určitý čas, kým farbivo vstreknuté do systému vynikne na povrchu, kde je pripevnené ultrafialovou lampou. Na tento účel používajte špeciálne okuliare. Táto metóda sa používa v klimatizačných zariadeniach pre automobily.
Dôsledky úniku freónu z klimatizácie
Spolu s freónom olej opúšťa systém, ktorý vytvára film na povrchoch častí kompresora. Bez fólie sa zostava zasekne a zariadenie sa zastaví.
Ostatné časti podliehajú zvýšenému treniu, v dôsledku čoho sa znižuje životnosť.
Nedostatok freónu je nahradený vlhkosťou vstupujúcou cez poškodené potrubia. To vedie k tvorbe kyslých zlúčenín. Vinutie kompresora vyhorí. Do okruhu vstupuje aj vzduch a mení chemické zloženie zostávajúceho chladiva, v dôsledku čoho už nie je schopný vykonávať svoje funkcie.
Výmena freónu v klimatizačnom zariadení
Ak výmena freónu v klimatizácii automobilu nie je náročná a vykonáva ho vlastník samostatne, potom si podobný postup v domácich klimatických zariadeniach vyžaduje špeciálne zručnosti. Výmena freónu v klimatizačnom zariadení sa používa vo veľmi zriedkavých prípadoch, zvyčajne stačí iba doplniť palivo do kompresora. V klimatizačných zariadeniach pre domácnosť nie je možné vymeniť jeden druh chladiva za iný: každý model je navrhnutý pre určitú odrodu a nebude fungovať pre iný.
Na vypustenie freónu z klimatizácie profesionáli používajú špeciálne prenosné zariadenie malej veľkosti. Väčšina týchto zariadení pracuje s akýmkoľvek typom chladiva.
Pomocou stanice je možné vypustiť freón z demontovaného zariadenia, ktoré sa musí zlikvidovať alebo znovu použiť. Počas vybíjania sa freón čistí. Počas odtoku sú chránené všetky integrované súčasti zariadenia.
V priemere môže zariadenie vypustiť 260 gramov plynu alebo 1,85 kilogramu kvapaliny za minútu. Poháňaný konvenčnou elektrickou zásuvkou.
