Výkon klimatizačného systému môžete zvýšiť zahriatím freónovej linky. Je dôležité vedieť, aké materiály by sa mali použiť a ako vykonať prácu, aby izolácia potrubí pre klimatizáciu bola čo najúčinnejšia.
Funkcie ohrievania klimatizácie
Domáce split systémy potrebujú izoláciu. Izolácia pre vzduchotechnické trubice vám umožní zbaviť sa vlhkosti na povrchu koľaje, ktorá sa v lete môže tvoriť vo veľkých množstvách a presakovať a zanecháva špinavé škvrny na stenách pod vonkajšou jednotkou.
Tepelná izolácia freónových potrubí sa vykonáva aj preto, aby sa zabránilo strate výkonu zariadenia - časť zariadenia opúšťa prenos tepla z trasy. Ak je nainštalovaná ochrana, nebude sa na povrchu potrubia vytvárať kondenzácia.
Izolácia by sa mala začať od vonkajšej jednotky splitového systému. 2-3 cm sa musia posunúť späť z vratnej matice tak, aby sa dala ľahko dotiahnuť k armatúre na vonkajšom prvku. Následne sa táto medzera uzavrie vinylovou páskou. Dĺžka jednej izolácie je zvyčajne dostatočná na pokrytie časti koľaje na vonkajšej jednotke, ako aj na stene domu. V dôsledku toho sa v miestnosti vytvorí prvý izolačný šev.
Pre spoľahlivé upevnenie tepelného izolátora v potrubí je na spojoch nalepený tmel. Izolačné spoje v miestnosti sa navinú na vinylovú pásku.
Elektrika, medené rúry a drenážna hadica sú umiestnené vo vlnitej rúre. Ak sú komunikácie v miestnosti uzavreté dekoratívnou skrinkou, nie je potrebné použiť izolačné vinutie.
Postup izolácie kondicionéra
Veľkosť izolačnej vrstvy pre delené systémy závisí od priemeru dýz. V bytoch sú obvykle izolované rúrky s hrúbkou 6 mm. Na tento účel sa vyberie neporézny syntetický kaučuk. Zloženie sa nebojí vody, je ohňovzdorné a pôsobí proti šíreniu plameňa v prípade požiaru. Kusy izolácie sú vzájomne prepojené vinylovou páskou.
Zahrievanie izolácie medených rúrok deleného systému vyžaduje veľa času, pretože je potrebné nielen zabaliť prvky trasy vhodným materiálom, ale tiež ich umiestniť do vopred vyrobeného otvoru v stene. Tieto akcie sa vykonávajú v špecifickom poradí:
- Vykonávajú sa výpočty. Sú potrebné na určenie miesta, kde bude systém umiestnený. Vďaka predbežným meraniam môžete tiež zohľadniť umiestnenie klimatizačných jednotiek. Značenie sa vykonáva na stene a potom sa vyrobia blesky.
- Po uzavretí sa pripraví návrh dráhy. Rúrku je potrebné odvinúť a položiť na ňu izolačný materiál. Je lepšie rúrky príliš neohýbať, aby sa nerozbili a neprerušila sa tesnosť trasy.
- Po príprave trasy sa položí do kanálov v stene. Pripevnite systém k montážnej páske a klincovým klincom.
- Po inštalácii celého systému sa blesky zakrývajú a vracajú sa na ich predchádzajúci vzhľad. Teraz môžete nainštalovať klimatizačné jednotky a vykonať skúšobnú jazdu.
Pri zahrievaní trate je lepšie ju zvlniť. Je potrebné, aby ste počas dokončovacích prác nepoškodili nainštalovaný systém. Okrem toho je možné na trať nainštalovať monometer, ktorý vždy pozná tlak v systéme. Toto opatrenie znižuje riziko úniku chladiva.
Izolácia blokovacej dráhy znižuje náklady na energiu. Ak diaľnicu neizolujete freónom, klimatizačné zariadenie bude pracovať so zníženým výkonom. Okrem toho kondenzácia vytvorená na trubkách môže poškodiť spojovacie prvky.
Izolácia koľaje je najlepšie vykonať pred inštaláciou všetkých spojovacích prvkov.Hlavnou vecou je výber správnej veľkosti materiálu vzhľadom na priemer rúrok. Medený prvok je tlačený do tepelného izolátora k okrajom spojov s maticami. Tepelný izolátor chráni koľaj pred poškodením v bráne počas tepelnej rozťažnosti.
Vlastnosti odtokovej hadice:
- Hadica je položená v rovnakej bráne s trubicami z freónu. V tomto prípade sa trasa vedie pod prirodzeným svahom smerom k odtoku nahromadeného kondenzátu.
- Odvodnenie sa vykonáva oddelene od hlavnej trasy - v takom prípade sa vytvorí výslovný sklon iba pre odtokovú hadicu. Fónové trubice nemôžu byť položené do vodorovnej polohy. Často sa prenášajú pozdĺž stropu.
- Ak gravitácia nemôže vypustiť odtok z deleného systému, na odstránenie kondenzovanej kvapaliny pod tlakom sa používa špeciálne čerpadlo.
Pri označovaní bleskov pod koľajou je potrebné zabrániť tomu, aby ostré zákruty mali záporný uhol.
Izolačné materiály
Izolujte medené rúrky klimatizačného zariadenia týmito materiálmi:
- L'Isolante K-FLEX. Materiál je flexibilný a flexibilný. Je vyrobený z penovej gumy s uzavretými pórmi. Prevádzkové charakteristiky umožňujú jeho priradenie k vysoko kvalitným výrobkom. Nízka priepustnosť pre pary a tepelná vodivosť umožňujú ľahké použitie materiálu. Vyznačuje sa vysokou koróznou a požiarnou bezpečnosťou.
- Energoflex. Často sa používa na zahrievanie stôp klimatizácie. Ponuka produktov tejto značky je pomerne široká. Predložený materiál má uzavretý povrch ôk.
- Thermaflex. S výrobkami L'Isolante K-FLEX má veľa spoločného.
Pri izolácii medených vedení deleného systému je potrebné monitorovať tesnosť spojov materiálu.
Pre vonkajšiu izoláciu je dôležité zvoliť materiál, ktorý sa nebojí ultrafialového žiarenia a ktorý je schopný udržať svoje vlastnosti pri nízkych a vysokých teplotách. Takéto vlastnosti chránia medené rúrky pred vonkajšími faktormi.
Kritériá pre výber tepelnej izolácie pre medené cesty:
- Spoľahlivosť ohrievača. Pri inštalácii zariadenia by ste nemali šetriť na spotrebný materiál, pretože by to mohlo ovplyvniť jeho životnosť.
- Oblasť izolačného povrchu. Rúrky sú úplne izolované. Kovania sú tiež bezpečne zatvorené, takže sa dá vyhnúť vlhkým miestam.
- Prítomnosť švov - ich počet by mal byť minimálny. Spoje sú starostlivo zapečatené.
Kábel, drenáž a izolované medené rúry sa kvôli lepšiemu umiestneniu vkladajú do vlnitej rúry.
Výmena odtokového potrubia klimatizácie sa nelíši od inštalácie nových medených rúr. Hlavnou podmienkou, ktorú je potrebné zohľadniť, je včasné odstavenie potrubí a vypustenie chladiva. Pri práci s freónom je dôležité byť opatrný, pretože môže mať nepriaznivý vplyv na pokožku. Pri inštalácii split systému je výmena medenej trate podobná položeniu kmeňa.
Pre moderné klimatizačné systémy použite nový druh materiálu - chrómovaná nábytková rúra. Má vysokú pevnosť a účinnosť. Hlavnou nevýhodou materiálu je to, že pri menšom mechanickom poškodení bude musieť byť znovu pochrómovaný.
