Фазни управљачки релеј је уређај чија је главна сврха заштита линеарних кола од преоптерећења и кратког споја. Поред тога, способан је да одговори на тако чест феномен електроенергетских мрежа као неравнотежа у појединим фазама. Као резултат, овај уређај пружа свеобухватну заштиту оперативних кругова и повезане опреме.
Опште информације
Познато је неколико типова релеја неравнотеже фаза који се разликују у типу кућишта и њиховим дизајнерским карактеристикама. Упркос великом броју извршења и обиљу решења за кола, радне функције свих модела су готово исте. Инсталирање релеја за надгледање фаза у 3 фазна круга омогућава вам:
- продужити радни век електромотора;
- елиминисати потребу за рестаураторским или поправним радовима;
- смањити застој због квара трофазног мотора и ризика од електричног удара.
Фазни релеј уграђен у линеарним круговима гарантује заштиту намота јединице од пожара и једнофазног кратког споја.
За шта је то?
Потребни су посебни фазни контролери на мјестима гдје се често требате повезати на мрежу и гдје је важно посматрати њихову измјену. Као пример, обично се наводи ситуација када се прикључена опрема непрестано преноси с једног места на друго. У овом случају је вероватноћа збрке фаза линеарних напона врло велика.
При неким оптерећењима, њихова погрешна измена може довести до неправилног рада уређаја и последичног квара. Свака јединица укључена у такву мрежу дуже време је велика вероватноћа да неће успети. Када радите са таквим уређајем, лако можете погрешити у процени његовог стања, сматрајући да је уређају потребан поправак.
Карактеристике различитих погубљења и њихове могућности
Познате су две врсте уређаја који се користе као део линеарних трофазних система: фазни релеји струје и напонски прекидачи. Имају типичан дизајн, одређен захтевима регулаторне документације. Интересантна је упоредна процена двеју врста модуларних уређаја.
Предности тренутних релеја
Непобитне предности тренутних заштитних релеја (ТП) када их упоређујемо са уређајима за надгледање напона су:
- независност од ЕМФ-а, који настаје током фазних кварова у случају преоптерећења електромотора;
- способност утврђивања одступања у понашању електричне машине;
- прихватљивост контроле не само саме линије (пре гране), већ и оптерећења повезаног с њом.
За разлику од ТР, уређаји за регулацију напона не омогућавају да реализују већину набројаних функција. Намењени су углавном за уградњу у линеарна кола.
Фазна детекција неуспеха
Неуспјех у фазама је уобичајена појава због запаљеног осигурача или механичких оштећења мреже. У сличним условима, 3-фазни мотор, на пример када једна од фаза нестане, наставља да ради због снаге преузете од преостале две. Сваки покушај да се поново покрене у недостатку једне од фаза биће неуспешан.
Трајање његовог откривања (реакција на преоптерећење) је толико дуго да за то време топлотна заштита једноставно нема времена да искључи јединицу. У његовом одсуству, релеј прекида фазне жице се активира због прегревања намотаја мотора.Али то се не догађа увек, што је објашњено особинама уређаја који је на једном од фаза преоптерећен. У том случају у њему почиње дјеловати такозвани "обрнути емф".
Реверзно откривање
Способност откривања преокрета фазе тражена је у следећим ситуацијама:
- мотор се сервисира;
- значајне промене су извршене у систему дистрибуције енергије;
- Након обнављања индикатора снаге, редослед фаза се мења.
Потреба за коришћењем релеја за промену фаза повезана је са неприхватљивошћу мотора вожње уназад, што може оштетити сам механизам, а такође прети особљу за одржавање. Одредбе ПУЕ прописују употребу овог уређаја за било коју опрему, укључујући транспортне траке, покретне степенице, дизала и друге покретне системе.
Откривање неуравнотежености
Неравнотежа у мрежама напајања обично се манифестује као значајна разлика у амплитудама фазних напона који долазе из регионалне подстанице. Таква неравнотежа се примећује у ситуацијама када се на страни потрошача нарушава равномерна расподела терета кроз сваку фазу. Његово присуство у систему доводи до ширења струје у појединим водовима, што значајно смањује радни век повезане опреме (на пример, електромотора).
То се објашњава чињеницом да такозвано "пријањање" фаза у линијама индуктивног оптерећења узрокује додатно загревање жица и доприноси уништавању изолације. Све је ово оправдање потребе уградње фазног заштитног релеја у постојеће електричне мреже.
Налог за повезивање
Прелиминарно упознавање са карактеристикама његовог дизајна помоћи ће да се схвати редослед повезивања релеја. Овај процес ће приметно олакшати разумевање принципа рада, као и могућност конфигурације уређаја непосредно пре покретања.
Структурни елементи
Кућиште релеја дизајнирано је за уградњу на ДИН шину или на унапред припремљену равну површину. Спољни конектор омогућава повезивање са мрежом помоћу стандардних стезаљки, на које се доводе бакрени проводници са пресеком до 2,5 мм2. На предњем панелу су контроле подешавања, као и контролна лампица која означава укључивање уређаја.
Радна шема даје индикаторе ванредне ситуације и повезаног оптерећења, као и прекидаче режима, контроле асиметрије и временске одгоде. За спајање уређаја користе се три терминала с ознаком Л1, Л2 и Л3. Као и прекидачи, они не омогућавају спајање неутралног водича (то не важи за све моделе релеја).
На случају уређаја постоји још једна контакт група од 6 терминала која се користе за повезивање на управљачке кругове. У ту сврху је предвиђен кабелски свежањ који садржи одговарајући број жица у ожичењу електричне опреме. Једна од контактних група управља завојним кругом магнетног стартера, а друга - пребацивање опреме спојене на линију.
Поставке ставки
Упутство за повезивање и конфигурирање претпоставља присуство различитих решења круга самог уређаја. У најједноставнијим моделима не више од једне или две контроле се приказују на предњем панелу. У томе се разликују од узорака са напредним подешавањима. У моделима са великим бројем контролних елемената (они се називају вишенаменски) обезбеђен је посебан блок микропрекидача. Налази се на штампаној плочи која се налази директно испод уређаја или у посебној скривеној ниши.
Жељена конфигурација релеја добија се секвенцијалним подешавањем сваког од доступних управљачких елемената.Уз њихову помоћ - ротирањем управљачких тастера и истовремено притиском на одговарајући микропрекидач - постављају се потребни заштитни параметри. Корак њихове инсталације или осетљивост уређаја за већину узорака је 0,5 волти.
Означавање уређаја
Да би се контролни уређаји обележили, на предњој или бочној табли се примењује низ од неколико знакова (понекад је то назначено само у пасошу). Као пример, сматрамо уређај ЕЛ-13М-15 АЦ400В руске израде, дизајниран за повезивање без неутралне жице. Означен је на следећи начин:
- ЕЛ-13М-15 - назив серије;
- АЦ400В комбинација - дозвољени напон.
Означавање увезених модела је нешто другачије. Серија релеја "ПАХА", са скраћеницом ПАХА Б400 А А 3 Ц, дешифрује се детаљније:
- Б400 - радни напон од 400 волти.
- А - врста подешавања.
- А (Е) - начин уградње (на ДИН шину или на прикључак).
- 3 - димензије кућишта у мм.
Симбол "Ц" означава комплетирање комбинације кода.
Карактеристике избора
Приликом избора управљачких уређаја, пре свега се узимају у обзир њихови технички параметри. Као пример, сматрамо случај одабира модела за повезивање АТС-а, предлажући следећу процедуру:
- Утврђује се начин укључивања (са „нулом“ или без).
- Параметри изабраног уређаја су разјашњени.
- Истовремено се узима у обзир да ће приликом рада са АТС-ом бити потребно контролисати прекид и редослед фаза.
За контролу АТС-а, време кашњења се поставља у року од 10-15 секунди.
Познавање појединачних модификација контролних уређаја помоћи ће извођачу да узме у обзир карактеристике њиховог функционисања у одређеним круговима.
