Да бисте аутоматизовали процесе укључивања, преокретања и искључивања трофазних електромотора, користи се електромагнетски стартер 220 В или 380 В. Уређај је компатибилан само са асинхроним моторима, чији напонски напон није већи од 600 В. Пре повезивања морате правилно одабрати и проучити круг.
Области коришћења
Сврха електричног стартера је покретање, заустављање и кретање уназад. Уређај је такође погодан за контролу линије за осветљење, специјализовану опрему - пумпе, клима уређаје, транспортне траке, компресоре.
Упркос чињеници да је склопник заменио уређај, користи се у производним или комуникационим системима.
Принцип рада електромагнетног стартера
За контролу се користе тастери за покретање и заустављање. Аутоматски уређај има једноставан алгоритам деловања:
- Напајање напона активном калему.
- Формирање око елемента магнетног поља.
- Повлачење у металну језгру са фиксним металним контактима.
- Кратки спој струјних контаката - струја тече према оптерећењу.
Реверзија се врши помоћу спојница два покретача.
Уређај уређаја
Електромагнетски покретач снаге 380 или 220 В састоји се од следећих елемената:
- језгро;
- електромагнетска завојница;
- сидро;
- повезни оквир;
- механички сензори;
- централни и помоћни контактни систем.
Међу додатним компонентама уређаја могу бити електрични осигурачи, додатни сет терминала, стартер и заштитни релеј.
Карактеристике стартног дизајна
Индукциони мотор, када је укључен, има почетну струју 6 пута већу од називне струје. Да би се спречило трошење контакта и лабављење покретних делова, користи се магнетни стартер.
Ознаке сектора
Принцип рада уређаја може се разумети из информација из сектора:
- први показује опсег и опште податке - АЦ фреквенцију, струјну вредност и условну термичку струју;
- из другог сектора можете пронаћи максималну снагу оптерећења приликом повезивања струјних контаката;
- у трећем сектору је графички дијаграм са електричном магнетном завојницом и контактима.
Присуством испрекидане линије од завојнице до контаката може се утврдити њихов синхронизам деловања.
Контакт групе магнетног стартера
Следеће ознаке се користе за означавање напајања:
- 1Л1, 3Л2, 5Л3 - улазни елементи дизајнирани за снабдевање струјом из једносмерне или наизменичне струје;
- 2Т1, 4Т2, 6Т3 - излазни контакти за повезивање с теретом;
- 13НО-14НО - помоћни елементи за само-приањање, помажу да дугме Старт остане стабилно док мотор ради.
Извор оптерећења или напајања може бити повезан са било којом од група.
Тастер за заустављање
Без обзира на модификације, управљање стартором за електромотор врши се помоћу дугмета „Стоп“ или „Старт“. Неки модели имају обрнути режим. Дугме за заустављање може се препознати по црвеној боји.
За несметани проток струје нормално затворени контакти механички су повезани на чеп. Без притиска на тастер, контакти се затварају металном шипком. Да бисте зауставили уређај, морате да притиснете дугме - отвориће се. Ако после спуштања дугмета нема кваке, контакти ће се затворити.
Из тог разлога се електромотором управља помоћу посебних склопова. Да би се поједноставила инсталација, уређај је монтиран на ДИН шину.
Старт тастер
Зелено или црно дугме повезује се с нормално отварањем контаката механички. Од тастера стоп се разликује по стању контаката. Након притиска, круг се затвара, а струја тече кроз контакте. Групу елемената држи опруга, која је враћа у првобитни положај.
Типови уређаја
Стартери за моторе од 380 В са роторима у кавезу омогућавају даљинско повезивање са мрежом, обрнуто и заустављање. Уређаји су:
- Отворени тип. Инсталира се у панеле, затворене кутије и места заштићена од прашине.
- Затворено извршење. Постављени су у затвореном простору, а на тастеру су контролни тастери.
- Отпоран на прашину. Погодно за унутрашњу и унутрашњу инсталацију, јер су заштићени од прашине и влаге посебним визиром.
- Релеј. Магнетни стартер са термичким релејем штити мотор у условима кратких преоптерећења на линији. Релејни прекидач је комбинован са уређајем или повезан на њега.
- Трофазни. Карактеристика трофазног стартера је неприхватљивост вишка почетне струје изнад називне. Ако то није случај, фаза се враћа уређајем и осигурава се непрекинути рад мотора при малим стартним струјама.
С честим преоптерећењима на старту, намотавање може изгорјети.
Свестраност дизајна
По дизајну магнетни стартери долазе са 3 и 4 полова, тј. са 3-4 контакта. Четврто у нормално отвореном стању блокира управљачки круг.
Електромагнетни механизам је смештен у унутрашњости и представља фиксно језгро у облику слова В и завојницу са намотом. Покретна јединица је сидро спојено на попречну и пластичну. На њему су контактни мостови са активним елементима. За глатко затварање користе се опруге.
Фиксна група контаката је лемљена на плоче са вијчаним стезаљкама. Уз њихову помоћ, кабл можете повезати са спољне линије. Додатни контакти налазе се са бочне стране уређаја.
Неки модели имају посебан поклопац за главну контакт групу.
Електрични стартери са термичким релејима
Магнетни стартери са термичким релејима штите мотор од кратког преоптерећења. Индикатори струје за подешавање могу се подесити помоћу регулатора - окрећу се одвијачем. Да би се спречили кратки спојеви, не користе се модели са термичким релејима.
Степен заштите
Уређај са ИП54 заштитом је погодан за постављање на отвореним просторима, у влажној и прашњавој просторији. Препоручљиво је да унутар кутије уградите модификације са заштитном заштитом ИП20. Поред нумеричког индекса, потребно је водити рачуна и о отпорности на хабање уређаја у условима учесталог пада оптерећења.
Што је већи нумерички индекс, то је мање захтева за постављање стартера.
Могућности прикључивања уређаја на 220 В
Да бисте повезали једнофазни магнетни стартер и спречили његове вибрације, користи се дин шина. Уређај не сме бити постављен поред реостата или у грејани део кутије. Конзервирани крај проводника спојен на уређај савијен је у облику прстена или слова П. На алуминијумске каблове наноси се слој мазива (техничка вазелина, Тсиатим). Уређај је укључен у складу са више схема.
Класично
Прикладно ако су извори оптерећења мотори или грејни елементи. Схема се састоји од више делова:
- Снага. Ово укључује контакте у три фазе, аутоматски прекидач (смештен између улаза и извора напајања).
- Оптерећење. Потребан је снажан потрошач.
- Ланац. Састоји се од дугмета за покретање и заустављање, завојнице, додатних контаката, искакања на фази и нуле.
Контакти стартера су затворени, а напон се доводи до оптерећења након притиска на дугме "Старт".Притиском на тастер за заустављање контакти се и напон више не испоручују.
Специфичности струјног круга
Једнофазни стартер се напаја преко контаката А-1 и А-2. Напајају се напоном од 220 В, ако је за њега дизајнирана завојница. Фаза се доводи до А-2, а извор напајања до елемената на дну кућишта. Напон се може напајати из ветрогенератора, акумулатора, дизел генератора. Да бисте је уклонили, користе се терминали - Т-1, Т-2, Т-3. Минус круга је потреба да помоћу утикача укључите или искључите машину.
Како променити управљачки круг
На систем напајања уређаја током модернизације не утиче. Они раде по следећем принципу:
- тастери постоља (у једном кућишту) имају нормално отворене терминале при покретању и нормално затворене при инсталирању;
- тастери су постављени испред магнетног стартера у секвенцијалном положају - Старт и Стоп;
- контакти се управљају помоћу контролног импулса;
- тастер за покретање напаја завојницу и ствара импулс;
- Подршка за кључ врши се помоћу самозакључавајућих контаката који доводе напон калему;
- отворени су самозакључавајући контакти, само-доводећи завојницу.
Магнетни стартер се зауставља након прекида последњег круга.
Спајање на трофазну мрежу
Стартер је повезан са трофазном мрежом помоћу намотаја који ради из мреже 220 В. Сигнални круг није завршен. Фаза и нула искачу се на одговарајућим контактима. Фазна жица се протеже између дугмета за покретање и искључивање. Скакач се поставља на нормално затворене и отворене елементе.
Струјни круг је мало надограђен. Фазе се доводе до улаза Л1, Л2, Л3, оптерећење се напаја на Т1, Т2, Т3.
Овај круг је погодан за индукциони мотор.
Специфичности услуге
За правилно одржавање потребно је изаћи на крај са неправилностима у раду уређаја. Повишене температуре су последица интерверзних кратких спојева свитка, који се морају променити. Такође се примећује прегревање код лоших веза контаката, њиховог хабања или преоптерећења мреже.
Ако се машина шушка, сидро се не прилега чврсто језгри, прљаво је или оштећено. Приликом хватања активних делова или снижења напона за 15%, неопходно је проверити непропусност контактне стезаљке.
За заштиту асинхроних мотора користе се магнетни стартери. Пре спајања уређаја морате разумети шему његовог рада, могућност интеграције са термичким релејем и специфичности промене управљачког механизма.
