ВАГО жичани конектори - типови, серије и уређаји

Прикључак за вагонске жице - посебна опружна копча (држач, прикључни блок) која се користи за поуздано спајање два или више проводника. Због великог броја предности у односу на остале врсте стезаљки, вагони постепено добијају све већу популарност, премештајући вијчане спојне блокове, капице и увијене.

Изразите особине Вага

У поређењу са другим сличним уређајима, Ваго терминални блокови имају бројне следеће карактеристике карактеристичне само за њих:

• широк избор модела, како за кућне електричне склопове, тако и за производне водове;
• присутност стезаљки за једнократну и вишеструку употребу - у појединачним моделима таквих терминалних блокова, ако је потребно демонтирати или поправити засебан одељак електричног круга, стегнути проводник се може лако уклонити с засун;
• поузданост и једноставност дизајна;
• снага тела;
• отпорност на стезање на ниске и високе температуре;
• поуздана фиксација проводника у стезаљци и одсуство ризика од спонтаног искакања.

Такође, вагони за повезивање жица имају мале димензије и лакоћу одржавања.

Уређај и технички параметри

Већина вагона за повезивање жица има прилично једноставан уређај који укључује следеће компоненте:

• Кућиште с отворима за проводнике који се налазе на једном од крајева. Овај део стезаљке је отпоран на прегревање и пуцање у мразу полиамида 6.6. Овисно о броју конектора, стега може бити двострука, трострука итд.
• Реза је плоча савијена на одређени начин у односу на опружни челик од хром-никла. Реза која се налази унутар кућишта насупрот сваког отвора (конектора) за проводнике има посебан прозор у који је уметнута проводљива језгра очишћена од изолације.
• Контактни сабирник - бакрена плоча, помоћу које су проводници закачени у стезаљкама постали део једног електричног круга.

У моделима за вишекратну употребу проводник је фиксиран у стезаљци помоћу малих полуга.

Различити типови и модели стезаљки за Ваго жице омогућавају њихову употребу за повезивање проводника у електричним круговима који имају следеће карактеристике:

• напон - од 100В до 1кВ (1000 В);
• тренутна снага - од 6 до 323 А;
• тренутна фреквенција 50-100 Хз.

Велики асортиман ових стезаљки омогућава повезивање проводника из различитих материјала (бакар, алуминијум) са пресеком од 0,08 до 96 мм.кв.

Главне врсте Вага

Главну улогу у повезивању жица са Ваго стезаљкама игра унутрашњи опружни клип.

Вагони за једнократну употребу за повезивање жица Притисни жицу имају опружну браву у облику клина „В“. Користе се за повезивање бакарних и алуминијумских проводника са чврстим проводницима. Тренутно се такве стезаљке ретко користе, постепено уступајући напредније и погодније аналоге.

Стезаљке за вишекратну употребу Цаге цламп разликују се од осталих по карактеристичном опружном копчи у облику слова "п". Погодно за повезивање проводника, чврстих и вишежичних, који садрже велики број малих и танких језгара.

Ваги Фит-спона - Најновији развој произвођача ових врста стезаљки. Разликују се од других модела по томе што имају посебан контактни контејнер који омогућава не уклањање изолације са проводника који су убачени у њега.

Конектори серије Вагов

Међу прикључцима караванских жица, данас су најчешћи и најпопуларнији модели серије 733, 222.

Стезаљке 733 Они су мулти-утични систем који се састоји од утикача са стезаљкама за жице типа Цаге Цламп и утичнице са лемљеним контактима. Модели су заштићени од погрешног спајања, кодних игала за обележавање различитих водича.

Најчешће се такве носаче за носаче користе за спајање жица са жицом до краја.

Модели за вишекратну употребу 222 су копче са опружним стезаљкама типа Цаге Цламп. Дизајнирани су за повезивање бакарних и алуминијумских чврстих и вишежичних проводника са пресеком од 0,08 до 4 мм.кв.

Серија укључује моделе дизајниране за повезивање 2,3,4,5 проводника.

За електричаре и кућне мајсторе, велика потражња су и модели таквих серија као 221, 223.773.

Како се користи Ваго

Процес повезивања проводника помоћу најобичнијег терминалног блока серије 222 састоји се од следећих корака:

1. 10-12 мм изолације уклања се са крајева повезаних проводника помоћу посебног алата.
2. Без наглих покрета све полуге стезаљки се подижу према горе.
3. Сваки од проводника уметнут је у посебан отвор за клип.
4. Заузврат, све полуге су спуштене у првобитни положај.

Након спајања трзање сваког проводника, проверава се снага добијеног једињења.

Пре него што извучете жицу са Ваго терминала, морате да одвојите део круга у којем планирате да изведете електричне радове.

Које је боље користити, увртати или возити

Приликом ожичења и спајања електричара, аутомобил се и даље такмичи са таквим начином спајања водича као што је увртање. Да бисте одлучили шта је боље користити - увијање или вагони, морате узети у обзир предности сваке од метода повезивања.

Предности ваго-а прије увртања

Главне предности таквих терминалних блокова у поређењу са завојима:

• Брза инсталација - помоћу електричних вагона убрзавају процес ожичења, повезивања расвјетних уређаја. Ако имате специјализовани алат за скидање изолације (скидач), веза помоћу стезаљке два проводника ће трајати мање од 5 секунди.
• Практичност - уз помоћ такве стезаљке можете сакупити потребни део електричног круга, брзо прикључити расветни уређај.
• Једноставност употребе - сваки домаћи мајстор може спојити жице са вагонима без упутства.
• Сигурност - На овај начин проводници повезани поуздано су заштићени од оксидације и влаге.
• Могућност растављања - ако је потребно, веза састављена помоћу стезаљки брзо се и лако раставља.

Такође, веза састављена уз помоћ таквих стезаљки ће заузети мало простора и изгледати естетскије угодније од увртања омотаних електричном траком. Ова предност ваги у односу на увијање приметна је када користите кабл за напајање са великим пресеком.

Предности увијања преко Ваго стезаљке

Неколико предности увијања преко вагона - јефтина таква веза, отпорност на екстремно велика оптерећења - када се прекораче електричне карактеристике, стезни контакт вагона се загрева више него увијање, што доводи до паљења изолације и самог уређаја.

Такође, употреба увијања је пожељнија за фалсификоване стезаљке сумњивог квалитета - да бисте схватили како уклонити жицу из лажног блока вагона, морате раставити терминални блок.