Проблеми са непропусношћу гријања могу се појавити у било које вријеме. Разлози за то су многи - почев од неправилне уградње и завршавања прекорачења радног времена. Без обзира на то, прво уклањамо цурење у грејању: цеви, радијатори, батерије. И тек тада се може урадити свеобухватни поправак система.
Узроци цурења радијатора и методе његове претраге
Шта урадити ако радијатор грејања тече, а вода у цевима је очигледно већа од собне температуре? Да бисте били спремни за такву ситуацију, требало би да откријете узрок губитка непропусности цеви и батерија.
Појава цурења у систему грејања услед посебних услова рада. Вода негативно утиче на металне компоненте система. И тада се поставља питање - како запечати цурење у акумулатору за грејање? Такође је потребно водити рачуна о топлотном ефекту и периодичним падовима притиска на ауто путевима.
Постоји неколико објективних фактора због којих акумулатор тече:
- Неисправност система. Критично повећање температуре изазива пораст притиска. То може довести до пукнућа на спојевима цеви или батерија са танким зидом;
- Корозија компоненти челичног система. Релативно висок садржај ваздуха у води изазива хрђање унутрашње површине металних цеви и радијатора;
- Замрзавање воде, што доводи до појаве ледених чепова, који се шире до пукнутих цеви.
Пре затварања цурења у цеви за грејање, требало би га открити. Ако је визуелно све у реду са системом, то не значи да нема скривеног импулса. Како пронаћи пропуштање у систему грејања и шта указује на његово присуство? Први индикатор је константан пад притиска и волумена расхладне течности у систему. Ако се аутоматска мешалица укључује у редовним интервалима, то значи да расхладна течност негде постепено опада.
Како сами открити цурење у систему грејања? Да бисте то учинили, потребно је унапред инсталирати манометар на одређеним деловима аутопута - уређај за мерење притиска.
Ако знакови указују на губитак стезања, а визуелни преглед не даје резултата, требали бисте искључити цео систем. Због тога се препоручује да прелиминарна провера грејања није у сезони грејања. Тада морате да извршите следеће радње:
- Систем се пуни водом до оптималног нивоа притиска;
- Коришћењем запорних вентила, блокада размене расхладне течности у свим деловима аутопута је блокирана;
- Након неког времена провере се манометри. Тамо где је притисак нижи, у систему грејања постоји цурење.
У будућности ће његова претрага бити много једноставнија - само пронађите место где се влага стално појављује. Ово указује на микро пукотине. Затим се ова грејна компонента замењује.
Да бисте пронашли цурење, можете користити обични тоалетни папир. Тамо где има микро пукотина, његова површина ће постати влажна. Пре провере, кондензат се мора уклонити са површине цеви и батерија.
Поправак цеви за грејање
Најчешће се цурење јавља управо у грејним мрежама за грејање. То је због повећаних очитавања хидрауличког отпора и могућих грешака у инсталацији. Како зауставити цурење у цеви за грејање ако је вода у њој још топла?
Најбоља опција је куповина комплета за поправак унапред. Састоји се од надземне стезаљке и гумених заптивача.Уз његову помоћ могуће је отклонити истјецање док се систем потпуно не заустави, а затим замијенити неисправни дио цјевовода.
Пре затварања цурења у цеви за грејање, морају се предузети следеће мере:
- Зауставите доток расхладне течности у оштећени грејни део. Због тога је граничник заустављен.
- Искључите котао. Ово је тешко учинити са моделима чврстог горива. За њих се препоручује ограничење протока ваздуха кроз пепео или други вентилациони канал.
- Уградите привремену стезаљку.
- Сачекајте да се вода потпуно охлади и замените оштећено место.
Постоји неколико начина за ефикасно заптивање цурења у цеви за грејање. Избор зависи од доступности алата за поправку и материјала цеви.
Често је узрок пада притиска у систему пукнуће мембране у експанзионом резервоару. Спољни знакови веома су слични скривеном импулсу. Стога прво треба да проверите овај грејни елемент.
Поправак челичних цеви за грејање
Најчешћи узрок цурења челичних цеви је корозија. Постепено уништавање металног слоја доводи до прорјеђивања цијеви и, као посљедица тога, до његовог пукнућа. Да бисте запечатили цурење у цеви за грејање, прво морате да извршите горе описане кораке.
Ако је доступан завој за поправку у фабрици, привремене поправке су знатно поједностављене. Прво се на оштећено подручје поставља гумено заптивање, а затим на њега широка стезаљка. Вијци за подешавање на њему се притежу док се не заустави проток воде из цурења у систему грејања.
Одсуство завоја не значи немогућност оперативног поправљања. Може се направити независно користећи импровизоване материјале.
Након откривања цурења у систему грејања, потребне су му следеће компоненте:
- Гума са бициклистичке камере или слично. Ширина радног комада мора бити већа од цурења за најмање 30-40%, а дужина мора бити таква да гумена бртва може неколико пута омотати цев;
- Две стезаљке, чији је пречник погодан за део ове деонице аутопута.
Могуће је привремено зауставити цурење у цеви за грејање коришћењем велике количине крпе. Након стабилизације притиска уклања се влага са оштећеног подручја и поставља се гумена бртва. По ивицама је фиксиран стезаљкама. Ако је ширина пукотине довољно велика, постављају се додатне стезаљке.
При ломљењу на спојевима цеви различитих пречника изаберите дебљу гуму. Помоћу стезаљки причвршћује се на млазнице.
Поправак пластичних цеви за грејање
Постоји много више опција за брзо уклањање цурења пластичних цеви за грејање. То се може извести на исте начине као и за челичне водове, као и користећи друге методе.
Након претраге пропуштања у цеви за грејање, потребно је утврдити степен оштећења. Ако је недостатак мали - користите метод хладног заваривања. Да бисте на тај начин запечатили цурење у пластичној цеви за грејање, биће потребан посебан двокомпонентни састав. Неопходно је одабрати такве моделе који се могу користити за полимерне површине.
Заустављање цурења у цеви за грејање, блокирање протока расхладне течности, морате да извршите следеће радње:
- Обришите оштећену површину темељно.
- Претходно помешајте компоненте хладног заваривања, омекшавајући добијену композицију.
- Налепите смешу на неисправан простор. Граница на ивицама пукотина треба да буде најмање 2-3 мм.
- Након завршног каљења почните са загревањем.
Као што видите, није довољно да се открије цурење у систему грејања - још увек морате одабрати најбољи начин да га отклоните. Пластичне цеви карактерише релативно једноставна уградња.Због тога је у неким случајевима лакше заменити неисправно подручје него инсталирати привремене стезаљке.
Откривши цурење у систему грејања, можете инсталирати квачило за поправак. Да бисте то учинили, користите конвенционалне пластичне арматуре за заваривање или монтирајте навојни сегмент цеви. У овом другом случају морате знати технологију инсталације:
- Искључите довод воде.
- Помоћу пар шкара одрежите неисправни део линије, претходно подесивши спој одговарајућих димензија.
- Уклоните влагу са површине млазница.
- Заварите или уградите поправку за уградњу помоћу навојне везе.
У ствари, уклањање цурења у систему грејања је уградња новог дела цеви. Ово је много поузданије од постављања завоја.
При заваривању новог дела цевовода водите рачуна да се цев ојача, тј. Дизајнирани за грејање.
Пропуштање радијатора
Много је теже елиминисати цурење у радијатору за грејање. То је због разноликости облика ових компоненти система. Није увек могуће монтирати обујмицу на батерију од ливеног гвожђа или биметалне гуме.
Шта урадити ако радијатор цури? Пре свега, потребно је локализовати проблематично место. Да бисте то учинили, пронађите квар и анализирајте његово стање. Стручњаци не препоручују инсталирање привремених "закрпа" у следећим случајевима:
- Снажно стањивање површине метала или ливеног гвожђа. Најчешће је цела унутрашња равнина акумулатора захрђала. Стога је овај први импулс само знак да ће их у будућности бити више;
- Оштећене су комуникацијске цеви у биметалним или алуминијумским радијаторима. Притиснути су у фабрици, тако да ако грејна батерија процури на овом месту, потребно је заменити целокупну конструкцију.
Најчешће се јављају такозвана микро цурења. Они. услед механичких оштећења појављује се микро пукотина кроз коју продире расхладна течност. Да би се ефикасно елиминисало цурење радијатора за грејање, може се применити већ разматрана метода хладног заваривања. Међутим, то ће бити релевантно само за видљива подручја батерије. Ако је проблем унутар конструкције, могу се набавити посебна заптивна средства.
Њихов принцип рада је да утичу на квар из система. Они се могу разликовати по саставу, али начин примене у већини случајева је исти. Изређена количина средства за заптивање се сипа у испуњени систем. Након проласка кроз неколико циклуса, микро пукотине су запечаћене. Међутим, приликом избора треба обратити пажњу на следеће факторе:
- Бртвљење цурења у радијаторима за грејање помоћу заптивача могуће је само када се вода користи као расхладна течност;
- Нека једињења негативно утичу на стање пластичних цеви;
- Када батерија за грејање цури и користи заптивно средство, препоручује се замена гумених заптивача паронитним.
Идеална опција за уклањање цурења у радијатору за грејање је обављање поправних заваривачких радова. Али за ово ће бити потребна машина за заваривање и неке вештине за рад са њом. Поред тога, заваривање алуминијума или ливеног гвожђа веома је сложен процес који захтева професионално знање и искуство. Због тога се најчешће након привременог затварања препоручује потпуно замена грејне батерије.
Видео материјал описује карактеристике употребе заптивача за цурење у цевима и радијаторима:
