För installation av elektriska produkter installerade i elfördelningsskåp används prefabricerade och anslutande bussar av olika slag. En speciell kam för automatmaskiner är ett av de element som är svåra att undvika när man arrangerar kopplingslinjer. Det används för att underlätta att kombinera en rad automatiska enheter i en elektrisk panel, så att du klarar dig utan komplicerade trådhoppare vid installationen.
Typer av anslutningsskenor
Kända typer av kammar för brytare (AB) klassificeras enligt ett antal egenskaper, vars huvudsakliga är:
- totalt antal poler tillgängliga på dem;
- antal installeringsmoduler för plug-in, med hänsyn till en fast bredd;
- typ av arbetskontakter - krökningar eller stift.
Enligt den första funktionen kan anslutningsbussen ha flera utföranden, bland vilka det finns enpolig, dubbelpolig såväl som 3-polig och 4-polig remsa.
Med antalet moduler anslutna till kammarna är de utformade för 12/24/36/48/60 platser. Beroende på vilken typ av kontakter som används i produkterna (denna uppdelning avser kammarnas designfunktioner) är de alla indelade i stift- eller växelprover. Den första av sorterna tillhör den universella typen, eftersom den är lämplig för alla modulära automater eller liknande enheter.
Design egenskaper
Skillnader i prestanda för elektriska kammar är associerade med följande funktioner på deras enhet:
- Antalet isolerade plattor i kambussen är lika med antalet poler.
- Varje sammankopplingskam används endast för vissa ändamål.
- Enpoliga anslutningar används uteslutande för enfasmaskiner, och till exempel 4-poliga anslutningar används för att växla 3 faser och noll.
Kända mönster av kammar har två mönster som skiljer sig i tonhöjden (18 mm och 27 mm). Den första är utformad för att ansluta enmodulsmaskiner, vars deklarerade bredd är exakt lika med 18 mm. Kammar med en tonhöjd på 27 mm gör det möjligt att kombinera enheter med en kroppsbredd på 1,5 moduler (18x1,5 = 27 mm).
Anslutningsanordningernas konstruktion är utformad för installation av ett stort antal maskiner med totalt antal utgångar från 12 till 60. Detta förklarar varför det är opraktiskt att använda dem för att installera två eller tre enheter. Traditionellt används dessa hjälpprodukter för att montera växlar med ett betydande antal omkopplingsanordningar.
När du känner till kammarnas utformning ägnas särskild uppmärksamhet åt tvärsnittet av fasanslutningsskenan av koppar, som inte bör vara mindre än 16 kvadrat mm. En ungefärlig beräkning av mängden tråd som sparas vid en sådan ersättning tar bort alla tvivel om huruvida det är lämpligt att använda dessa kopparprodukter.
Typer av krökningar
Det finns två typer av urladdningskontakter som ingår i anslutningskammarna.
- Krökar gjorda i form av stift och benämnda ”stift”. De används ofta eftersom de passar de flesta automatiska enheter.
- Gaffelböjningar markerade med gaffelmärket.
Den andra kontakttypen används mycket mindre ofta eftersom deras installation kräver en speciell klämma, som inte är tillgänglig för alla anslutna AV: er. Tvärsnittet av utloppstapparna väljs så att det räcker för att arbeta med belastningsströmmar upp till 63 ampere inklusive.
När du väljer enfasdäck, liksom alla andra dimensioner som skiljer sig åt typen av böjningar, kommer det att vara nödvändigt att ta hänsyn till ett antal designfunktioner. För varje klass anslutna enheter är endast en specifik bussmodell lämplig. När de försöker installera en anslutande kam, vars uttag inte motsvarar den här enheten, kan de helt enkelt inte komma in helt i uttagen. I detta fall förblir en del av däckplanet öppet, vilket utgör ett hot för användare och installatörer.
Som exempel finns det automatmaskiner av ABB-märket, vars kaross finns i två versioner: S200 och en enklare modell - S200L. För det första av dessa prover är en buss under beteckningen PSH lämplig, och för S200L krävs dess andra typ PS.
Kinesiska kammar med standardböjningar kanske inte passar tonhöjden alls, vilket resulterar i oförmågan att använda dem. Experter rekommenderar att inte spara på kvaliteten på dessa produkter och köpa först efter samråd med försäljningschefer.
Fördelar och nackdelar
Fördelarna med att använda kopparkammar är:
- Enkelhet och hög monteringshastighet.
- Få högkvalitativa och pålitliga elektriska anslutningar.
- Minska det totala antalet kontakter till hälften, vilket ökar tillförlitligheten hos de resulterande föreningarna.
När du installerar standardhoppar av elektriska ledningar faller två nakna kontaktändar på en klämma samtidigt. Vid användning av en enfasskam används till exempel bara en tand (tillbakadragning).
Specialister löser på sitt sätt problemet med att spara kontakter - de ansluter maskinerna inte med separata hoppare, utan med en fast tråd. För detta görs öglor med den önskade bockradie i zonerna för elektriska anslutningar.
Nackdelarna med anslutningsmetoden, där elektriska samlingsskenor används, inkluderar:
- Besväret med att byta ut den automatiska skyddsanordningen, eftersom det i detta fall är nödvändigt att ta bort hela kammen i sin helhet.
- Oförmågan att lägga till en annan automat (detta kräver en ny dimension).
En av de möjliga lösningarna på problemet med det andra fallet är att installera reservenheter med ofta använda värden på 10 och 16 ampere i förväg. Deras utgångskontakter förblir oanvända tills en viss tidpunkt, och de själva stannar ständigt i off-läge.
Med tanke på de speciella teknikerna för montering av maskiner och deras redundans rekommenderas användning av anslutningsmunstycken i alla situationer, trots bristerna.
Scheman för att ansluta automatiska maskiner via en anslutande kam
En kamrörstång införs i anslutningskedjan enligt vissa regler som definieras av den elektriska kretsen för att den ska inkluderas.
Eftersom kopplingen av automaten i 220 Volt nätverk endast utförs i fas (utan noll) - kallas denna buss vanligtvis fas.
Beroende på vilken typ av kraftkrets, i vilka hoppare för automatiska enheter är anslutna, beräknas de för drift antingen i en enfaslinje (220 volt) eller i ett trefas nätverk. I det andra fallet är omkopplingskretsen en trippelkopia av en enda omkoppling. Skillnaden mellan de två alternativen manifesteras endast i själva bussanslutningen.
Enligt PUE är elementet utformat för att skapa tillförlitlig kontakt mellan de övre (tillförsel) terminalerna på automatiska enheter, vars spänning från utgången kommer in i lastledningen. För detta måste bussen tåla betydande strömmar, vilket bestämmer kretsen för att den ska inkluderas i den allmänna strömförsörjningskretsen - alla maskiner är parallellt anslutna vid ingången. Denna regel är giltig för enfasdäck (enradig däck) samt för trefasskammar för automatmaskiner.I det andra fallet har kopparprodukten tre isolerade rader förskjutna med ett steg motsvarande ett avstånd av 380 volt mellan kopplingsanordningens fasterminaler.
Funktioner och installationsregler
En typisk kambuss är monterad inom gränserna för ingångs- eller distributionspanelen mycket enkelt utan att orsaka särskilda svårigheter för entreprenören. Men i detta fall finns det ett antal nyanser, som måste beaktas vid installation av kammen för brytare.
Enligt kraven i föreskrifter finns fasbussen endast placerad på maskinens övre kontakter, kombinerade i en rad.
Funktioner för att ansluta bussen under kammen visas också i följande finesser:
- Eftersom dess ledande del under installationen faller mellan den undre tryckplattan och själva kammen, bör det plastisolerande utsprånget på den vridas mot skruvfästet.
- I strid med detta krav är det inte möjligt att få en estetisk anslutning som saknar böjning av plattan.
- När du installerar en 3-fas kam är det viktigt att övervaka korrekt placering av isolatorerna, vilket eliminerar möjligheten till gränssnitt.
Vid installationen av anslutande samlingsskenor för maskiner istället för standardhoppar från en tråd är det obligatoriskt att följa allmänt accepterad märkning. Det appliceras på husen på de monterade produkterna och måste uppfylla kraven i gällande standarder.
Vanligtvis säljs sådana kammar redan uppmätta standardlinjaler, antalet monteringskontakter som skiljer sig åt. Därför beräknas det totala antalet anslutna maskiner före anslutningen och med hänsyn till deras tjocklek avstängs en onödig del av bussen.
Anslutning av RCD och differentiella maskiner
Med hjälp av en dubbel-polskam, betecknad som (L + N), liksom dess 3-poliga analog, är det bekvämt att kombinera inte bara vanliga AB, utan också lägga till restströmbrytare (RCD) till dem. När enkel bortkoppling av AB och RCD installeras i ett skåp i en linjal, är installationen av en kombination av skyddsanordningar märkbart komplicerad. Svårigheterna som har uppstått förklaras av funktionerna i anslutningsförbindningsskenans anslutning till olika typer av enheter, som manifesterar sig annorlunda i följande två alternativ:
- Tillsammans med en rad med flera maskiner installeras en eller flera RCD: er.
- I stället för automatiska enheter och RCD: er är enheter som är helt ersatta av dem inbyggda i linjen.
Difavtomat är en RCD kombinerad i ett enda hus och en konventionell brytare.
Det första fallet innebär i sin tur två monteringsalternativ: kammen används i en enfas krets eller installeras i en trefas kraftledning.
Enfasomkoppling
Det speciella med en sådan anslutning är att det för maskiner kräver en enpolig linje, och för RCD: er - en tvåpolig linje. Villkoret för drift av det senare är kopplingsfas och nollomkoppling. I det här fallet går de från principen om maximal kapacitet, det vill säga att de väljer en tvåpolig buss, och jordkranarna på maskinerna böjs helt enkelt.
3-fasanslutning
I det här fallet är det nödvändigt att använda en 4-polig kam av koppar, vars trefas-kontakter används både på maskinerna och på RCD. Den fjärde raden "noll" används för att ansluta till RCD, och inom området "jord" -kontakter på konventionella frånkopplingsanordningar böjs den helt enkelt. När du installerar en diflavomat i alla situationer kopplas kamens kranar till alla kontakter som är involverade i kretsen.
En anslutande kam för brytare och RCD är ett bekvämt sätt att kombinera dem till en enda konstruktionsenhet. Det kan användas både i standardslutna växellådsskåp och på andra platser som är avsedda för montering av kopplingsanordningar.
