I processen för installation av elektriska kretsar i kopplingsutrustning och kraftaggregat används en samlingsstång eller elektrisk buss. Så de kallar designen - en ledare tillverkad av metall med låg resistivitet.
Fördelarna med att använda samlingsskenor
Användningen av däck i elektricitet istället för kabelprodukter ger betydande besparingar i material-, energi- och arbetskraftsresurser:
- Installation tar två gånger mindre tid än att lägga kabeln.
- Livslängd - upp till 30 år utan behov av komplicerat underhåll.
- Flexibel konfiguration gör att du kan utföra högkvalitativ och säker installation av nätverket, beroende på dess väg.
- Samlingsskenan har ett mer estetiskt utseende än en gruppledning.
- Skydd av ledaren eliminerar effekterna av elektromagnetiska fält på närliggande kontorsutrustning.
- Konstruktionen är brandsäker och uppfyller säkerhetskraven för skyddsnivå IP55.
Elbussernas omfattning är att ansluta elektriska kretsar i lågspänningsnät eller högspänningsavladdningsanordningar, transformatorstationer etc.
Sektionerad däckklassificering
Beroende på formen på tvärsnittet på skenan, skiljer du:
- rörformade strukturer;
- rektangulära modeller;
- lådledare;
- två- eller trevägsmodeller.
Fördelarna med ledare med ett rektangulärt tvärsnitt är effektiv värmeavledning och låg strömmotstånd, vilket minskar aktiv och begränsar reaktiv energi. Således är det möjligt att säkerställa betydande besparingar i dyra energiresurser, vilket är viktigt för stora kommersiella och industriella anläggningar.
Räckvidden för samlingsskenan med rektangulärt tvärsnitt är installationen av nätverk och omkopplare med strömstyrka inom området 2000-4000A. Det är möjligt att ansluta flera platta däck för att få två- eller trefältskonfigurationer.
Flat- och box-modifieringar av trunking av samlingsskenan används i nätverk som arbetar under spänning upp till 35 kV.
En optimal modifiering anses vara en rörformig elektrisk buss. Bland dess huvudfördelar är effektivt värmeavlägsnande, hög hållfasthet och enhetlig distribution av det genererade elektriska fältet.
Metaller som används vid däcktillverkning
Beroende på syfte och önskade driftsparametrar för tillverkning av ledare kan användas:
- koppar;
- aluminium;
- stål;
- stål-aluminium - en stålkärna belagd med ett sår av aluminiumtrådar.
Bland fördelarna med aluminiumdäck är korrosionsbeständighet, utmärkta ledande egenskaper, låg vikt och rimliga kostnader. För deras tillverkning används låglegerade aluminiumlegeringar med ett lågt kiselinnehåll och magnesium för att förbättra metallens duktilitet och hållfasthet.
Koppardäck med en kopparhalt på upp till 99% är inte på något sätt underlägsen aluminium, men har mindre distribution på grund av de relativt höga kostnaderna.
Däckmärkning
Tillämpningen av färgmarkering på samlingsskenor regleras av nuvarande standarder. Att uppfylla deras krav är obligatoriskt för varje tillverkare. Märkning kan utföras både i produktionssteget och efter det att den har slutförts.I det första fallet används färgisolering, i det andra - färgisolerande tejp som indikerar olika faser i ledaren.
Färgsbeteckningen på däck gör att du exakt kan bestämma deras typ och syfte:
- Jordledaren är markerad i gult och grönt i form av växlande längsgående ränder.
- De neutrala ledarna och arbetsledarna är markerade med blått.
- Anslutningen av ledarna innebär användning av alla tre nyanser i olika versioner: isolering med längsgående gula och gröna ränder och en blå linje i slutet eller blå isolering med en gulgrön remsa i korsningarna och i ändarna av ledaren.
I trefasströmsnät markeras fas A med gult, fas B i grönt, fas C i rött.
Enligt kraven i gällande standarder, tillsammans med färgmarkering av ledare för AC-nät, används följande bokstavsbeteckning för ledare:
- i ett enfas nätverk - L;
- i ett trefas nätverk - L med siffror från 1 till 3;
- medium - M;
- neutral eller noll - N;
- jordning - PE;
- kombinerad bearbetning och noll - PEN (kombination av beteckningar för var och en av de använda ledarna).
Modeller för likströmsnät är markerade med bokstaven L med en respektive + eller - tecken - en positiv eller negativ ledare.
Nolldäck
Jordnings- och neutrala arbetsledare är anslutna med nollbussen. Dess design består av en ledande kärna och en plastbotten, som är monterad på en DIN-skena. Kärnan är tillverkad av speciell elektrisk koppar eller mässing. Det ledande elementets utformning har hål och spännbultar. Deras närvaro möjliggör exakt och säker kabling i kopplingsutrustningsenheter. Modeller med nolldäck är tillverkade i olika längder, vilket gör att du kan göra det nödvändiga antalet monteringshål i kärnan. Huvudområdet för deras applikation är AC- eller DC-nätverk, konstruerade för driftspänning upp till 400V.
Tack vare användning av ett nolldäck kommer det att vara möjligt att:
- öka effektiviteten hos begagnade automatiska skyddsanordningar;
- skapa samtidigt flera punkter för anslutning av laster till den neutrala ledaren;
- separera neutrala och fungerande ledare på ett säkert och säkert sätt;
- jorda den synliga typen med en plastanordning med ett lock för att skydda terminalerna;
- montera en enda krets från markpunkten till varje last.
Ett viktigt villkor när du väljer en nollbuss är att ta hänsyn till begränsningar för det maximalt tillåtna tvärsnittsarean för ledningar. Detta säkerställer säkerheten vid nätverksdrift och oavbruten strömförsörjning vid anläggningen. Dessutom görs valet av den optimala modifieringen av ledaren med hänsyn till det maximala antalet anslutna laster.
Installationen av nollbussen utförs direkt inuti elpanelen eller på metallskenan med en bultad anslutning. Skillnad mellan installationsmetoder utomhus och inomhus. Det första alternativet tillhandahålls för elektriska skåp med en stängd design, vilket eliminerar obehöriga personers åtkomst till det interna innehållet. Installation på ett stängt sätt är optimal för nätverk till vilka dyra energikrävande utrustning är ansluten - maskiner och mekanismer, elverktyg etc.
