เกจวัดแรงดันสำหรับเครื่องปรับอากาศแบบเติมน้ำมันเป็นเครื่องมือวัดที่ตรวจสอบความดันในระบบแยก พวกเขาจะใช้ในการอพยพเส้นทางเพื่อให้ไอความชื้นถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเติมน้ำมัน ต้นแบบแต่ละคนที่ทำงานอย่างมืออาชีพในระบบระบายความร้อนมีอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่ต้องการความเข้าใจในหลักการของการทำงาน เนื่องจากสารทำความเย็นประเภทต่าง ๆ มีความดันต่างกันจึงใช้เกจวัดแรงดันที่เหมาะสมสำหรับการเติมเครื่องปรับอากาศ
สถานีมาตรวัดคืออะไร (สะสม)
ความดันสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานของระบบแยก หากความดันในวงจรสูงหรือต่ำเพิ่มขึ้นสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มการทำงานของคอมเพรสเซอร์และความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ที่ความดันต่ำอุปกรณ์ทำงานได้ไม่ดีและไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่ Manometer manifolds หรือสถานีที่ใช้ในการวัดระดับความดันของฟรีออน อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับเติมเชื้อเพลิงแก่ระบบภูมิอากาศด้วยฟรีออนและน้ำมัน
สถานีเกจวัดแรงดันพร้อมท่อสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบทำความเย็นของรถยนต์ ในบริการรถยนต์อุปกรณ์ที่อยู่กับที่ซึ่งมีท่อยาวจะถูกใช้เพื่อควบคุมความดัน ช่างเทคนิคบริการสำหรับระบบแยกผนังมีอุปกรณ์พกพาขนาดกะทัดรัด
สะสมใช้ในการซ่อมตู้เย็น การปรับเปลี่ยนอุปกรณ์นั้นแตกต่างกันบ้าง แต่หลักการของการทำงานและเป้าหมายสูงสุดเหมือนกัน: เพื่อตรวจสอบแรงดันสารทำความเย็นและในกรณีที่มีการขาดแคลนเพื่อเติมเชื้อเพลิง
สถานีรถไฟคืออะไร
นักสะสมมีสองประเภท:
- มีหนึ่งประปา 2 ท่อและมาตรวัดความดันสีฟ้า ในคำอื่น ๆ monovent สำหรับการซ่อมแซมตู้เย็นอุปกรณ์ดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว มันวัดระดับการดูดซึมสารหล่อเย็น การเชื่อมต่อระหว่างท่อจะถูกแยกโดยวาล์ว
- มี 2 ก๊อก 2 manometers และสามท่อ เป็นอุปกรณ์สองวาล์วที่สามารถวัดแรงดันได้สองทิศทาง เครื่องวัดสีแดงกำหนดความดันการปล่อย, การดูดสีฟ้า อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับเติมเชื้อเพลิงแก่เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ทำความเย็นและสำหรับการอพยพระบบท่อหลังจากใช้สารทำความเย็น อากาศเข้าสู่ระบบระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อหยุดไหล
นอกจากนี้ยังมีสี่วาล์วและหกวาล์ว แต่สำหรับระบบแยกให้บริการอุปกรณ์เดียวหรือสองวาล์วก็เพียงพอ
แบ่งย่อยตามระดับความแม่นยำตั้งแต่ 0.2 ถึง 4.0 อัตราส่วนที่ต่ำกว่าอุปกรณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น สำหรับบริการสั่นสะเทือนจะใช้เกจวัดแรงดันที่ทนต่อการสั่นสะเทือน
ในทางกลับกันเครื่องมืออ้างอิงจะใช้ในการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเกจวัดความดัน หากมีข้อสงสัยว่าสถานีมาตรวัดกำลังแสดงค่าที่ไม่ถูกต้องจะต้องทำการตรวจสอบด้วยมาตรวัดอื่น
อุปกรณ์จะแบ่งออกเป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ภูมิอากาศจะใช้หลักการสปริงของการวัดแรงดันในท่อ สปริงด้านในถูกเปลี่ยนรูปโดยความดัน ระดับการเสียรูปคือการวัดความมุ่งมั่นบนหน้าจอมาตรวัดซึ่งอาจเป็นผลึกเหลวหรืออะนาล็อก
สำหรับฟรีออนแต่ละประเภทจะใช้เครื่องมือวัดที่เหมาะสมกับระดับความดัน
ความจริงก็คือความดันที่อาจเกิดขึ้นในระบบที่เต็มไปด้วยของเหลวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นนั้นสูงกว่าสารต้องห้ามที่ล้าสมัย ดังนั้นเพื่อไม่ให้ปิดใช้งาน manometer มันจะถูกเลือกตามประเภทของฟรีออนในระบบ
ผู้ผลิตอุปกรณ์ความดัน
ที่ดีที่สุดถือเป็นสถานี manometric ผลิตในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น แบรนด์อุปกรณ์ Mastercool เป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับว่าผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องมือวัด อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือและทนทานใช้งานได้นานหลายปีโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุแหล่งที่มาพวกเขาจะถูกเลือกในราคา
ผู้ผลิตเครื่องมือวัดที่สองคือจีน ช่างฝีมือหลายคนชอบสินค้าจีนเพราะราคาถูก ซื้ออุปกรณ์ราคาถูกสำหรับใช้ประจำวันคุณสามารถทำผิดพลาดและซื้อของปลอมที่จะไม่ทำงานจนกว่าจะสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกัน อุปกรณ์อาจไม่แสดงค่าที่ถูกต้อง - ด้วยเหตุนี้ลูกค้าจะมีปัญหากับการทำงานของอุปกรณ์สภาพภูมิอากาศซึ่งจะนำมาซึ่งการร้องเรียนและการดำเนินคดี
ในบรรดานางแบบชาวจีนมีผู้ผลิตที่ดีจริงๆดังนั้นคุณต้องรู้ว่าใครจะซื้ออุปกรณ์มืออาชีพสำหรับทำงาน
แบรนด์ในประเทศ EKV เหมาะสมในด้านราคาและคุณภาพสำหรับระบบแยกรัสเซีย แต่สำหรับอุปกรณ์ไฮเทคที่ผลิตในญี่ปุ่นควรเลือก manometers ที่มีความแม่นยำสูงกว่า
วิธีการใช้สถานีเกจในการชาร์จเครื่องปรับอากาศ
ในครั้งแรกที่มีการแนะนำให้ดูว่าผู้เชี่ยวชาญวัดความดันด้วย manometer อย่างไรและเติมระบบด้วยฟรีออน หากไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรทำงานดังกล่าว
เมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณต้องปฏิบัติตามกฎ:
- หากอย่างน้อย 30 - 50% ของสารทำความเย็นยังคงอยู่ในระบบการอพยพสามารถละเว้นได้หากน้อยกว่าจำนวนที่ระบุ - ขั้นตอนการดำเนินการทั้งหมด - ระบบจะถูกระบายออกจากระบบก่อนแล้วจึงอพยพออก
- หลังจากเติมน้ำมันแล้วจะมีการตรวจสอบรอยรั่วและแรงดันที่ทดสอบด้วยไนโตรเจน (ประชาชนทั่วไปอาจไม่มีอุปกรณ์สำหรับจุดประสงค์นี้)
- ถ้าคุณต้องการเพิ่มน้ำมันมันจะคำนวณโดยน้ำหนัก - ไม่มากและไม่น้อยเพื่อไม่ให้เปลี่ยนลักษณะทางเคมีของสารทำความเย็น
- หากคุณตรวจสอบปริมาณของเหลวที่ถูกชาร์จด้วยอุณหภูมิคุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่มีราคาแพงพอที่จะซื้อได้ในครั้งเดียว
- มาตรวัดความดันดูดเดียววาล์วจะใช้เฉพาะเมื่อคอมเพรสเซอร์เปิดอยู่
ขั้นตอนการทำงาน:
- ใช้ถังไนโตรเจนเหลวระบายระบบ
- ปั๊มสูญญากาศกำจัดความชื้นและไนโตรเจนที่ตกค้าง
- จำนวนฟรีออนที่จำเป็นจะถูกเติมลงในเครื่องชั่งพิเศษผ่านสถานี manometric (มีกี่ยี่ห้อที่เขียนไว้ในคำแนะนำ)
- เปิดและรอจนกระทั่งของเหลวสูบเข้าสู่บรรทัด
ขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิงโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษสามารถทำให้อุปกรณ์สภาพภูมิอากาศไม่สามารถใช้งานได้ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงขอแนะนำให้เชิญผู้เชี่ยวชาญด้านบริการเครื่องปรับอากาศ
ในการตรวจสอบตัวกรองในเครื่องปรับอากาศในรถยนต์นั้นจะทำการศึกษาระดับการอุดตันของเครื่องระเหยการทำงานของคอมเพรสเซอร์การใช้สถานีมาตรวิทยาและการเชื่อมต่อสายแรงดันสูง สำหรับการเติมเชื้อเพลิงอย่างง่ายการเชื่อมต่อสถานีแรงดันสูงเป็นทางเลือก
