Functional test ng relay na may isang multimeter

Ang isang relay ay isang aparato na idinisenyo upang makontrol ang mga high signal signal gamit ang mga mababang signal ng kuryente. Ang pangunahing gawain nito ay upang paghiwalayin at protektahan ang mababang circuit ng boltahe na may isang electromagnetic coil mula sa mataas na circuit ng boltahe. Mayroong maraming mga paraan upang mapatunayan ang kakayahang magamit ng relay, ang pinaka-maginhawa, mabilis at maaasahan ay ang paggamit ng isang multimeter.

Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato ng paglipat

Ang isang de-koryenteng relay ay isang bahagi na ginagamit bilang isang switch salamat sa mga signal ng control na dumating dito sa pamamagitan ng isang de-koryenteng circuit. Ang linya na konektado sa aparato ay tinatawag na pinamamahalaan; ang linya na kung saan ang utos ay darating na sa kanya - ang tagapamahala.

Ginagamit ito sa mga kondisyon ng domestic at sa lahat ng mga industriya upang mai-automate ang iba't ibang mga operasyon. Kung nabigo ang isang sambahayan o de-koryenteng kasangkapan, ang unang hakbang ay suriin ang kakayahang magamit ng elemento ng paglipat. Ngunit inirerekomenda na munang pamilyar ka sa mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng relay.

Prinsipyo ng operasyon

Ang bahagi ay isang electromagnet, na may kasamang inductor, isang armature at isang contact group. Ang bawat sangkap ay naka-mount sa base at nakapaloob sa isang proteksiyon na pabahay.

Ang angkla ay matatagpuan sa tuktok ng core ng magnetic system; sa paunang posisyon, ito ay gaganapin ng isang tagsibol, na may hugis ng isang plate na may hugis na L.

Ang ibabang bahagi ng base ay nilagyan ng isang contact group; sa kabilang banda, ang parehong bilang ng mga contact base ay naka-mount. Ang mga contact ay plastik dahil kailangan nilang maakay sa labas ng proteksiyon na pabahay upang mabuo ang output ng aparato.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng relay ay batay sa kakayahang kumilos sa mga conductive na bagay gamit ang electromagnetic field. Sa sandaling nagsisimula ang boltahe na mailalapat sa mga paikot-ikot na mga terminal, kasalukuyang dumadaloy sa relay. Kapag naabot ang halaga nito sa dati nang na-program na halaga, dalawang puwersa ang nabuo sa paikot-ikot na pinindot ang armature sa ibabaw ng likid.

Dahil sa mga tampok ng disenyo, ang paunang posisyon ay maaaring hindi lamang sarado, ngunit bukas din. Sa pangalawang kaso, kapag inilapat ang boltahe, magbubukas ang linya. Ang mga contact ng aparato ay babalik sa kanilang orihinal na estado sa sandaling ang signal ng kinakailangang halaga ay tinanggal mula sa mga terminal ng relay.

Mga uri at katangian

Depende sa element base na ginamit, ang mga relay Controller ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• Microcontroller o microprocessor. Ang kanilang kakaiba ay namamalagi sa pagtula sa integrated microcircuit isang working algorithm. Ginamit sa mga mamahaling kotse tulad ng BMW o Audi.
• Ang mga relay relay ay batay sa paglipat ng mga contact ng relay upang putulin at patatagin ang pagganap ng electrical network.
• Ang mga pinagsamang relay ay malawakang ginagamit sa industriya ng automotiko. Ang prinsipyo ng operasyon ay batay sa mga bahagi ng paglilipat ng solid-state o pinagsama na mga sangkap ng semiconductor.
• Hybrid transistor-relay na aparato at simpleng transistor batay sa mga elemento ng semiconductor. Aktibong ginagamit sa industriya hanggang sa unang bahagi ng 90s.

Ayon sa disenyo, nahahati sila sa mga sumusunod na uri:

• Ang mga panlabas na relay ay mga hiwalay na aparato na naka-install sa mga istruktura ng katawan.
• Ang built-in na mga bahagi ng paglipat ay isang mahalagang bahagi ng mga generator.
• Pinagsama o mestiso. Ang kanilang kakaiba ay namamalagi sa pagsasama sa pagpupulong ng brush ng isang electric generator.

Ang electric relay ay maaaring dalawa-, tatlo- at multi-level, na hinati ng "+" at "-".

Sintomas

Bago suriin ang relay na may isang multimeter, dapat mong pamilyar ang mga pangunahing palatandaan na ang bahagi ay nabigo.

• Mayroong mga kaso kung kailan, bilang isang resulta ng pagkabigo ng regulator ng boltahe, nagsisimula nang kumulo ang baterya.
• Kapag ang pag-aapoy ay nakabukas, ang control lamp ay hindi tumindi sa dashboard (gayunpaman, maaaring ito ay isang palatandaan ng iba pang mga uri ng mga pagkakamali, halimbawa, ang isang contact ay nahulog o nasunog).
• Ang mga dynamic na katangian ng isang kasangkapan sa bahay o kotse ay nabawasan, lalo na kapag ang makina ay nakakakuha ng mataas na bilis.
• Matapos simulan, ang tagapagpahiwatig ng baterya ay hindi lumabas sa dashboard, na nagpapahiwatig ng isang madepektong baterya.
• Ang mga tagapagpahiwatig sa dashboard ay simpleng patayin kung ang bilis ng engine sa panahon ng operasyon ay lumampas sa 2000 rpm.
• Ang ningning ng mga headlight ay nakasalalay sa bilang ng mga rebolusyon ng engine. Upang matiyak na ito ay medyo simple - kinakailangan sa dilim na tumayo sa harap ng dingding at i-on ang mga ilaw. Ang ningning ng glow ay magkakaiba depende sa kung gaano ka pinindot sa gas.
• Ang baterya ay regular na pinalabas.

Ang mga sintomas na ito ay maaaring magpahiwatig ng iba pang mga maling pagkakamali, ngunit una sa lahat, inirerekomenda na suriin ang relay regulator.

Mga dahilan para sa pagkabigo ng relay controller

Upang mabawasan ang posibilidad ng paulit-ulit na pagkabigo sa hinaharap, dapat mong pamilyar ang mga pangunahing dahilan para sa kabiguan ng aparato.

• Short circuit sa alinman sa mga seksyon ng electrical circuit, kabilang ang inter-turn circuit ng patlang na paikot-ikot.
• Ang regulator ay maaari ring mabigo sa kaganapan ng isang pagkasira ng mga diode o isang pagkasira ng tulay ng rectifier.
• Maling koneksyon o muling pagkonekta sa mga terminal ng baterya.
• Ang pagsabog ng kahalumigmigan o malaking halaga ng alikabok sa generator at / o direkta sa regulator (ang mga naturang kaso ay karaniwan sa panahon ng malakas na pag-ulan o kapag naghuhugas ng makina).
• Ang pinsala sa mekanikal sa yunit ng trabaho.
• Likas na pagsusuot at luha, pagtatapos ng buhay.
• Sa una, ang kahina-hinalang kalidad ng binili na kalakal.

Mayroong maraming mga simpleng paraan upang mag-ring ng built-in at naaalis na mga relay.

Paghahanda upang subukan ang operasyon ng relay

Ang pagsuri sa relay ay hindi magtatagal ng maraming oras kung ang lahat ng gawaing paghahanda ay tama nang ginagawa.

Bago magpatuloy sa diagnosis ng aparato, kinakailangan upang matukoy ang layunin ng mga konklusyon ng nasubok na bahagi. Upang gawin ito, gamitin ang nakalakip na dokumentasyon para sa aparato, naglalaman ito ng lahat ng mga scheme at tampok ng gawain, ang mga katangian ng aparato.

Karaniwan ang mga kaso kapag ang diagram ng operasyon ay inilalarawan sa mismong kaso ng relay. Ang mga tuldok ay kumakatawan sa mga contact, konektado sila ng isang inductor, paglilipat ng mga elemento sa mga tuwid na linya na may linya na may tuldok. Ang mga terminal para sa suplay ng kuryente ay ipinakita sa eskematiko bilang isang rektanggulo.

Kung ang relay ay itinayo sa circuit, ang board mismo ay dapat na biswal na suriin ang katayuan ng bus at ang power path. Upang subukan ang relay sa isang tester, maaari mong gamitin ang parehong mga digital at analog na aparato. Ang paunang paghahanda at pag-setup ng mga tester ay hindi kinakailangan.

Bilang karagdagan sa tester, kinakailangan upang maghanda ng isang adjustable supply ng kuryente. Upang maging maaasahan ang mga resulta, dapat tanggalin ang relay mula sa circuit.

Ang pagsuri sa pagganap ay isinasagawa sa maraming yugto:

• paikot-ikot;
• normal na sarado na posisyon;
• normal na bukas na estado.

Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy nang direkta sa diagnosis ng relay.

Diagnostics ng mga paikot-ikot at mga grupo ng contact

Ang paikot-ikot ay isang inductor kung saan ang isang wire ay sugat sa isang spiral. Siya ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na pagtutol, na kinakalkula ayon sa batas ni Ohm. Ang halaga ng paglaban ay dapat magbago sa pagitan ng 10 - 100 Ohms.

Ang mga diagnostic ng paikot-ikot ay nagbibigay-daan sa iyo upang malaman kung nasira ang integridad nito. Ang tseke ng pagganap ay isinasagawa sa maraming yugto:

• Ang multimeter ay naka-on sa mode ng paglaban sa paglaban. Sa panel ng instrumento, ang mode na ito ay ipinahiwatig ng simbolo - Ω, ang hanay ay nakatakda sa loob ng 2 kOhm.
• Ang isang pagsubok sa lead ay humantong sa socket, at ang pangalawa sa COM.
• Ang mga pagsubok ay hawakan ang mga terminal ng relay.

Ang paglaban ng inductor ay matatagpuan sa pamamagitan ng paglihis ng arrow.

Ang pagsuri sa mga grupo ng contact ay isinasagawa sa dalawang yugto. Una, ang paglaban ay kinakailangang sinusukat sa mode na stand-alone, at pagkatapos ay kapag ang boltahe ay inilalapat sa coil. Kapag suriin, kakailanganin mo ang isang mapagkukunan ng kuryente, kailangan mong alagaan ito nang maaga.

Ang mga hindi normal na halaga ng boltahe sa multimeter

Kung ang multimeter ay nagpapakita ng isang mababang boltahe sa baterya, hihinto lang ang baterya. Bilang isang resulta, ang kotse ay maaaring hindi magsimula, ang mga tagapagpahiwatig sa dashboard ay maaaring tumigil sa pagtatrabaho, at ang mga kaguluhan ay maaari ring maganap habang nagmamaneho.

Kung ang boltahe ay nadagdagan, mayroong isang pagkakataon na ang antas ng electrolyte sa bangko ng baterya ay nabawasan, o ito ay kumukulo lamang. Gayundin, ang isang katangian na katangian ay maaaring ang pagbuo ng puting plaka sa mga dingding ng katawan. Kapag nag-recharging, ang baterya ay maaaring magsimulang kumilos nang hindi nahuhulaan.