Klimanın ideal kurulumu ile bile, pistten belirli miktarda soğutucu buharlaşır. Normal hacme kadar yenilenmesi gerekecektir. Freon'un yeterli olmaması, havanın zayıf bir şekilde soğuduğunu söylüyor. Birçok sahibi klimayı kendi elleriyle dolduruyor.
Klimayı kendimiz dolduruyoruz
Klimayı kendi kendine doldurmanın ilk adımı boşaltmak veya boşaltmaktır. Azot veya freon ile gerçekleştirilir.
Daha sonra, sızıntıları tanımlamak için boru hatlarının sıkılığını kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için, sistem bir göstergeyle şarj edilir, basınç pompalanır. Bir ultraviyole lambanın ışınlarında, gösterge sızıntı yerlerinde parlar.
Şimdi tahliye yapılır - sistemden hava ve olası nemin alınması. Önemli bir nokta, doğru miktarda freonun hesaplanmasıdır.
DIY yakıt ikmal yöntemleri
Klimanın kendilerine yakıt doldurmayı denemek isteyenler için video çok iyi bir yardımcı olacak.
Klimayı kendi kendine doldurmanın birkaç yolu vardır:
- basınçla;
- ağırlıkça;
- gözetleme camı kullanarak.
Baskı ile
Klimayı basınçla kendiniz şarj etmeye başlamadan önce talimatları incelemelisiniz.
Burada üretici sistemin çalışma basıncı hakkında önerilerde bulunur. Manometrik manifoldda stok yapmak gereklidir. Bu sayede klimaya freonlu bir silindir bağlanır. Soğutucu akışkan küçük dozlarda sağlanır. Her birine başladıktan sonra, manometre üzerindeki basıncı kontrol etmek gerekir. Basınç talimatlarda önerilenle eşleştiğinde, klimanın yakıt ikmali elle yapılır.
Ağırlıkça
Klimayı freon ile nasıl dolduracağını bilmeyenler bu yönteme dönmelidir. Yakıt ikmali yapmadan önce, soğutucu akışkan boşaltılır ve rota tahliye edilir. Klimayı kendimiz doldururken, tüm teknolojiye saygı duyulması önemlidir.
Freonlu silindir tartılarda (özel) tartılır ve klimada gerektiği kadar yakıt doldurulur. Tam olarak ne kadar freon gerekli olduğu biliniyorsa, bir doldurma silindiri kullanılır. İlk olarak, freon silindire ve ondan klima sistemine pompalanır. Klimanın kendiniz nasıl doldurulacağı ile ilgili video, web sitemize bakın.
Gözetleme camı ile kontrol
Klimayı freon ile doldurmadan önce, soğutucu akışkanın durumunu camdan dikkatlice düşünmek gerekir. Kabarcıkları varsa, yakıt ikmali gereklidir. Kabarcıklar kaybolana kadar Freon'u doldurun.
