HVAC ekipmanının özelliklerinden biri, kullanılan soğutucu akışkan tipidir. Soğutma sistemleri için tasarlanmış yaklaşık 40 tip kararlı bileşik vardır. Freon R22 - ev tipi split sistemlerde yakıt ikmali için popüler bir seçenek. Kompozisyon, ısı transfer fonksiyonu ile baş eder, klimaların yüksek soğutma kapasitesini sağlar. Tüketici dostu Freon R22, atmosferin ozon tabakasını yok eder.
Freon R22 nedir
Yakın zamana kadar, klimaların% 90'ında çalışma sıvısı olarak difloroklorometan veya R22 soğutucu kullanıldı. Fiziksel özelliklerinden dolayı mükemmel bir soğutucudur. Sistemlerin içinde, freon kümelenme durumunu değiştirir, ısıyı alır ve soğuk üretir. Soğutucu akışkanın işlevlerini yerine getirmek için, maddenin düşük bir kaynama noktasına, bunun yanı sıra yoğuşma basıncına ve bu sırada ortaya çıkan buhar hacmine sahip olması gerekir. Freon R22 gereksinimleri karşılar, kaynama noktası -40.8 ° C ve basınç 4.986 MPa'dır.
Soğutucu, evsel ve endüstriyel iklim sistemlerinde şarj edilebilir. Mineral ve alkilbenzen yağları ile uyumludur. Freon R22, düşük bir klor içeriğine sahiptir, ozon tüketme potansiyeli ODP = 0.05, küresel ısınma GWP = 1700'dür. Bu madde, tüm uygulama alanlarında R12'nin yerini alan bir geçiş soğutucusudur. Soğuk performansı% 60 daha yüksektir.
Soğutucu, pistonlu ve vidalı kompresörlü düşük sıcaklıklı soğutma sistemleri için uygundur:
- evsel, endüstriyel ve otomotiv klimaları;
- otomobil ve denizcilik dahil soğutma üniteleri;
- kriyojenik ekipman.
Difloroklorometan, aerosol kutularında, köpük dönüştürücüsünde ve floromonomerlerin üretilmesi için bir bileşende düşük sıcaklıkta bir propilen olarak kullanılır. R22 freon, sırasıyla -40 ° ve -60 ° C sıcaklıklar elde etmek için aşama I ve II soğutucularda kullanılır. Soğutucu akışkanlar karışımının bir bileşenidir.
Tehlikeli bir azeotropik bileşim oluştuğu için R12 ve R22 freonunun bağlanması yasaktır.
Yaygın bir gaz satış seçeneği, valfli ve emniyet valfli metal bir silindirdir.
Ozon tabakası üzerindeki etkiler
Freon'un ozon tabakası üzerindeki etkisi, daha önce kullanılan R11 ve R12'den 20 kat daha azdır. Gaz, kloroflorokarbonlar grubuna (HCFC) aittir. Soğutucu akışkanlar ozon tabakası üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir, sera etkisini arttırır. İklim ekipmanlarında, aerosollerde, buzdolaplarında kullanıldıktan sonra atmosfere girerler. Güneş ultraviyole etkisi altında ayrışır. Freonların serbest bileşenleri ozon ile reaksiyona girerek çürümesine neden olur. BM Montreal Protokolü uyarınca, HCFC freonlarının üretimi ve kullanımı azalmakta ve aşamalı olarak azalmaktadır. Çin, yerleşim anlaşmasına katılmadı, ülkede üretilen soğutma ekipmanları ve klimalar R22 freon'da çalışıyor.
Soğutucu Avantajları:
- Freon R22 kararlı, toksik olmayan ve patlamaya dayanıklıdır.
- Kompresördeki sıkıştırma sırasında düşük deşarj sıcaklığı, mekanizmanın aşırı ısınmasını önler.
- Soğutucu mükemmel termofiziksel ve termodinamik özelliklere sahiptir.
- Çoğu yapısal malzemeye (bakır, pirinç, nikel, çelik) kimyasal etkisizlik.
- Freon 22, R407c analogundan daha ucuz, uygun bir maliyetle sunulmaktadır.
- Sızıntı durumunda klimaların yakıt ikmalini basitleştiren bir bileşen içerir.
- Sıcaklık kaymasının olmaması, sıvı ve gaz fazındaki maddenin bileşimini değiştirmez.
Temel Özellikler ve Özellikler
Renksiz gaz normal sıcaklıkta kararlıdır, yanmaz ve metallere karşı inerttir.Plastik ve elastomer ile etkileşime girdiğinde şişmeye yol açar. Hafif bir kloroform kokusuna sahiptir. Flor içeren kauçuk ile temas yasaktır. Soğutucu akışkan suda az çözünür, sızan yüzeylerden nüfuz eder.
Havada izin verilen freon konsantrasyonu 3000 mg / cu'dur. m
Freon'un kimyasal formülü R22: CHCLF2'dir, HCFC 22 tanımı bulunur, vücuda maruz kalma açısından tehlike sınıfı 4'e aittir.
R22 Freon Karakteristik Tablosu
| Özellikleri | Birimler |
R22 |
| Moleküler kütle | 86,5 | |
| Kaynama sıcaklığı | ° C | -40,8 |
| Kritik sıcaklık | ° C | 96,13 |
| Kritik basınç | MPa | 4,986 |
| Sıcaklık sapması | ° K | 0 |
| 25 ° C'de buhar basıncı | MPa | 1,04 |
| Havada yanıcılık | Yanıcı değil | |
| Erime sıcaklığı | ° C | -146 |
| Ozon Tabakasını Delme Potansiyeli | 0,05 | |
| ASHRAE Güvenlik Sınıfı | A1 |
Açık alevler veya akkor malzemelerle (sıcaklık 330 ° C) temas toksik bileşenlere ayrışır. Gaz tüpleri kuru odalarda, güneş ışığı veya ısıtma cihazları ile ısıtma imkanı olmadan depolanır. Herhangi bir taşıma aracıyla taşınmasına izin verilir.
1987'den bu yana, güvenli soğutucu akışkanların kullanımına sistematik bir geçiş başlamıştır. Sanayileşmiş ülkeler, R22'den ozon tüketen kullanımdan vazgeçmeye karar verdiler. Alternatifi R407c freonuydu. Klor içeren soğutucu akışkanın tamamen yasaklanmasından sonra, servis merkezleri satılan ekipmana servis ve yakıt ikmali yapmayı durdurmaz.
Klimaya r22 freon ile yakıt ikmali
Klimanın uzun süreli kullanımı sırasında veya soğutucu akışkan kaçağı olması durumunda ekipmanın gücü kesilir. Yetersiz Freon belirtileri:
- soğuk hava ile zayıf üfleme;
- iç ünitenin ısı eşanjöründe don görünümü;
- düzensiz kompresör çalışması;
- sıvı portunun dondurulması;
- acil kapatma.
Böyle bir durumda, R22 soğutma sisteminin yakıt ikmali gereklidir. Prosedür bir vakum pompası, bir manometre, elektronik terazi, iletişim tüpleri gerektirir. Ekipman Freon 22 markasıyla çalışacak şekilde tasarlanmalıdır.
R410a manifoldu farklı yağ türü nedeniyle kullanılamaz.
Hazırlık önlemleri:
- Yüksek basınç enjekte ederek sistemin sızdırmazlığının kontrol edilmesi. Özel köpük sıvısı, blokların bağlantılarını boru hattı ve lehimli bölümlerle yağlar. Bir sızıntı tespit edilirse, yakıt ikmali başlamadan önce onarın.
- Vakum kullanarak cihazdaki havayı alın. Basınç göstergesi ve pompa hortumu gaz bağlantısına vidalanmıştır. Hava ve nemi tamamen gidermek için vakum ünitesi 10-20 dakika boyunca açılır. Pompa -1 bar basınçta kapatılır. Bazı durumlarda prosedür, sistemin gaz - azot veya freon ile temizlenmesi ile değiştirilir.
Yakıt ikmali basınç veya ağırlık kontrolü ile gerçekleştirilir. İlk durumda, gaz silindiri ile klima arasındaki adaptöre bir basınç göstergesi bağlanır. İzin verilen soğutucu akışkan basıncı, iklim teknolojisinin talimatlarında ve özelliklerinde belirtilmiştir. Sisteme parçalar halinde gaz verilir, manometre ve önerilen veriler periyodik olarak karşılaştırılır.
Bölünmüş sistemin tamamen yakıt ikmali, freonun ağırlığı kontrol edilerek gerçekleştirilir. Silindiri elektronik bir terazide tartarken, ekipmana aktarılan gaz miktarı belirlenir. Daha önce, tank ters çevrilmişti. Yakıt ikmali önerileri rotanın 1 m'si başına ne kadar soğutucu akışkan olduğunu gösterir. Prosedürün sonunda, servis portlarındaki vanalar kapatılır. Ekipman çıkarılır ve fişler takılır. Bölünmüş sistemin performans testi devam etmektedir.
