Herhangi bir klima, birbirine bağlı birçok parçadan oluşan karmaşık bir elektronik cihazdır. Modern soğutucular en son teknoloji kullanılarak oluşturulur, ancak bu, bir veya daha fazla önemli bileşenin arızalanmasını önlemez, bu da daha fazla işi imkansız hale getirir.
Klimaların zamanında servis ve onarımı, cihaz nihayet arızalanana kadar birçok arızanın giderilmesine yardımcı olur. Kural olarak, bu tür ekipmanların sahibi zaman zaman profesyonel temizlik ve sistem teşhisi sipariş etmelidir, bundan sonra klimatolog kullanıcıyı olası ve mevcut tüm sorunlar hakkında bilgilendirir.
Klimanın onarımı hem sahada hem de servis koşullarında yapılabilir. Her şey arızanın karmaşıklığına ve sahibinin ekipmanın sökülmesi ve müteakip kurulumu için ödeme yapma isteğine bağlıdır.
Fan, kompresör ve klima kontrol panosunda hasar
Klimaların en yaygın arızaları nelerdir?
Geleneksel olarak, tüm arızalar soğutma devresi bileşenlerinin arızalarına ve elektronik sistemdeki arızalara veya sistemin elektrikli bileşenlerinin arızalanmasına ayrılabilir. Çoğu zaman, aynı bölünmüş sistem kullanıcıları, kartın, fanın, kompresörün veya dış ünitenin ısı eşanjörünün sızıntısı ile karşılaşırlar. Bunun nedeni, ana yükün tam olarak bu parçalar üzerinde olmasıdır, bu nedenle bunların aşınması, özellikle çalışma koşulları gözlenmediğinde kaçınılmazdır.
fan
Klima fanına ne olabilir ve belirli durumlarda ne tür bir onarım yapılır?
Bazı arızalar, iç ünitenin ekran panelinde görüntülenen hata kodları ile gösterilir. Fan “uçtuysa” büyük olasılıkla sistem birkaç saniyeliğine açılacak ve sonra tekrar kapanacaktır. Birkaç sebep var:
- arızalı fan kanatları;
- arızalı fan motoru;
- arızalı fan motoru kondansatörü.
Her üç durumda da, sorunun çözümü başarısız olan parçanın değiştirilmesi olacaktır.
Servis çalışanı öncelikle sargıların direncini farklı soğutma grupları için farklı olan ve kılavuzlarda verilen bir test cihazı ile kontrol eder. Şüphe onaylanırsa, klima fanını onarmaya devam edin.
Fan pervanesinin değiştirilmesi:
- Ön koruyucu ızgarayı sökün;
- Fan sabitleme somununu (soldan dişli) sökün;
- Pervaneyi motor kasnağından çıkarın;
- Kasnağa yeni bir pervane koyun;
- Parçaları ters sırada toplayın.
Fan motorunun değiştirilmesi:
- Sistemin enerjisi kesilir ve koruyucu ön ızgara çıkarılır;
- Fan montaj somununu (soldan dişli) sökün ve çıkarın;
- Fan motoruna tüm elektrik bağlantılarını ayırın;
- Motorun kendisini vücuttan sökün ve çıkarın;
- Yeni bir yedek parça takın;
- Parçaları ters sırada toplayın ve sabitleyin.
Fan motorunun başlangıç kondansatörünün değiştirilmesi:
- Sistemin enerjisini tamamen boşaltın;
- Dış ünite mahfazasını sökün;
- Kondansatörün sabitleme braketini sökün;
- Tüm kabloları ayırın;
- Yeni bir başlangıç kondansatörü ile değiştirin;
- Parçaları ters sırada toplayın ve sabitleyin.
Tipik olarak, bir klima fanının onarılması bir saatten fazla sürmez.Bu onarım maliyetlerinin ne kadarı işin aciliyetine, hacimlerine, iklimlendirme kapasitesine, kullanılan malzeme ve yedek parça miktarına bağlıdır.
Kompresör
Karşılaşılan klima kompresörünün ana arızaları nelerdir ve belirli bir durumda hangi onarımlar yapılır?
Çoğu zaman, bir kompresör arızası, cihazın yanlış çalışmasıyla, yani:
- hiç açılmıyor veya birkaç dakika boyunca açılmada bir gecikme var;
- açılmaz ve aynı zamanda ilgili bir vızıltı yayar;
- başlatma ve durdurma döngülerinin sık sık değiştirilmesi.
Bunun nedenleri yanlış faz anahtarlaması, başlatma kondansatörü arızası, sıvı freon ile kompresör karter dolumu, genleşme vanasının veya dört yollu vananın arızalanması olabilir. Bu, sorunların tam bir listesi değildir. Ancak çoğu kompresörün kendisinin değiştirilmesini gerektirmez. Nedeni ortadan kaldırmak yeterlidir ve cihaz normal çalışıyor.
Bir faz dengesizliği varsa, büyük olasılıkla ağdaki yük doğru şekilde dağıtılmaz. Üç fazlı bağlantısı olan bir klima, tek fazlı bir ağa kurulamaz veya tam tersi. Akım genellikle her fazda kelepçe akarları ile kontrol edilir ve yük yeniden dağıtılır. Elektrik panosunu bölmeniz gerekebilir.
Sıvı soğutucu krank karterini doldurursa, her şeyden önce mevcut freonu boşaltmak, sistemi tahliye etmek gerekir, daha sonra devre şarj edilir, çünkü bu tür sorunlara neden olan soğutucu eksikliği vardır. Yoğuşma basıncı regülatörünü yeniden yapılandırmak gerekebilir.
Dört yollu vana ile ilgili bir sorun varsa, değiştirmenin bir klima kompresörünü tamir etmekten biraz daha ucuza mal olacağını hatırlamakta fayda var, bu yüzden önce elektrik devresinin sağlığını ve devrede yeterli freon olup olmadığını kontrol edin. Sorun devam ettiğinde (herhangi bir modda ılık hava üflemek), bu kısım buharlaştırılabilir, ancak bu sadece sonraki ısıtmaya gerek olmadığında yapılır.
Yağı daha iyi bir yağla değiştirmek veya dört yollu valfe kısa bir süre güç sağlamaya çalışmak gerekebilir. Aşırı bir durumda, değiştirilir.
Tam bir kompresör değişimi gerektiğinde, bunu aşağıdaki sırayla yapın:
- Freon sistemden bir manometrik istasyon tarafından toplanır.
- Cihazın bağlantısını kesin.
- Dış üniteyi sökün.
- Vücudunu sökün.
- Tüpleri ve elektrik kablolarını kompresörden ayırın.
- Kompresörü titreşim damperlerinden çıkartın.
- Titreşim damperlerine yenisini takın.
- Tüm tüpleri sabitleyin ve lehimleyin.
- Kabloları bağlayın.
- Kasayı monte edin ve üniteyi geri takın.
- Tüpleri ve telleri bağlayın.
- Devreyi boşaltın ve tekrar doldurun.
- Kontrol etmek için cihazı açın.
Bir klima kompresörünü tamir ederken, borular azot ile lehimlenir.
Elektronik kontrol panosu
Kontrol kartının arızası nasıl ortaya çıkıyor ve hangi yollarla düzeltilebilir?
İç ünitedeki tüm LED'ler yanıp sönüyorsa ve bölünmüş sistem aynı anda açılmıyorsa, büyük olasılıkla kontrol kartının yazılım ayarlarında bir hata meydana gelmiştir. Bu, yalnızca bu merkezdeki çalışanlar için bilgi bulunan kodlar kullanılarak servis merkezinde yeniden programlanarak ortadan kaldırılır.
Kontrol panosu güç dalgalanmaları sırasında (inverter sistemleri buna duyarlıdır) veya kısa devre sırasında yanabilir, bu durumda onarılması gerekecektir - kırık yongalar yenileri lehimlenir ve lehimlenir, triyaklar daha güçlü olanlarla değiştirilir ve tampon çipi kontrol edilir.
Üreticiler, kontrol kartlarını fanın dönmesinden sorumlu olan katı hal anahtarlarıyla donatırlar, bu nedenle çalışmasındaki arızalar bu elemanın arızalandığını gösterebilir. Onarım işlemine başlamadan önce, parçanın direncini ölçmek gerekir. Sıfıra yakınsa, kırık çip buharlaştırılır.
Kompresörün, sıcaklık ve hareket sensörlerinin arızalanması, kontrol kartının arızalandığının da işareti olabilir.
Çıplak gözle yanmış bir mikro devre göründüğünde, direnç ölçümleri almaya gerek yoktur. Hemen klima kontrol kartını tamir etmeye başlarlar - triyakın yerini alırlar.
Bazen kurulum sırasında, montajcılar ara bağlantılarda hata yaparlar, bu da kartın arızalanmasına veya yanmasına neden olur. Çoğu zaman, önce diyot köprüleri, bir transformatör veya voltaj dengeleyici yanar. Bu gibi durumlarda, arızalı parçanın değiştirilmesi daha tavsiye edilir. Klima kartını onarmak tamamen imkansızdır, eğer tamamen yanmışsa, değiştirilir.
Kontrol kartını değiştirme:
- Gücü kapat;
- Kasayı sökün veya ünitenin üst kapağını çıkarın;
- Sabitleme vidalarını sökerek ve tüm kabloları ve konektörleri çıkararak kartı oluklardan dışarı çekerler;
- Yenisiyle değiştirin ve bloğu tersine sırayla monte edin.
Hemen bir servis merkezine başvurmak daha iyidir, çünkü bir klima sisteminin yakınındaki bir tahtayı onarmak pahalı bir işlemdir ve cihaz elemanlarını yanlış tutarsanız ek atıklar oluşabilir.
Klima dış ünite ısı eşanjörü arızası
Split sistemlerin başka bir sorunu daha vardır - dış ünitenin ısı eşanjöründen sızıntı. R-22 freon ile dolu araçlarda, bir kaçak dedektörü yardımıyla arıyorlar; modern R-410a üzerinde çalışan birimler sabunlanır ve köpürmenin nerede meydana geleceğini görür.
Dış ünitenin ısı eşanjöründen sızıntıları ortadan kaldırmanın iki yolu vardır:
- lehimleme. Brülör radyatör borusundaki sızıntıyı ısıtır ve lehimler. Tüpleri çok ince ve erimesi kolay olduğu için bunu çok dikkatli yapın.
- Değiştirme. Dış üniteyi kapatın ve gövdesini sökün. Bir boru kesiciyi kesin veya eski bir ısı eşanjörünü lehimleyin ve azotla lehimlenmiş yenisiyle değiştirin. Modülü geri monte edin, elektrik bağlantılarını, boruları bağlayın ve sistemi vakumlayın. Yakıt doldurun ve sağlığı kontrol etmek için tekrar çalıştırın.
Bir kondenser ısı eşanjörünü değiştirirken, klima sistemleri ek sökülmeden sahada onarılabilir.
Bir klimanın onarım maliyetini ve yaklaşık tahmini ne belirler?
Klima onarımının maliyeti nedir ve fiyatlandırma neye bağlıdır?
Burada birkaç faktör etkilemektedir:
- İşin karmaşıklığı. Örneğin, bir fan pervanesini onarmak bir kompresörden çok daha kolaydır.
- Cihaza normal erişim olanağı.
- Sarf malzemesi ve yedek parça maliyeti. Master ısı değiştiriciyi değiştirmek ve lehimlemek zorunda değilse, verilen hizmetin maliyeti artacaktır.
- Aciliyet. Uzman ücretsiz olana kadar beklemek istemiyorsanız, klimanın acil onarımını sipariş edebilirsiniz, ancak bu maliyeti iki katına çıkarır.
- Gece çağrısı. Bazı tesisler gündüz tamir edilemez ve gecelik ücretin kural olarak farklı oranları vardır.
Klima sisteminin onarımının son maliyetini belirlemek için, master sağlanan hizmetleri ve kullanılan malzeme miktarını gösteren bir tahmin hazırlar. Onarım sırasında sağlanan ek hizmetler belirtilebilir.
Anlaşılır olması için, klimanın onarımına ilişkin yaklaşık bir tahmin aşağıda verilmiştir.
| Hizmet | Kullanılmış malzeme ve ekipmanlar | Miktar | Fiyat |
| Ustanın ayrılışı | 1 | 500 r | |
| Duvar ayırma sisteminin teşhisi 2,5 kW | 1 | 1000 r | |
| Yol lehimleme (hata düzeltme) | Lehim | 1 | 800 r |
| Freon devre dolumu | Freon R-410a | 600 g | 2000 r |
| Braket Montajında Sorun Giderme | 1 | 500 r |
Toplam: 4 bin 800 ruble 00 kopek.
Klimanın bakım ve onarım tahminlerindeki tüm fiyatlar şartlı olarak verilmiştir. Şirketten şirkete önemli ölçüde değişebilirler.
Önerilen Kaynaklar
Konuyla ilgili daha derin bir çalışma için, klima onarımı ile ilgili kitapları aşağıdaki yazarlar tarafından okumanız önerilir:
- Bogoslovsky V.N. 1985. İklimlendirme ve soğutma.
- Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinin montajı, işletimi ve bakımı.
- L. Korch 2004. Klimalar.
- Toplu yazarlık. 2010. Modern klimaların onarımı üzerine bir eğitim kitabı.
- Kashkarov A.P. 2011. Klimaların montajı, onarımı ve bakımı.
