Le garage est conçu pour protéger la voiture des pirates de l'air et des conditions météorologiques défavorables. Cependant, un mauvais microclimat dans le garage peut provoquer la stagnation de l'air sale et vicié, une humidité accrue et une mauvaise santé du propriétaire de la voiture. Une hotte dans le garage aidera à éviter la survenue de tels phénomènes désagréables. La plupart des propriétaires de voitures équipent la ventilation de leurs propres mains, cependant, avant de commencer un tel travail, vous devez savoir comment le faire correctement.
Pourquoi avez-vous besoin d'une hotte dans le garage?
Beaucoup de gens croient que la ventilation n'est pas nécessaire dans un immeuble non résidentiel. Cependant, la présence d'une hotte pour le garage est nécessaire, car son absence peut entraîner de telles conséquences:
- avec une humidité accrue, l'humidité se dépose sur les parties métalliques de la carrosserie, les appareils électroniques et les parties de la voiture, ce qui conduit à la corrosion et à la moisissure à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle. De plus, les supports et outils disponibles dans le garage deviennent également inutilisables de temps en temps;
- le manque de ventilation contribue à l'accumulation de gaz d'échappement et de produits de vaporisation d'essence ou de diesel dans la pièce. Cela peut entraîner une détérioration de la santé, la survenue de maux de tête et même une intoxication.
Types de ventilation
Le garage peut être aménagé au sous-sol ou dans la rue. Les options pour équiper le système de ventilation dans les deux cas sont presque les mêmes, cependant, les garages du sous-sol et du semi-sous-sol doivent être équipés de systèmes d'échappement spéciaux, car l'air circule mal dans ces pièces, ce qui entraîne des odeurs et une humidité désagréables. La photo montre la possibilité d'organiser la ventilation au sous-sol:
Il existe trois façons d'organiser un système de ventilation:
- Naturel.
- Forcé.
- Mixte.
Naturel. Ce type de ventilation est effectué en faisant circuler l'air à travers des fentes dans les portes et les fenêtres, ainsi que par des ouvertures de ventilation spéciales.
Forcé. Pour équiper le garage d'une ventilation forcée, les ouvertures de ventilation sont équipées de dispositifs spéciaux qui facilitent l'élimination rapide et efficace de l'air sale de la pièce et offrent un accès frais.
Mixte. Il s'agit d'une ventilation naturelle en combinaison avec une ventilation par aspiration, lorsque le garage est équipé d'une hotte d'aspiration spéciale pour évacuer l'air sale.
Il a été établi par les normes SNiP que le volume d'air frais entrant dans le garage devrait être de 180 litres par heure, et pendant la journée, l'air devrait changer complètement de 6 à 10 fois.
Organisation de la hotte DIY
Lorsque vous organisez une hotte pour un garage de vos propres mains, il faut garder à l'esprit que les tuyaux utilisés peuvent être en métal, en plastique ou en amiante. De plus, leur diamètre dépendra du volume d'air à remplacer. Selon les normes en vigueur, un diamètre de 15 mm est requis pour 1 m². Par exemple, pour équiper un garage d'une superficie de 10 m², des tuyaux d'une section de 150 mm doivent être utilisés.
Pour faire la ventilation vous-même, vous devez préparer:
- grilles métalliques;
- Tuyaux pour 100-200 mm;
- ventilateurs d'extraction;
- broyeur;
- marteau perforateur;
- scellant.
Processus d'installation de bricolage
- Tout d'abord, il est nécessaire d'organiser une ventilation naturelle dans le garage. Pour cela, le calcul suivant est effectué: par exemple, la taille du garage est de 6: 4 m, et sa superficie, respectivement, de 24 m². Comme 1 m² de surface nécessite un diamètre de 15 mm, multipliez 24 m² par 15 mm. En conséquence, le diamètre des conduits de ventilation est de 36 cm.Cependant, la valeur obtenue n'est pertinente que si le garage est équipé d'un seul échappement d'air et d'un conduit d'air d'alimentation. En présence de deux hottes, la valeur obtenue (36) doit être divisée en deux.
- Après avoir calculé le diamètre des tuyaux, des trous de la taille correspondante sont pratiqués dans les murs du garage à l'aide d'un perforateur. Les trous d'entrée sont réalisés à une hauteur d'environ 15 cm au-dessus du sol.
- Les ouvertures d'échappement doivent être situées sur le mur opposé en dessous du niveau du plafond d'environ 10 à 15 cm. Ensuite, un tuyau est inséré dans le trou réalisé, qui est évacué au-dessus du niveau du toit de 50 cm ou plus. L'intensité de l'échange d'air dépend de la longueur du tuyau dépassant du toit: plus il est élevé, plus l'échange d'air à l'intérieur du garage sera efficace.
- Les trous qui restent entre les tuyaux et les murs doivent être remplis de scellant. Pour protéger le conduit de l'entrée de débris, d'objets étrangers et de rongeurs, des grilles métalliques sont utilisées pour fermer les extrémités des tuyaux. De petits dômes sont utilisés pour protéger le tuyau supérieur de la pluie et de la neige.
- Lorsque la disposition de la ventilation naturelle est prête, il est nécessaire d'équiper les conduits d'évacuation de ventilateurs. Dans le même temps, seule une hotte pour le garage est équipée de ventilateurs, et l'air circulera naturellement dans les ouvertures d'alimentation. Lors de l'achat de ventilateurs, il est conseillé de choisir des modèles qui fonctionnent aussi silencieusement que possible, car pendant le fonctionnement du système d'échappement, des ventilateurs trop forts interfèrent avec le propriétaire de la voiture. La photo montre un dispositif d'échappement utilisé pour assurer une sortie d'air efficace et rapide:
Il est à noter que les entrées d'air peuvent être réalisées non pas dans la paroi du garage, mais dans la partie inférieure du portail. Pour ce faire, des trous sont pratiqués dans le portail, qui sont fermés avec des grilles métalliques. La taille des trous doit être 2 à 3 fois plus grande que le diamètre du tuyau d'échappement.
Pour accélérer le processus d'élimination de l'air, vous pouvez utiliser le déflecteur. Grâce à cet appareil, monté dans le conduit, une pression réduite est créée, ce qui contribue à une évacuation plus rapide et plus efficace de l'air sale de la pièce. Pour éviter la formation de condensation sur le déflecteur, celui-ci doit être équipé d'une isolation thermique.
Hotte
De nombreux propriétaires de voitures utilisent un trou d'observation non seulement pour les travaux de réparation, mais aussi pour le stockage des clés, du carburant, de l'huile et des outils. De plus, pour plus de commodité, de nombreux stands sont équipés d'un éclairage électrique. Par conséquent, il est également nécessaire de maintenir le microclimat correct dans la fosse.
Une hotte pour un garage diffère d'une hotte pour la fosse d'inspection en ce qu'il n'est pas nécessaire d'équiper cette dernière de ventilateurs. Pour y maintenir le bon taux d'humidité, il suffit d'installer deux tuyaux dans les coins. L'un d'eux doit être situé très bas au fond de la fosse, et l'autre dans le coin opposé à une hauteur de 10 cm du niveau supérieur de la fosse. Pour protéger le conduit des débris, ses extrémités sont équipées de grilles spéciales.
Il ne faut pas oublier qu'en hiver, une grande quantité d'humidité s'échappe du trou d'inspection dans le garage, qui ne s'évapore pratiquement pas à cause du froid. Par conséquent, les propriétaires de voitures expérimentés toujours dans la saison froide creusent un trou avec des planches en bois.
La négligence d'un moment comme l'organisation d'une hotte pour un garage peut entraîner des conséquences assez désagréables. Par conséquent, chaque propriétaire de voiture doit savoir comment fabriquer une hotte dans le garage de ses propres mains, comment calculer correctement la quantité d'air qui doit pénétrer dans la pièce et quel diamètre de tuyaux doit être utilisé.
