Trong quá trình lắp đặt các mạch điện trong các thiết bị đóng cắt và nguồn điện, một đường trục thanh cái hoặc bus điện được sử dụng. Vì vậy, họ gọi thiết kế - một dây dẫn làm bằng kim loại có điện trở suất thấp.
Lợi ích của việc sử dụng Busbars
Việc sử dụng lốp xe điện thay cho các sản phẩm cáp giúp tiết kiệm đáng kể tài nguyên, năng lượng và tài nguyên lao động:
- Việc cài đặt mất ít thời gian hơn 2 lần so với việc đặt cáp.
- Tuổi thọ sử dụng - lên đến 30 năm mà không cần bảo trì phức tạp.
- Cấu hình linh hoạt cho phép bạn thực hiện cài đặt mạng chất lượng cao và an toàn, tùy thuộc vào đường dẫn của nó.
- Thanh cái có vẻ ngoài thẩm mỹ hơn so với dây nhóm.
- Che chắn dây dẫn loại bỏ ảnh hưởng của trường điện từ trên thiết bị văn phòng gần đó.
- Thiết kế có khả năng chống cháy và tuân thủ các yêu cầu an toàn cho cấp bảo vệ IP55.
Phạm vi của xe buýt điện là kết nối các mạch điện trong mạng điện áp thấp hoặc thiết bị phóng điện áp cao, trạm biến áp, v.v.
Phân loại lốp xe
Tùy thuộc vào hình dạng của mặt cắt ngang của thanh cái, hãy phân biệt:
- cấu trúc hình ống;
- mô hình hình chữ nhật;
- dây dẫn hộp;
- mô hình hai hoặc ba chiều.
Ưu điểm của dây dẫn có tiết diện hình chữ nhật là tản nhiệt hiệu quả và điện trở thấp, giúp giảm hoạt động và hạn chế năng lượng phản ứng. Do đó, có thể đảm bảo tiết kiệm đáng kể các nguồn năng lượng đắt tiền, điều này rất quan trọng đối với các cơ sở thương mại và công nghiệp lớn.
Phạm vi của thanh cái của mặt cắt ngang hình chữ nhật là cài đặt mạng và thiết bị đóng cắt với cường độ hiện tại trong phạm vi 2000-4000A. Có thể kết nối một số lốp xe phẳng để có được cấu hình hai hoặc ba làn.
Sửa đổi phẳng và hộp của trung kế thanh cái được sử dụng trong các mạng hoạt động dưới điện áp lên đến 35 kV.
Một sửa đổi tối ưu được coi là một xe buýt điện hình ống. Một trong những ưu điểm chính của nó là loại bỏ nhiệt hiệu quả, cường độ cao và phân bố đồng đều của điện trường được tạo ra.
Kim loại dùng trong sản xuất lốp xe
Tùy thuộc vào mục đích và các thông số vận hành cần thiết để sản xuất dây dẫn có thể được sử dụng:
- đồng;
- nhôm;
- Thép;
- thép-nhôm - một lõi thép được phủ một vết thương của dây nhôm.
Trong số các ưu điểm của lốp nhôm là chống ăn mòn, tính chất dẫn điện tuyệt vời, trọng lượng thấp và chi phí hợp lý. Đối với sản xuất của họ, hợp kim nhôm hợp kim thấp với hàm lượng silicon và magiê thấp được sử dụng để cải thiện độ dẻo và độ bền của kim loại.
Lốp đồng có hàm lượng đồng lên tới 99% không thua kém gì nhôm, nhưng có phân phối ít hơn do chi phí tương đối cao.
Đánh dấu lốp
Việc áp dụng đánh dấu màu trên thanh cái được quy định bởi các tiêu chuẩn hiện hành. Tuân thủ các yêu cầu của họ là bắt buộc đối với mỗi nhà sản xuất. Ghi nhãn có thể được thực hiện cả ở giai đoạn sản xuất và sau khi hoàn thành.Trong trường hợp đầu tiên, cách điện màu được sử dụng, trong băng cách điện màu thứ hai chỉ ra các pha khác nhau của dây dẫn.
Chỉ định màu của lốp xe cho phép bạn xác định chính xác loại và mục đích của chúng:
- Các dây dẫn mặt đất được đánh dấu màu vàng và màu xanh lá cây ở dạng sọc dọc xen kẽ.
- Các dây dẫn trung tính và làm việc được đánh dấu bằng màu xanh.
- Sự kết nối của các dây dẫn ngụ ý việc sử dụng cả ba sắc thái trong các phiên bản khác nhau: cách điện với các sọc màu vàng và xanh lá cây dọc và một đường màu xanh ở đầu hoặc cách điện màu xanh với một dải màu vàng-xanh ở các điểm nối và ở đầu của dây dẫn.
Trong các mạng hiện tại ba pha, pha A được đánh dấu màu vàng, pha B màu xanh lục, pha C màu đỏ.
Theo các yêu cầu của tiêu chuẩn hiện hành, cùng với việc đánh dấu màu của dây dẫn cho mạng AC, ký hiệu chữ cái sau đây của dây dẫn được sử dụng:
- trong mạng một pha - L;
- trong mạng ba pha - L với các số từ 1 đến 3;
- trung bình - M;
- trung tính, hoặc bằng không - N;
- nối đất - PE;
- kết hợp làm việc và zero - PEN (kết hợp các chỉ định của từng dây dẫn được sử dụng).
Các mô hình cho mạng DC được đánh dấu bằng chữ L với dấu + hoặc - tương ứng - một dây dẫn dương hoặc âm.
Không lốp
Các dây dẫn làm việc nối đất và trung tính được kết nối bằng cách sử dụng bus không. Thiết kế của nó bao gồm lõi dẫn điện và đế nhựa, được gắn trên đường ray DIN. Lõi được làm bằng đồng điện hoặc đồng đặc biệt. Thiết kế của phần tử dẫn có lỗ và bu lông kẹp. Sự hiện diện của chúng cho phép đi cáp chính xác và an toàn trong các cụm thiết bị đóng cắt. Các mô hình của lốp không được làm bằng các chiều dài khác nhau, cho phép bạn tạo ra số lượng lỗ lắp đặt cần thiết trong lõi. Khu vực chính của ứng dụng của họ là mạng AC hoặc DC, được thiết kế để vận hành điện áp lên đến 400V.
Nhờ sử dụng lốp không, có thể:
- tăng hiệu quả của các thiết bị tự động bảo vệ đã sử dụng;
- tạo ra cùng lúc một số điểm kết nối của tải với dây dẫn trung tính;
- gọn gàng và an toàn tách các dây dẫn trung tính và làm việc;
- nối đất loại có thể nhìn thấy bằng thiết bị nhựa có nắp đậy để bảo vệ các thiết bị đầu cuối;
- gắn một mạch đơn từ điểm mặt đất đến mỗi tải.
Một điều kiện quan trọng khi chọn xe buýt số 0 là tính đến các hạn chế đối với diện tích mặt cắt tối đa cho phép của dây dẫn. Điều này sẽ đảm bảo sự an toàn của hoạt động mạng và cung cấp điện liên tục tại cơ sở. Ngoài ra, việc lựa chọn sửa đổi tối ưu của dây dẫn được thực hiện có tính đến số lượng tải tối đa được kết nối.
Việc lắp đặt bus số 0 được thực hiện trực tiếp bên trong bảng điện hoặc trên đường ray kim loại bằng kết nối bắt vít. Phân biệt giữa phương pháp lắp đặt ngoài trời và trong nhà. Tùy chọn đầu tiên được cung cấp cho các tủ điện có thiết kế khép kín, giúp loại bỏ sự truy cập của người trái phép vào nội dung bên trong. Cài đặt theo cách kín là tối ưu cho các mạng mà thiết bị tốn nhiều năng lượng được kết nối - máy móc và cơ chế, công cụ điện, v.v.
